Opis produktu
Uwaga: kufer montuje się na stelażu kufrów bocznych Hepco & Becker, sprzedawanym osobno. Zalecane obciążenie wynosi do 10 kg na kufer (należy uwzględnić zalecenia producenta stelaża i motocykla).
Prawy kufer boczny Hepco & Becker Standard 40 (kod 610077 00 00) o pojemności 42 l wykonano z wytrzymałego aluminium o grubości 1,5 mm.
Konstrukcja ładowana od góry ułatwia pakowanie ekwipunku na postoju, a wewnątrz mieści się kask w rozmiarze M (duże kaski nie pasują).
Najważniejsze cechy
- Wodoszczelność dzięki specjalnej uszczelce piankowej
- Wytrzymałe poszycie z aluminium o grubości 1,5 mm oraz grube profile krawędzi i dna
- Wygodny załadunek od góry (top-loader), uchwyt do przenoszenia w pokrywie i zawiasy ze stali nierdzewnej
- Metalowe zamki z wkładkami bębenkowymi i kluczami w zestawie
- Przykręcana metalowa reling na pokrywie umożliwiający troczenie dodatkowego bagażu
- W zestawie adapter zamka do montażu kufra na stelażu bocznym Hepco & Becker
Dane techniczne
- Materiał: aluminium / stal
- Pojemność: 42 l
- Wymiary zewnętrzne (wys. x szer. x gł.): 35,5 x 48 x 31 cm
- Wymiary wewnętrzne (wys. x szer. x gł.): 32,5 x 42,5 x 27 cm
- Kolor: srebrny
- Waga: 6,4 kg
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-610077 00 00 / 4042545505547Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zahaczenia i wywrotki: Kufry boczne (szczególnie szerokie modele aluminiowe) drastycznie zwiększają szerokość motocykla. Nieumyślne zahaczenie o przeszkodę, barierki lub inny pojazd podczas przeciskania się w korku powoduje nagłe szarpnięcie kierownicą i gwałtowny upadek, co stwarza ryzyko najechania przez inne pojazdy.
- Zagrożenie pożarowe (dotyczy kufra od strony wydechu): Niewłaściwy montaż lub poluzowanie stelaża może doprowadzić do kontaktu kufra z rozgrzanym tłumikiem. Prowadzi to do stopienia plastikowej obudowy lub przegrzania wnętrza kufra aluminiowego, co grozi zapłonem bagażu i pożarem całego pojazdu.
- Ryzyko utraty kontroli przy podmuchach wiatru: Duża powierzchnia boczna kufrów działa jak żagiel. Przy wyjeździe zza ekranów dźwiękoszczelnych lub podczas mijania ciężarówek, boczny podmuch wiatru może gwałtownie zepchnąć motocykl na sąsiedni pas ruchu, co grozi zderzeniem bocznym.
- Bagaż należy pakować w sposób zrównoważony – różnica mas między lewym a prawym kufrem nie powinna być większa niż $1-2 kg$. Nierównomierne obciążenie wpływa na geometrię podwozia, co może powodować niestabilność przy hamowaniu i utrudniać składanie się w zakręty.
- Przed każdą jazdą należy sprawdzić poprawność działania mechanizmów mocujących do stelaża. Zanieczyszczenie zamków błotem lub piachem może uniemożliwić pełne zaryglowanie; kufer, który odpadnie przy dużej prędkości, staje się śmiertelnie niebezpiecznym pociskiem dla innych uczestników ruchu.
- Zaleca się regularną kontrolę uszczelek pod pokrywą. Przedostanie się wilgoci do wnętrza nie tylko niszczy mienie, ale w przypadku kufrów aluminiowych może przyspieszyć proces utleniania metalu i brudzenia bagażu pyłem aluminiowym.
