Kaski otwarte jet na skuter i miasto, Origine Palio 2.0, Primo, Kenny

Kaski otwarte jet na skuter, motocykl miejski i klasyka, czyli Origine Palio 2.0 w wersjach Solid, Deepsky, Scout, Techy i Hyper oraz Palio 2.0 z wbudowanym interkomem Bluetooth, Origine Aprica Essential i Shade, retro Origine Primo Solid i Star oraz Kenny Miles Solid, w matowych i błyszczących kolorach czarnym, tytanowym, białym, niebieskim i żółtym fluo, z homologacją ECE 22.06. Ponad 20 pozycji. Kaski szczękowe, integralne i modułowe są w sąsiednich kategoriach, szyby i akcesoria w Szybach do kasków.

Palio z blendą, Primo retro, wersja z interkomem

Kask jet nie ma szczęki, więc jest lżejszy, chłodniejszy i cichszy przy zakładaniu, słyszysz miasto, zakładasz go bez zdejmowania okularów i to kask na skuter, motocykl 125 i jazdę po mieście do 70 km/h, gdzie integral się poci, a cena za to jest taka, że przy upadku na twarz broda i nos nie mają osłony, więc na trasę i szybszy motocykl bierzesz szczękowy albo integral z sąsiednich kategorii. Origine Palio 2.0 to jet z długą szybą do brody i wewnętrzną blendą przeciwsłoneczną opuszczaną dźwignią, dzięki czemu nie zmieniasz okularów po wjeździe do tunelu, w wersjach Solid w jednym kolorze, Deepsky, Scout i Techy z grafiką, Hyper z błyszczącym wykończeniem, a Palio 2.0 BT ma fabrycznie wbudowany interkom Bluetooth do rozmów, muzyki i nawigacji z telefonu, bez doklejania modułu. Aprica to prostszy jet Origine z krótszą szybą na skuter miejski, Primo to kask retro z małą skorupą, bez szyby, w stylu lat siedemdziesiątych pod klasyki i custom, do którego szybę bąbel albo okulary dobierasz osobno, a Kenny Miles to jet w matowej czerni z krótką szybą pod skuter i motocykl klasyczny.

Rozmiar, szyba i czego nie robić z jetem

Rozmiar bierzesz z obwodu głowy nad brwiami, Kenny podaje zakres w nazwie, S 55 do 56 cm i tak dalej, Origine w tabeli rozmiarów na karcie, i jet ma siedzieć ciasno na skroniach, bo bez szczęki nic nie trzyma go od dołu i luźny kask przy podmuchu z boku obraca się na głowie, a pasek zapinasz zawsze, bo jet bez zapiętego paska przy upadku spada z głowy jeszcze przed uderzeniem. Szyba długa do brody w Palio osłania twarz od wiatru i owadów i w deszczu kask z długą szybą jest o niebo lepszy od otwartego, a przy kasku bez szyby, jak Primo, zakładasz okulary ochronne albo gogle, bo kamień spod koła w oko kończy jazdę. Kask wymieniasz po każdym upadku z uderzeniem w głowę i po pięciu latach, nawet gdy wygląda dobrze, a pod jet w chłodne dni zakładasz komin na szyję z Kominiarek, bo odkryta szyja i broda wychładzają się pierwsze.

Zza lady dodam, że najczęstsze pytanie to czy jetem wolno jeździć na motocyklu, nie tylko na skuterze. Wolno, homologacja ECE 22.06 litera J jest pełna, ale na trasę i powyżej 90 km/h polecam szczękowy albo integral.