Części elektryczne i zapłonowe do motocykla, skutera, motoroweru i quada, od zapłonu (cewki, moduły CDI, sterowniki ECU, statory, iskrowniki, świece i fajki) przez ładowanie i rozruch (regulatory napięcia, rozruszniki, bendixy, przekaźniki) po oświetlenie, kierunkowskazy, liczniki, przełączniki, stacyjki, czujniki i kompletne instalacje. Zamienniki do Bartona, Junaka i Voge obok marek Athena, DZE, Psychic, Bronco, Vicma, NGK, Denso, Oxford i Hepco Becker. Wybierz podkategorię, w której siedzi Twoja usterka.
Gdzie szukać, w zależności od usterki
Brak iskry to zapłon, czyli cewki, moduły CDI i sterowniki ECU (w tym sportowe moduły bez ogranicznika do skuterów 4T), statory i iskrowniki z czujnikiem impulsatora oraz świece NGK i Denso z fajkami. Akumulator, który się nie ładuje albo gotuje, to regulator napięcia, a w drugiej kolejności stator. Klik zamiast obrotu rozrusznika to przekaźnik rozrusznika, powolne kręcenie albo zgrzyt to rozrusznik, bendix albo szczotki. Kontrolka silnika w skuterze Euro 4 i 5 to najczęściej sonda lambda, czujnik temperatury albo mapsensor z czujników. Światła i sygnalizacja są w lampach i reflektorach, kierunkowskazach z przerywaczami i przełącznikach na kierownicę z klaksonami, obsługa i sterowanie w licznikach i stacyjkach. Przetarte albo nadtopione przewody wymienisz kompletną wiązką do Bartona, Junaka i Voge.
Zapłon do skutera: co wymienić w jakiej kolejności
Skuter bez iskry ma cztery podejrzane części i warto sprawdzać je od najtańszej. Najpierw świeca i fajka, potem cewka zapłonowa (w GY6 jest wspólna dla większości marek), potem moduł CDI, na końcu stator z impulsatorem, którego rezystancję zmierzysz miernikiem przed zakupem. W skuterach 4T GY6 moduł CDI AC i DC nie są zamienne, w 2T Minarelli moduły różnią się kostką, a w Bartonie i Junaku z wtryskiem zamiast CDI jest sterownik ECU pod konkretny model i normę Euro. Regulator napięcia dobierasz po liczbie pinów w kostce, rozrusznik po liczbie zębów. Każda podkategoria ma te zasady doboru rozpisane osobno.
Zza lady dodam, że w elektryce najczęściej wymienia się dobrą część, bo objaw pasuje. Brak ładowania to w połowie przypadków stator, nie regulator, a brak iskry po deszczu to fajka, nie cewka. Miernik za kilkadziesiąt złotych i pięć minut pomiaru oszczędzają paczkę.
Skuter nie ma iskry, od czego zacząć?
Od świecy i fajki, potem cewka, moduł CDI, na końcu stator z impulsatorem. Każdą z tych części znajdziesz w osobnej podkategorii z opisem doboru po silniku i kostce.
Akumulator w motocyklu rozładowuje się w jeździe, co sprawdzić?
Napięcie na akumulatorze przy 3000 obrotów. Poniżej 13 V sprawdź stator, powyżej 15 V wymień regulator napięcia. Oba działy są w tej kategorii.
Czy macie części elektryczne do Bartona i Junaka?
Tak, do większości modeli od Falcona i Sprinta po Hypera, Blade R i Voge: cewki, sterowniki, statory, regulatory, rozruszniki, lampy, kierunkowskazy, liczniki, przełączniki, stacyjki i kompletne instalacje, dobierane po modelu i normie Euro.
