Gmole motocyklowe i orurowanie Hepco & Becker i Kappa pod konkretny model i rocznik, czyli gmole silnika (dolne), gmole zbiornika (górne), gmole kierownicy i owiewek oraz gmole kufrów do motocykli Honda (CB 125 F i R, CB 500, CB 650 R, Hornet 750 i 1000, NC 750, NT 1100, Transalp 750, Africa Twin, X-ADV, ADV 350, Rebel 500 i 1100, Deauville, Varadero 125), Yamaha (MT-07, MT-125, Tracer 7 i 9, Ténéré 700, XSR 125, XMAX), BMW (R 1300 GS, R 1250 GS, R 1200 GS, F 800 GS, R 1300 R i RS, R 12), Suzuki (SV 650, V-Strom 650, 800 i 1050, GSX-S 125 i 1000, GSX-8), Kawasaki (Z 500, Z 650, Versys 1000 i 1100, Vulcan 900), Triumph (Tiger 900 i 1200, Speed Twin, Scrambler 1200), KTM 790 Duke, Ducati Multistrada V4, Moto Guzzi Stelvio, CF Moto 450 MT, Voge R 125 i Zontes 125, do tego gmole do Bartona X-trail 125 i Rangera Classic. Crash pady, handbary, płyty pod silnik i osłony chłodnic są w osobnych podkategoriach.
Gmole silnika, zbiornika, kierownicy: co chroni które
Gmole dolne (silnika) to podstawowy zestaw, rura wokół pokryw silnika i karteru, która przy przewrotce na postoju albo wolnej wywrotce przejmuje uderzenie i nie dopuszcza do pęknięcia pokrywy alternatora czy sprzęgła. Gmole górne (zbiornika) chronią bak, owiewki boczne i w motocyklach turystycznych chłodnicę, w BMW GS, Tigerze, Ténéré, Transalpie i V-Stromie montuje się je razem z dolnymi, a Hepco & Becker w wielu modelach wymaga dolnych jako podstawy do górnych, co zaznaczamy w opisie produktu. Gmole kierownicy to niska rama przy górnej półce, chroniąca reflektor, zegary i przełączniki w nakedach 125 (CB 125 R, MT-125, GSX-S 125) i SV 650. Gmole owiewek do XMAX i gmole kufrów do NT 1100 i California to osobne pozycje. Wszystkie gmole Hepco & Becker są malowane proszkowo na czarno albo srebrno, mają rury 22 albo 25 mm i punkty montażowe pod reflektory dodatkowe Nova, a gmole Kappa (KN) są tańszą alternatywą do Hornetów, CBF, NC, Fazera, Versysa i V-Stroma.
Dobór po modelu i roczniku, montaż bez wiercenia
Gmole projektuje się pod konkretną ramę, więc dobór jest po modelu i zakresie lat z nazwy produktu, a nie po pojemności, MT-07 z 2020 i z 2021 mają inne gmole, podobnie CB 125 F przed i po 2021. Montaż jest do fabrycznych punktów w ramie i śrub silnika, bez wiercenia, w zestawie są śruby i dystanse, a przy modelach z podkładkami ochronnymi (MT-07, Tracer 9 od 2025) gmole mają dodatkowe ślizgi w miejscach kontaktu z asfaltem. Czas montażu to zwykle godzina, przy gmolach zbiornika trzeba zdjąć owiewki boczne. Jeśli motocykl ma już crash pady na śrubach silnika, gmole Hepco & Becker zwykle je zastępują, bo korzystają z tych samych punktów. Do Bartona X-trail 125 i Rangera Classic mamy gmole fabrycznego kształtu, chromowane, w komplecie na obie strony.
Czego tu nie ma
Nie prowadzimy gmoli uniwersalnych „do wszystkiego”, bo gmole niedopasowane do ramy przy wywrotce przenoszą siłę na śruby silnika i robią więcej szkody niż pożytku, ani gmoli do choppera na wymiar. Do Suzuki Bandita i starszych Japończyków z lat 90. mamy pojedyncze pozycje (DR 650, GZ 125 Marauder, BT 1100 Bulldog), do reszty modeli nie, jeśli nie widzisz swojego, napisz, sprawdzimy katalog Hepco & Becker po numerze. Osłony na gmole, czyli neoprenowe albo skórzane pokrowce z kieszeniami, są w Pozostałych Osłonach, crash pady i ślizgacze w swojej podkategorii.
Zza lady dodam, że przy gmolach najczęściej wraca zestaw górny zamówiony bez dolnego, bo klient nie doczytał, że górne mocują się do dolnych. Przy BMW GS, Tigerze i Transalpie zapytaj nas przed zamówieniem samego górnego kompletu.
Gmole dolne czy górne do motocykla turystycznego?
Dolne chronią silnik i są podstawą, górne chronią zbiornik i owiewki i w wielu modelach mocują się do dolnych. Do Afryki, GS, Tigera, Ténéré i Transalpa docelowo oba komplety, zaczynając od dolnych.
Czy gmole Hepco & Becker wymagają wiercenia w ramie?
Nie, montują się do fabrycznych punktów i śrub silnika, w zestawie są śruby i dystanse. Przy gmolach zbiornika trzeba zdjąć owiewki boczne na czas montażu.
Czy pasują gmole z innego rocznika tego samego modelu?
Tylko w zakresie lat podanym w nazwie produktu. Producenci zmieniają ramę i punkty mocowań między generacjami, dlatego gmole do MT-07 z 2020 nie pasują do 2021.
Macie gmole uniwersalne albo do choppera?
Nie, tylko dedykowane pod model, plus fabryczne gmole do Bartona X-trail i Rangera. Uniwersalne gmole przy wywrotce przenoszą siłę na śruby silnika, dlatego ich nie polecamy.
