Opis produktu
Uwaga: Bagażnik montowany w miejsce siedzenia pasażera. Kufer centralny można zamontować wyłącznie w wersji Journey 30/40 Universal z płytą z tworzywa sztucznego; standardowe kufry centralne Hepco & Becker z metalowym zamkiem w dnie nie pasują.
Stelaż centralny Sportrack Hepco & Becker (kod 6702553 00 01) to czarna płyta bagażowa z 4 mm aluminium montowana w miejsce siedzenia pasażera.
Pozwala na stabilne przewożenie miękkiego bagażu bezpośrednio za motocyklistą, wykorzystując fabryczny zamek kanapy otwierany kluczykiem motocykla. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Montaż w oryginalnych punktach mocowania zamiast kanapy pasażera
- Szybkie zdejmowanie za pomocą fabrycznego kluczyka ze stacyjki motocykla
- Liczne punkty mocowania do przeprowadzenia pasów bagażowych dookoła płyty
- Możliwość łączenia z torbami tylnymi z mocowaniem Basic
- Możliwość powiększenia powierzchni ładunkowej za pomocą opcjonalnego poszerzenia
- Konstrukcja z aluminium o grubości 4 mm wykończona proszkowo na kolor czarny
Dane techniczne
- Materiał: aluminium o grubości 4 mm
- Wykończenie: malowanie proszkowe
- Kolor: czarny
- Waga: 1,9 kg
Zawartość zestawu
- Płyta Sportrack
- Uchwyt mocujący
- Zestaw śrub (wszystkie elementy niezbędne do montażu)
- Ilustrowana instrukcja montażu (DE + EN)
- Gumowe amortyzatory drgań i taśma uszczelniająca
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba na tył STREET Basic do stelaży Sportrack (640818 00 01)
- Mocowanie torby tylnej Basic do stelaży Sportrack (516200)
- Torba na tył Sport Star Rack 15-25 l (640012 00 00)
- Torba Drybrid Bag 30 l (640015 00 01)
- Torba na tył Legacy Rear Bag czarna (6451975 00 01 H)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6702553 00 01
Kawasaki
- Z 900 | 900cc | 2025–2026
- Z 900 SE ABS | 900cc | 2025–2026
Pytania i odpowiedzi klientów
- Czy na płycie bagażowej Sportrack można zamontować sztywny kufer centralny na zatrzask?
- Nie, na stelażu Sportrack nie ma możliwości montażu sztywnego kufra centralnego z systemem ryglowania na zatrzask (klik). Jest to platforma przeznaczona wyłącznie pod miękki bagaż, taki jak torby na tył czy wodoszczelne rollbagi, który mocuje się do płyty za pomocą pasów bagażowych przez przygotowane do tego szczeliny.
- W jaki sposób montuje się stelaż Sportrack na motocyklu?
- Stelaż Sportrack montuje się w motocyklu na zatrzask, dokładnie w miejsce siedzenia pasażera. Mechanizm zwalnia się za pomocą oryginalnego kluczyka ze stacyjki.
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6702553 00 01 / 4042545777166Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
