Opis produktu
Cylinder silnika PROMX PR1114 o standardowej średnicy 72 mm z powłoką Nicasyl jest przeznaczony do dwusuwowych silników z wtryskiem paliwa TPI.
Umożliwia sprawną odbudowę układu tłokowo-cylindrowego po zużyciu lub zatarciu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Standardowy wymiar: średnica wewnętrzna wynosi 72 mm.
- Odporna powłoka Nicasyl: zabezpiecza gładź cylindra przed szybkim zużyciem.
- Przystosowanie do wtrysku: współpracuje z dwusuwowym układem zasilania paliwem TPI.
Dane techniczne
- Średnica cylindra: 72 mm (STD)
- Typ powłoki: Nicasyl
- Układ zasilania: wtrysk paliwa (TPI)
Zamiennik części oryginalnych
- KTM: 55730138000
- KTM: 55630038100
Do jakich pojazdów pasuje PROMX PR1114
Husqvarna
- TE 250 2T | 250cc | 2018
- TE 250 2T TPI | 250cc | 2018–2023
- TE 300 2T | 300cc | 2018
- TE 300 2T TPI | 300cc | 2018–2023
- TE 300 i Jarvis Edition 2T TPI | 300cc | 2020
- TE 300 i Rockstar Edition 2T TPI | 300cc | 2022
- TX 300 | 300cc | 2018–2019
- TX 300 2T TPI | 300cc | 2020–2023
KTM
- EXC 250 TPI | 250cc | 2018–2023
- EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2018–2023
- EXC 300 TPI | 300cc | 2018–2023
- EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2020–2023
- EXC 300 TPI Sixdays | 300cc | 2018–2023
- SX 250 2T | 250cc | 2018–2023
- SX 300 TPI | 300cc | 2023
- XC 250 | 250cc | 2018–2019
- XC 250 TPI | 250cc | 2020–2023
- XC 300 | 300cc | 2018–2019
- XC 300 TPI | 300cc | 2020–2023
- XC-W 250 2T | 250cc | 2019
- XC-W 250 TPI | 250cc | 2018–2023
- XC-W 300 | 300cc | 2018–2019
- XC-W 300 2T Sixdays | 300cc | 2018
- XC-W 300 2T TPI | 300cc | 2019–2023
- XC-W 300 2T TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2020–2022
- XC-W 300 2T TPI Sixdays | 300cc | 2019–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-PR1114Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
