Kufry boczne motocyklowe aluminiowe i plastikowe, pojedyncze i w parach, czyli aluminiowe Hepco & Becker Xplorer 30, 37 i 40 l (w tym prawy 37 l z wycięciem pod wydech), Xceed 38 l w czerni, srebrze, tytanie i jet black, Alu-Box Standard 35 i 40, plastikowe Hepco & Becker Junior 30 i 40 l, Junior Flash i Junior Enduro, Gobi 37 l, Journey 42 l, Strayker 16 l oraz Xcore 18 l i Orbit 15 l do systemu C-Bow, aluminiowe Kappa K'Voyager 33, 37 i 48 l srebrne i czarne anodowane Black Line w kompletach 37+37, 33+37 wcięty i 37+48, K'Force 37 i 48 l, K'Mission 36 l i K'Vector 35 l, plastikowe Kappa Monokey K22, K33, K40 i Garda 33 i 46 l, aluminiowe Moretti 30 l ze stelażem i 38 l, Moretti 23 l z odblaskiem, zestaw Barton V-36 do Hypera 125 oraz kufry montowane na stałe pod model do GSX-R 750 i Moto Guzzi V7. Prawie 100 pozycji. Stelaże są w Stelażach bocznych, kufry centralne i zestawy w sąsiednich kategoriach.
Najpierw stelaż, potem kufer, nie odwrotnie
Kufry boczne nie montują się do motocykla, tylko do stelaża bocznego pod model, a stelaż ma swój system mocowania, który decyduje, jakie kufry wejdą. Hepco & Becker Xplorer, Xceed, Alu-Box, Junior, Gobi i Journey wymagają stelaża Lock-it albo Cutout, kufry Xcore, Orbit i Strayker montują się tylko na lekkich stelażach C-Bow, Kappa K'Voyager, K'Force, K'Mission, K'Vector, Garda i Monokey wymagają stelaża Monokey Side albo Cam Side, a Moretti sprzedaje kufry razem z uniwersalnym stelażem na rurę. Kolejność zakupu jest więc stała, najpierw stelaż boczny do Twojego modelu w Stelażach bocznych, potem kufry do tego systemu, a jeśli planujesz też kufer centralny, stelaż centralny osobno, bo w większości modeli są niezależne. Kufry Hepco & Becker na stałe do GSX-R 750 i V7 są wyjątkiem, mają wbudowane mocowanie pod model.
Aluminium czy plastik, 30 czy 48 litrów
Aluminiowe (Xplorer, Xceed, Alu-Box, K'Voyager, K'Force, K'Mission, Moretti) wytrzymują przewrotkę na szutrze, dają się naprawić młotkiem, nie przepuszczają wody przy uszczelce i mają płaskie wieko, na którym stawiasz kuchenkę, za to ważą 4 do 6 kg sztuka, są szersze i droższe, i w mieście zbierają zadrapania, które widać. Plastikowe (Junior, Gobi, Journey, Monokey, Garda, K'Vector) są o połowę lżejsze, tańsze, węższe i lepiej znoszą codzienny dojazd do pracy, pękają dopiero przy mocnym uderzeniu, i do turystyki po asfalcie w zupełności wystarczają. Pojemność dobierasz do motocykla i wydechu, 30 do 33 l to komplet na weekend i wąski motocykl, 37 do 40 l to standard na tydzień w dwie osoby, 46 do 48 l tylko do dużych turystyków, bo kufer wystaje za lusterka, a komplet asymetryczny (33 prawy wcięty plus 37 lewy, albo 37 plus 48) rozwiązuje problem wydechu po prawej stronie, pod który kufer symetryczny nie wchodzi. Kufer 37 l z wycięciem Xplorer i Kappa wcięty są dokładnie do tego.
Prawy, lewy, para i wkłady
Hepco & Becker Xplorer, Xceed i Alu-Box sprzedajemy osobno jako lewy i prawy, bo wycięcie pod wydech jest tylko po jednej stronie i klienci dobierają różne pojemności na każdą stronę, Kappa K'Voyager ma zarówno pojedyncze (KVG37AL lewy, KVG37AR prawy), jak i komplety PACK2, a Junior, Gobi, Journey i Monokey to z reguły pary. Do kufra dokładasz wkład tekstylny, siatkę w wieko i uchwyt do noszenia z Akcesoriów do kufrów, a kolor srebrny, czarny anodowany albo tytanowy jest kwestią gustu, bo blacha pod spodem jest ta sama.
Zza lady dodam, że najczęściej wracają kufry kupione przed stelażem, bo klient wybrał Xplorera, a do jego motocykla jest tylko stelaż C-Bow. Zacznij od sprawdzenia, jaki stelaż istnieje do Twojego modelu, i dopiero dobieraj kufry do tego systemu.
Czy kufry boczne pasują do każdego stelaża?
Nie, Hepco & Becker Xplorer i Junior wymagają stelaża Lock-it, Xcore i Strayker stelaża C-Bow, Kappa K'Voyager i Monokey stelaża Monokey Side albo Cam Side. Najpierw stelaż do modelu, potem kufry.
Aluminiowe czy plastikowe?
Aluminiowe na szuter i wyprawy, wytrzymują przewrotkę i dają się wyklepać. Plastikowe na asfalt i do miasta, lżejsze o połowę i tańsze.
Jaka pojemność na dwie osoby na tydzień?
37 do 40 l na stronę, komplet asymetryczny 33 plus 37, gdy wydech jest po prawej. 46 i 48 l tylko do dużych turystyków, bo wystają za lusterka.
Mam wydech po prawej, który kufer?
Prawy Xplorer 37 l z wycięciem albo Kappa K'Voyager 33 l wcięty w komplecie z 37 l lewym. Symetryczny 40 l po prawej nie wejdzie przy większości wydechów.
