Zestawy napędowe do motocykli, czyli komplety łańcuch plus zębatka przednia i tylna dobrane fabrycznie pod model i rocznik, głównie Sunstar w trzech liniach (Standard z łańcuchem O-ring, Plus Złoty z łańcuchem X-ring i Ultra XW-ring), do Hondy CBR 600F i 600RR, CBR 900RR i 1000RR, Hornet 600, Integra 750, Crossrunner 800, Dominator 650 i Varadero 125, Yamahy R1, MT-03 660 i 320, XT 600E i TT 600, Suzuki GSX-R 750, 1000 i 1300 Hayabusa, GSX 750 i DR 350, Aprilii RSV 1000 i Tuono oraz KTM 950 i 990 Adventure, zestawy Moto-Master do KTM, Husqvarny i Gas Gasa (13/50/120 z łańcuchem O-ring albo X-ring), zestaw AFAM do Yamahy MT-125, zestaw przełożenia do Bartona Braver 300 oraz zestawy naprawcze turbin napędowych All Balls do skuterów wodnych Yamaha i Kawasaki. Pojedyncze zębatki i łańcuchy są w osobnych kategoriach.
Jak czytać nazwę zestawu: 16/42/114 i „do 1000 cm³”
W nazwie zestawu Sunstar są trzy liczby i próg pojemności. Trzy liczby to zęby zębatki przedniej, tylnej i liczba ogniw łańcucha, np. 16/42/114 do CBR 1000RR, i odpowiadają fabrycznemu przełożeniu, chyba że w nazwie stoi „+1” albo „-1”. Rozmiar łańcucha jest w numerze katalogowym (K520, K525, K530), a „do 750 cm³”, „do 1000 cm³” albo „do 1400 cm³” to maksymalna pojemność silnika, do której producent dopuszcza dany łańcuch, dlatego ten sam motocykl ma dwie wersje, Standard z łańcuchem O-ring do fabrycznej mocy i Plus Złoty z łańcuchem X-ring o wyższej wytrzymałości, z zapasem do motocykli mocniejszych i do jazdy w dwie osoby z bagażem. X-ring ma mniejsze tarcie i dłużej trzyma smar, więc przy różnicy kilkudziesięciu złotych w praktyce opłaca się w każdym motocyklu od 600 cm³. Zestaw dobierasz po modelu i zakresie lat z nazwy, bo CBR 900RR z 1992-95 i 1996-99 mają inne zestawy, a GSX-R 750 z 2000-03 i 2011-15 różnią się liczbą ogniw.
Dlaczego komplet, a nie sam łańcuch
Łańcuch i zębatki zużywają się razem, rozciągnięty łańcuch ma większą podziałkę i wyrabia zęby zębatek w hak, a nowy łańcuch na takich zębatkach przeskakuje i zużywa się w kilka tysięcy kilometrów zamiast dwudziestu, dlatego producenci sprzedają komplety, a warsztaty nie biorą odpowiedzialności za sam łańcuch na starych zębatkach. Objawy do wymiany to łańcuch, który da się odciągnąć od tylnej zębatki na wysokość zęba, zęby w kształcie haka albo ostre jak piła, nierówne napięcie na obwodzie (ciasne i luźne miejsca) i regulator napinacza na końcu skali. Do KTM, Husqvarny i Gas Gasa zestaw Moto-Master 13/50/120 to fabryczne przełożenie crossa i enduro z łańcuchem 520 w wersji O-ring V4 albo X-ring V6, do MT-125 zestaw AFAM z łańcuchem 428. Zestawy przełożenia do Bartona Braver 300 i turbin napędowych do skuterów wodnych to osobne pozycje pod model.
Czego tu nie ma i jak to obejść
Gotowe zestawy mamy do kilkudziesięciu modeli z listy powyżej, nie do wszystkich, w szczególności nie ma kompletów do Ducati Monster, Kawasaki Z 750, Yamahy R6 ani Suzuki GSX-R 600 z roczników innych niż na liście. Do tych motocykli składasz zestaw sam z Zębatek Przód, Tył (JT, Sunstar) i Łańcuchów Napędowych, dobierając liczbę ogniw po fabrycznej albo po starym łańcuchu, wychodzi to podobnie cenowo, a wybór łańcucha jest szerszy. Zestaw napędowy do skutera 2T to inna część, czyli pasek, wariator i rolki, które są w Wariatorach i Rolkach oraz Paskach Napędowych.
Zza lady dodam, że przy zestawach Sunstar najczęściej wraca wersja Standard kupiona do motocykla po tuningu albo z pasażerem i sakwami, bo łańcuch O-ring rozciąga się w jeden sezon. Jeśli jeździsz we dwoje i z bagażem, bierz Plus Złoty z X-ringiem, różnica w cenie zwraca się w trwałości.
Standard czy Plus Złoty?
Standard (O-ring) do fabrycznego motocykla i jazdy solo, Plus Złoty (X-ring) do jazdy w dwie osoby, z bagażem, po tuningu i do motocykli powyżej 750 cm³. X-ring trwa dłużej i wymaga rzadszego smarowania.
Co oznacza 15/45/106 w nazwie?
15 zębów zębatka przednia, 45 tylna, 106 ogniw łańcucha. To fabryczne przełożenie danego modelu, przy zmianie na własne dobierz zębatki i łańcuch osobno.
Nie ma zestawu do mojego motocykla, co zrobić?
Złóż komplet z Zębatek Przód, Tył i Łańcuchów Napędowych, dobierając zębatki po numerze JT dla modelu i łańcuch po rozmiarze i liczbie ogniw ze starego. Napisz, pomożemy dobrać.
Czy zestaw zawiera spinkę albo zakuwkę?
Łańcuchy w zestawach Sunstar mają zakuwkę albo spinkę zależnie od rozmiaru, informacja jest w opisie produktu. Łańcuch 525 i 530 zakuwa się prasą z Narzędzi, 428 i 520 bywa na spince.
