Opis produktu
Stelaż kufrów bocznych Hepco & Becker Lock-it w kolorze czarnym (kod 650957 00 01) wykonano ze stalowej rury o średnicy 16 mm.
Konstrukcja umożliwia szybki demontaż bocznych elementów po przekręceniu śrub Lock-it o ćwierć obrotu, dzięki czemu na motocyklu pozostają jedynie dyskretne wypustki montażowe. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Wykonany z niemieckiej rury stalowej oraz wzmacnianych elementów ciętych laserem
- System szybkiego montażu i demontażu Lock-it za pomocą śrub zamykanych na ćwierć obrotu
- Możliwość zabezpieczenia przed kradzieżą opcjonalnymi śrubami Lock-it z zamkiem
- Kompatybilny z większością sztywnych kufrów bocznych Hepco & Becker
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Średnica rury: 16 mm
- Waga: 4,1 kg
Zawartość zestawu
- Prawa i lewa strona stelaża
- Materiał montażowy
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Klucz montażowy Lock-it (710133)
- Kufer boczny lewy Xplorer 40 czarny (610215 00 01)
- Komplet kufrów bocznych Journey 42 czarny (610280 00 11)
- Komplet kufrów bocznych Junior 40 (610036 00 01)
- Kufer boczny lewy Xceed 38 czarny (610222 00 11)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 650957 00 01
Honda
- CBF 1000 F | 1000cc | 2010–2014
- CBF 1000 FA ABS | 1000cc | 2010–2016
Pytania i odpowiedzi klientów
- Czy stelaż boczny Kappa KLX174 pasuje do Hondy CBF 1000 z 2014 roku?
- Nie, stelaż boczny Kappa KLX174 nie pasuje do Hondy CBF 1000 z 2014 roku (wersje CBF 1000 F / FA ABS). Według danych producenta model KLX174 jest przeznaczony wyłącznie do starszej generacji Hondy CBF 1000 z lat 2006–2009 (oraz modeli CBF 500 i CBF 600), która posiadała inną ramę pomocniczą.
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-650957 00 01 / 4042545526870Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
