Stelaże motocyklowe i systemy montażowe bagażu pod model w sześciu grupach, czyli stelaże pod kufer centralny i bagażniki Hepco & Becker i Kappa, stelaże pod kufry boczne i sakwy w systemach Lock-it, Cutout, C-Bow i Monokey, płyty montażowe Monokey i Monolock, adaptery i części stelaży, oparcia pasażera i sissybary, skrzynki narzędziowe na stelaż oraz tankringi i mocowania torby na bak. Ponad 2000 pozycji na 58 stronach, dobieranych po marce, modelu i roczniku motocykla. Same kufry są w Kufrach i zestawach, torby w Bagażu miękkim.
Stelaż kupujesz pierwszy, kufer drugi
Kufry nie montują się do motocykla, tylko do stelaża pod model, i to stelaż decyduje, jakie kufry potem wejdą, dlatego kolejność jest stała, najpierw stelaż centralny albo boczny do Twojego modelu i rocznika, potem kufry do jego systemu. W Hepco & Becker stelaże boczne Lock-it i Cutout są pod kufry Xplorer, Xceed, Junior i Alu-Box, C-Bow pod sakwy i małe kufry do 18 l, stelaże centralne Alurack, Easyrack i Sportrack pod kufry centralne przez płytę, w Kappa stelaże Monokey Side i Cam Side pod kufry boczne, a stelaże KR i KZ pod kufer centralny przez płytę Monokey albo Monolock. Zakres roczników w nazwie jest ważniejszy niż model, bo ten sam motocykl po liftingu ma inne punkty mocowania, a w kilku modelach stelaż boczny opiera się o centralny i trzeba kupić oba, co jest zaznaczone w nazwie albo w karcie.
Co jeszcze montuje się na stelażu
Na gotowym stelażu zostaje jeszcze miejsce na kilka rzeczy, oparcie pasażera do kufra centralnego, sissybar do cruisera albo oparcie Kappa do skutera, skrzynkę narzędziową Kappa KS250 od wewnętrznej strony stelaża bocznego z mocowaniem po kodzie stelaża i części, które zużywają się po kilku sezonach, gumki, odboje, zapięcia, zamki i śruby Lock-it z Płyt montażowych. Osobno stoi tankring, pierścień na kołnierzu wlewu paliwa pod torbę na bak Lock-it albo Tanklock, który nie ma nic wspólnego ze stelażem, ale jest tym samym pomysłem, mocowanie pod model zostaje na motocyklu, bagaż zdejmujesz jednym ruchem.
Zza lady dodam, że najwięcej zwrotów w całym dziale bagażowym to stelaże kupione po modelu bez rocznika i kufry kupione przed stelażem. Zacznij od sprawdzenia, jaki stelaż istnieje do Twojego motocykla z rocznika, i dopiero dobieraj resztę.
Jaki stelaż pod kufer do mojego motocykla?
Centralny albo boczny po modelu i zakresie roczników w nazwie, w systemie Hepco & Becker (Lock-it, Cutout, C-Bow, Alurack, Easyrack) albo Kappa (Monokey, Cam Side, KR, KZ). Kufry dobierasz potem do systemu stelaża.
Czy stelaż boczny wymaga centralnego?
Zwykle nie, są niezależne. W kilku modelach boczny opiera się o centralny i wtedy w nazwie jest „plus stelaż centralny” albo wymóg w karcie.
Mam stelaż, co jeszcze mogę na nim zamontować?
Oparcie pasażera do kufra, skrzynkę narzędziową KS250 z mocowaniem po kodzie stelaża, a przy zmianie kufrów zestaw konwersji z Płyt montażowych zamiast nowego stelaża.
