Opis produktu
Rozrusznik VICMA 1079032 to elektryczny podzespół rozruchowy dedykowany do silników o pojemności 125-200 cm³.
Urządzenie służy do uruchamiania spalinowych jednostek napędowych w jednośladach, zapewniając sprawny rozruch silnika za pomocą instalacji elektrycznej.
Najważniejsze cechy
- Dedykowany do silników spalinowych o pojemności w zakresie 125-200 cm³
- Elektryczny mechanizm rozruchowy przeznaczony do skuterów i motocykli
- Przystosowany do pojazdów z roczników 2000-2014
Dane techniczne
- Typ komponentu: rozrusznik elektryczny
- Obsługiwana pojemność silnika: 125-200 cm³
- Roczniki pojazdów: 2000-2014
Do jakich pojazdów pasuje VICMA 1079032
Aprilia
- Arrecife 125 | 125cc | 2004–2006
- Arrecife 200 | 200cc | 2004–2006
- Atlantic 125 | 125cc | 2002–2012
- Atlantic 200 | 200cc | 2002–2011
- Compay 125 Custom | 125cc | 2009–2013
- Habana 125 Custom | 125cc | 2004–2008
- Habana 125 Retro | 125cc | 2004–2008
- Mojito 125 | 125cc | 1999–2011
- Mojito 125 Custom | 125cc | 1999–2012
- Mojito 125 Retro | 125cc | 1999–2002, 2004–2009
- Mojito 150 | 150cc | 2004–2010
- SR 125 Motard | 125cc | 2012–2018
- SR 125 Sportcity One | 125cc | 2006–2008
- Scarabeo 125 | 125cc | 1997–2007
- Scarabeo 125 GT | 125cc | 2002, 2004–2007
- Scarabeo 125 Light | 125cc | 2004–2005, 2007–2008
- Scarabeo 125 Light i.e. | 125cc | 2009–2010
- Scarabeo 125 Street | 125cc | 2004–2007
- Scarabeo 125 Touring | 125cc | 2003–2004
- Scarabeo 125 i.e. | 125cc | 2004–2005, 2007–2012
- Scarabeo 125 silnik Piaggio | 125cc | 2004–2010
- Scarabeo 200 | 200cc | 1998–2007
- Scarabeo 200 Classic | 200cc | 2010–2012
- Scarabeo 200 Light | 200cc | 2007–2010
- Scarabeo 200 Light i.e. | 200cc | 2011–2012
- Scarabeo 200 i.e. | 200cc | 2012
- Sportcity 125 | 125cc | 2004–2011
- Sportcity 125 Cube | 125cc | 2004–2014
- Sportcity 125 Cube LC | 125cc | 2012
- Sportcity 125 One | 125cc | 2009–2013
- Sportcity 200 | 200cc | 2004–2009
Benelli
- Adiva 125 AC | 125cc | 2001–2006
- Adiva 150 AC | 150cc | 2002–2007
Derbi
- Boulevard 125 | 125cc | 2001–2015
- Boulevard 150 | 150cc | 2003–2009
- Boulevard 200 | 200cc | 2005–2006
- GP1 125 | 125cc | 2007–2008
- GP1 125 4T | 125cc | 2005–2007, 2009
- GP1 125 Racing Low Seat | 125cc | 2006–2011
- Mulhacen 125 | 125cc | 2007–2010
- Rambla 125 | 125cc | 2008–2014
- Sonar 125 | 125cc | 2009–2013
- Sonar 150 | 150cc | 2009–2010
- Variant 125 Sport | 125cc | 2012–2016
Gilera
- DNA 125 | 125cc | 2000–2005
- DNA 125 4T | 125cc | 2001–2002
- DNA 180 | 180cc | 2001–2005, 2007–2008
- Nexus 125 | 125cc | 2007–2008
- Nexus 125 i.e | 125cc | 2009–2010
- Runner 125 ST | 125cc | 2008–2010
- Runner 125 VX | 125cc | 2000, 2007
- Runner 125 VX 4T | 125cc | 2001–2016
- Runner 125 VX Race | 125cc | 2006–2007
- Runner 125 VX SC | 125cc | 2006–2007
- Runner 125 VX ST | 125cc | 2006–2012
- Runner 125 VX Soul Modelle ST 4T | 125cc | 2012–2017
- Runner 125 VXR | 125cc | 2000–2002, 2004–2008
- Runner 180 VX | 180cc | 2000–2002
- Runner 180 VXR | 180cc | 2000, 2004–2008
- Runner 180 VXR 4T | 180cc | 2001–2002
- Runner 200 VXR | 200cc | 2001–2002, 2007–2009
- Runner 200 VXR 4T | 200cc | 2003–2007
- Runner 200 VXR Race | 200cc | 2005–2006
- Runner 200 VXR ST | 200cc | 2008–2011
- Runner 200 VXR ST 4T | 200cc | 2012
Italjet
- Jet-Set 125 | 125cc | 2001–2003
- Millennium 150 | 150cc | 2002
- Torpedo 125 | 125cc | 1998–2003
- Torpedo 150 | 150cc | 2001–2003
Malaguti
- Madison 125 | 125cc | 1999–2004
- Madison 180 R | 180cc | 2001–2002, 2004
- Madison 200 S | 200cc | 1999–2002, 2004–2006
- Madison 3 125 | 125cc | 2007, 2012
- Madison 3 125 i.e. | 125cc | 2008–2011
- Phantom 200 Max | 200cc | 2004–2005
Peugeot
- Looxor 125 | 125cc | 2002–2006
- Looxor 150 | 150cc | 2003–2006
Piaggio
- Beverly 125 | 125cc | 2002–2003, 2006–2008, 2010
- Beverly 125 GT | 125cc | 2002–2003, 2006–2007
- Beverly 125 GT RST | 125cc | 2004–2005, 2008
- Beverly 125 RST | 125cc | 2004–2007
- Beverly 125 Sport | 125cc | 2007–2008
- Beverly 125 Tourer | 125cc | 2009–2010
- Beverly 125 i.e. | 125cc | 2011–2012
- Beverly 125 i.e. 4V RST | 125cc | 2011
- Beverly 200 | 200cc | 2002–2004
- Beverly 200 GT | 200cc | 2002–2003
- Carnaby 125 | 125cc | 2007–2011
- Carnaby 200 | 200cc | 2007
- Fly 125 | 125cc | 2005–2007
- Fly 125 China | 125cc | 2008–2011
- Fly 125 Euro 3 | 125cc | 2007–2008
- Hexagon 125 4T | 125cc | 2002
- Hexagon 125 4T GTX | 125cc | 2000–2002
- Hexagon 180 2T LXT | 180cc | 1998–2000
- Liberty 125 | 125cc | 2008–2009, 2013–2014
- Liberty 125 AC | 125cc | 2002, 2006–2007, 2009–2012
- Liberty 150 | 150cc | 2006–2010
- MP3 125 RL | 125cc | 2007–2008
- Skipper 125 ST 4T | 125cc | 2000–2004
- Super Hexagon 125 4T GTX | 125cc | 2003
- Super Hexagon 180 4T GTX | 180cc | 2000–2002
- TPH 125 | 125cc | 2011
- TPH 125 4T Typhoon | 125cc | 2011–2016
- X7 125 | 125cc | 2008
- X7 125 i.e. | 125cc | 2009–2010
- X7 250 i.e. | 250cc | 2008
- X8 125 | 125cc | 2004–2007
- X8 125 Premium | 125cc | 2006–2007
- X8 125 Street | 125cc | 2006–2007
- X8 150 Street | 150cc | 2007
- X8 200 | 200cc | 2004–2007
- X8 250 i.e. | 250cc | 2007–2008
- X8 400 i.e. | 400cc | 2007–2008
- X9 125 | 125cc | 2000–2003
- X9 125 Evolution | 125cc | 2003–2007
- X9 500 Evolution | 500cc | 2007
- X9 500 i.e. Evolution ABS | 500cc | 2007
- Xevo 125 | 125cc | 2007–2009, 2011–2016
- Xevo 125 i.e. | 125cc | 2010
- Xevo 250 | 250cc | 2011–2014
- Xevo 250 i.e. | 250cc | 2007–2010, 2015–2016
- Xevo 400 | 400cc | 2007–2011
- Zip 125 4T | 125cc | 2000–2003
- Zip II 125 | 125cc | 2000–2003
Vespa
- ET4 125 | 125cc | 2000
- ET4 125 Leader | 125cc | 2000–2005
- ET4 150 | 150cc | 2000–2005
- GT 125 Granturismo | 125cc | 2004–2006
- GT 125 L Granturismo | 125cc | 2004–2005, 2007
- GT 200 Granturismo | 200cc | 2004–2006
- GT 200 L Granturismo | 200cc | 2004–2006
- GTS 125 | 125cc | 2005–2013
- GTV 125 | 125cc | 2007–2009
- LX 125 | 125cc | 2005–2009
- LX 125 Touring i.e. | 125cc | 2010
- LX 125 Touring i.e. 2V | 125cc | 2011–2013
- LX 125 i.e. 2V | 125cc | 2010–2013
- LX 150 | 150cc | 2005–2008
- LX 150 FL | 150cc | 2009
- LX 150 Touring i.e. | 150cc | 2010–2012
- LX 150 i.e. | 150cc | 2009–2012
- LXV 125 | 125cc | 2007–2009
- LXV 125 Vie della Moda i.e. | 125cc | 2012–2013
- LXV 125 i.e | 125cc | 2010–2013
- S 125 | 125cc | 2007–2009
- S 125 College i.e. | 125cc | 2010, 2012–2014
- S 125 i.e. | 125cc | 2010–2011
- S 150 | 150cc | 2008–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VICMA
Adres producenta:
INDUSTRIAS VICMA S.A.
APDO DE CORREOS 25
30-850 TOTANA MURCIA
HISZPANIA
Adres email: FLORENT.ALTEMAIRE@MYBIHR.COM
Produkt OK48-1079032 / 8430525156234Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i zwarcia: Wadliwy montaż przewodu prądowego lub brak izolacji na zacisku dodatnim rozrusznika może doprowadzić do zwarcia do masy. Ze względu na bardzo wysokie natężenie prądu płynącego z akumulatora, grozi to natychmiastowym stopieniem instalacji i pożarem pojazdu.
- Zniszczenie układu korbowego i karterów: Awaria sprzęgła rozrusznika lub bendixa (np. brak rozłączenia po uruchomieniu silnika) może spowodować "rozbieganie" rozrusznika przez pracujący silnik, co prowadzi do jego gwałtownego rozpadu i uszkodzenia wewnętrznych elementów jednostki napędowej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt długie próby uruchomienia silnika (powyżej 5-10 sekund) bez przerw prowadzą do przegrzania uzwojeń rozrusznika i stopienia komutatora, co trwale uszkadza mienie i stwarza ryzyko zadymienia.
- Przed przystąpieniem do wymiany rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć przewód masowy od akumulatora, aby uniknąć przypadkowego zwarcia narzędziami podczas prac montażowych.
- Podczas montażu bendixa lub sprzęgła rozrusznika należy sprawdzić stan techniczny wieńca zębatego na kole magnesowym/zamachowym; zużyte zęby mogą doprowadzić do natychmiastowego uszkodzenia nowej części.
- Należy upewnić się, że powierzchnie styku rozrusznika z blokiem silnika są czyste, ponieważ obudowa rozrusznika często pełni rolę jego "masy" – zły styk powoduje iskrzenie i spadek wydajności układu.
