Filtry powietrza do skuterów, motorowerów, motocykli, crossów i quadów, czyli filtry papierowe i gąbkowe HifloFiltro (seria HFA do motocykli szosowych, HFF do crossów), bawełniane filtry BMC w wersji drogowej i RACE, filtry All Balls, Athena i MTX Parts do quadów Polaris, Can-Am, CF Moto, Yamaha i Kymco, filtry gąbkowe ProX i HifloFiltro do KTM, Husqvarny, Yamahy YZ i Kawasaki KX, filtry stożkowe 31, 35, 38 i 42 mm do skuterów GY6 i motorowerów 139FMB oraz wkłady i kompletne obudowy filtra do Bartona, Junaka i Voge. Do tego podstawy i osłony filtra oraz pokrywy do mycia Racetech.
Filtr powietrza do motocykla: HifloFiltro czy BMC
Do motocykli szosowych i turystycznych sprzedajemy dwa rodzaje filtrów w obudowę fabryczną. HifloFiltro HFA to zamiennik papierowy albo gąbkowy w cenie i jakości oryginału, do wymiany co przegląd (zwykle 12 do 20 tysięcy km, w kurzu częściej), numer dobierasz po modelu, np. HFA4707 do Yamahy MT-07 i Tenere 700, HFA6301 do KTM 790 i 890 Adventure, HFA7915 do BMW R 1200 i 1250 GS, HFA1935 do Africa Twin 1100. BMC to filtr z nasączanej bawełny w metalowej albo gumowej ramce, który po zabrudzeniu myje się i nasącza ponownie, więc kupuje się go raz na motocykl. Wersja standardowa przepuszcza trochę więcej powietrza niż papier bez zmian w mapie, wersja RACE (MT-09, CBR 600 RR) jest pod tor i przy fabrycznym ustawieniu wtrysku może dać uboższą mieszankę na dole obrotów. Do choppera i cruisera (Virago, Intruder, Shadow, Vulcan, Harley) filtr kupisz w obu markach, do Ducati, Triumpha, Moto Guzzi i Royal Enfielda głównie BMC.
Filtry stożkowe i wkłady do skutera, motoroweru i Bartona
W skuterze GY6 139QMB i 152QMI filtr fabryczny to gąbka albo wkład papierowy w plastikowej obudowie, mamy oba. Filtr stożkowy montuje się bezpośrednio na gaźnik po zdjęciu obudowy, do gaźnika 139QMB pasuje średnica 38 mm, do motoroweru 139FMB z mniejszym gaźnikiem 31 mm, do skuterów 2T i 4T z gaźnikiem 35 mm wersja 35 mm, są też stożki zabudowane i kątowe 42 mm, gdy prosty nie mieści się pod owiewką. Zmierz zewnętrzną średnicę króćca gaźnika, nie gardzieli. Stożek daje głośniejszy dolot i nieco więcej powietrza, dlatego po montażu trzeba sprawdzić świecę i często powiększyć dyszę główną o jeden rozmiar, dyszę znajdziesz w dziale Dysze i części gaźnika. Do Bartona, Junaka i Voge mamy wkłady do konkretnych modeli, w tym NXT 150, 250 i 300, Scalpel, X-trail, Hyper 125 E5, Blade R, Sprint, Junak 901 i 902, Voge R 125 i 300 Rally, oraz podstawę filtra do NXT 250, gdy po upadku pękła obudowa.
Filtry gąbkowe do crossa i quada
Cross i quad jeżdżą w pyle, więc filtr jest gąbkowy, nasączany olejem i myty po każdym błotnym wyjeździe. Do KTM SX i EXC, Husqvarny TC i FC oraz Yamahy YZ i Kawasaki KX mamy gąbki HifloFiltro HFF (w tym HFF5016 zastępujący oryginał KTM 77306015000), ProX i MTX Parts, do quadów Polaris Sportsman i Scrambler, Can-Am Commander i Maverick, CF Moto C Force i X8 filtry All Balls, do Kymco MXU, Yamahy Grizzly i Kodiak oraz Kawasaki Bayou i Prairie filtry Athena, BMC i MTX. Do KTM i Husqvarny są też pokrywy Racetech zakładane zamiast filtra na czas mycia motocykla, żeby woda nie dostała się do dolotu, i osłony filtra w kolorze fabrycznym.
Zza lady dodam, że przy filtrach do skuterów najczęściej mylona jest wersja gąbki i wkładu papierowego do 139QMB, bo obudowy z różnych roczników mają inny kształt. Zdjęcie starego filtra przed zamówieniem oszczędza jedną przesyłkę w obie strony.
Jaka średnica filtra stożkowego do skutera?
Do gaźnika skutera 4T GY6 139QMB 38 mm, do motoroweru 139FMB 31 mm, do gaźników 35 mm wersja 35 mm. Mierzysz zewnętrzną średnicę króćca gaźnika, na który wchodzi gumowy kołnierz filtra.
Czy po montażu filtra stożkowego trzeba zmienić dyszę?
Zwykle tak, o jeden rozmiar w górę, bo silnik dostaje więcej powietrza. Sprawdź kolor świecy po kilkudziesięciu kilometrach, jasny albo biały izolator oznacza zbyt ubogą mieszankę.
Filtr HifloFiltro czy BMC do motocykla?
HifloFiltro, gdy chcesz zamiennik oryginału do wymiany co przegląd. BMC, gdy wolisz filtr wielokrotnego użytku, który myjesz i nasączasz zamiast kupować nowy.
Jak często wymieniać filtr gąbkowy w crossie?
Myć i nasączać olejem do filtrów po każdym wyjeździe w błocie albo piasku, wymieniać, gdy gąbka kruszy się, ma dziury albo puściły klejenia warstw.
