Opis produktu
Filtr powietrza HifloFiltro HFF5012 to gąbkowy wkład z jednym otworem mocującym, przeznaczony do wielokrotnego użytku.
Dzięki możliwości czyszczenia i nasączania sprawdza się podczas regularnej eksploatacji w terenie, gdzie filtr wymaga częstej obsługi po jeździe w pyle czy błocie.
Najważniejsze cechy
- Gąbka o podwójnej gęstości: warstwa filtrująca zatrzymuje pył, kurz, błoto oraz inne zanieczyszczenia.
- Wielorazowe użytkowanie: wkład można myć i ponownie nasączać olejem.
- Konstrukcja z jednym otworem montażowym: elastyczna struktura dopasowuje się do fabrycznych uchwytów.
- Bezproblemowy montaż: instalacja nie wymaga modyfikacji motocykla ani zmian w ustawieniach fabrycznych.
Dane techniczne
- Typ filtra: gąbkowy
- Konstrukcja: gąbka o podwójnej gęstości, 1 otwór montażowy
- Obsługa: zmywalny, do ponownego nasączania
Do jakich pojazdów pasuje HIFLO HFF5012
KTM
- EGS 125 2T | 125cc | 1998–1999
- EGS 200 2T | 200cc | 1998–1999
- EGS 250 | 250cc | 1998–1999
- EGS 300 2T | 300cc | 1994–1999
- EGS 380 2T | 380cc | 1998–1999
- EGS 400 LC4 E | 400cc | 2000–2001
- EXC 125 | 125cc | 1994–2003
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2001–2003
- EXC 200 2T | 200cc | 1998–2003
- EXC 250 2T | 250cc | 1998–2003
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2002–2003
- EXC 300 | 300cc | 1998–2003
- EXC 380 2T | 380cc | 1998–2001
- EXC 400 4T | 400cc | 2000–2002
- EXC 400 Racing | 400cc | 1999–2002, 2004–2005
- EXC 520 | 520cc | 2000–2001, 2003
- EXC 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003
- EXC-G 525 Racing | 525cc | 2003
- EXE 125 2T | 125cc | 2000–2001
- EXE 125 2T Supermoto | 125cc | 2000–2001
- LC2 125 2T | 125cc | 1998–2000
- MXC 200 | 200cc | 1998–2003
- MXC 250 2T | 250cc | 1998–2003
- MXC 300 | 300cc | 1998–2003
- MXC 380 2T | 380cc | 1998–2002
- MXC 400 | 400cc | 2000–2002
- MXC 520 | 520cc | 2000–2003
- MXC 525 | 525cc | 2003
- MXC 525 Desert Racing | 525cc | 2003
- SX 125 | 125cc | 1998–2003
- SX 200 2T | 200cc | 2003–2004
- SX 250 2T | 250cc | 1998–2003
- SX 380 2T | 380cc | 1998–2002
- SX 400 4T | 400cc | 2000–2002
- SX 400 Racing | 400cc | 2000–2002
- SX 520 | 520cc | 2000–2003
- SX 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- SX 525 | 525cc | 2003
- SX 525 Racing | 525cc | 2003
- SX 85 | 85cc | 2003–2004
- Sting 125 2T | 125cc | 1998–2000
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd. (Hiflofiltro)
Adres producenta:
Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd.
141 Moo 5, King Kaew Road
Rachathewa, Bangplee
Samutprakarn 10540
Tajlandia
Adres email: info@hiflofiltro.com
Pełna nazwa pełnomocnika: MOTOR-LAND SP. Z O.O.
Adres pełnomocnika:
UL. KOLEJOWA 362/364
05-092 DZIEKANÓW NOWY
Adres email: GWARANCJE@MOTOR-LAND.COM.PL
Produkt OK48-HFF5012Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
