Opis produktu
Uwaga: kufry montuje się na stelażach bocznych Hepco & Becker, sprzedawanych osobno. Zalecane obciążenie wynosi 10 kg na kufer (należy uwzględnić zalecenia stelaża oraz producenta motocykla). Kask nie mieści się w kufrze bocznym.
Kufry boczne Hepco & Becker Gobi Black Edition (kod 610288 00 01) o pojemności 2 x 31 l wykonano z trwałego tworzywa w kolorze czarnym.
Otwierana od góry konstrukcja toploader ułatwia pakowanie w podróży i zapobiega wypadaniu bagażu przy otwieraniu pokrywy na postoju.
Najważniejsze cechy
- Dwuścienna konstrukcja z odpornego na uderzenia, barwionego w masie tworzywa sztucznego.
- Wodoszczelność zapewniona przez specjalną uszczelkę w pokrywie.
- Przestrzeń między ściankami umożliwia wlanie około 3,5 l płynu.
- Stabilne zamki metalowe z wkładkami i kluczami w zestawie.
- Wygodne ograniczniki otwarcia pokrywy.
- Adaptery zamka do montażu na stelażu dostarczane w komplecie.
Dane techniczne
- Materiał: polipropylen
- Pojemność: 31 l (na kufer)
- Wymiary zewnętrzne (wys. x szer. x gł.): 37 x 48 x 27 cm
- Wymiary wewnętrzne (wys. x szer. x gł.): 34 x 42 x 22,5 cm
- Kolor: czarny
- Waga: 12 kg
Zawartość zestawu
- Kufer prawy
- Kufer lewy
- 2 adaptery zamka
- Klucze
- Wkładki zamka
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-610288 00 01 / 4042545532635Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zahaczenia i wywrotki: Kufry boczne (szczególnie szerokie modele aluminiowe) drastycznie zwiększają szerokość motocykla. Nieumyślne zahaczenie o przeszkodę, barierki lub inny pojazd podczas przeciskania się w korku powoduje nagłe szarpnięcie kierownicą i gwałtowny upadek, co stwarza ryzyko najechania przez inne pojazdy.
- Zagrożenie pożarowe (dotyczy kufra od strony wydechu): Niewłaściwy montaż lub poluzowanie stelaża może doprowadzić do kontaktu kufra z rozgrzanym tłumikiem. Prowadzi to do stopienia plastikowej obudowy lub przegrzania wnętrza kufra aluminiowego, co grozi zapłonem bagażu i pożarem całego pojazdu.
- Ryzyko utraty kontroli przy podmuchach wiatru: Duża powierzchnia boczna kufrów działa jak żagiel. Przy wyjeździe zza ekranów dźwiękoszczelnych lub podczas mijania ciężarówek, boczny podmuch wiatru może gwałtownie zepchnąć motocykl na sąsiedni pas ruchu, co grozi zderzeniem bocznym.
- Bagaż należy pakować w sposób zrównoważony – różnica mas między lewym a prawym kufrem nie powinna być większa niż $1-2 kg$. Nierównomierne obciążenie wpływa na geometrię podwozia, co może powodować niestabilność przy hamowaniu i utrudniać składanie się w zakręty.
- Przed każdą jazdą należy sprawdzić poprawność działania mechanizmów mocujących do stelaża. Zanieczyszczenie zamków błotem lub piachem może uniemożliwić pełne zaryglowanie; kufer, który odpadnie przy dużej prędkości, staje się śmiertelnie niebezpiecznym pociskiem dla innych uczestników ruchu.
- Zaleca się regularną kontrolę uszczelek pod pokrywą. Przedostanie się wilgoci do wnętrza nie tylko niszczy mienie, ale w przypadku kufrów aluminiowych może przyspieszyć proces utleniania metalu i brudzenia bagażu pyłem aluminiowym.
