Opis produktu
Łożysko igiełkowe główki korbowodu ProX 21.1111 o wymiarach 14x18x16 mm to precyzyjny element sworznia tłokowego wykonany zgodnie ze specyfikacjami OEM.
Część montowana w główce korbowodu współpracuje ze sworzniem tłoka, odpowiadając za płynny ruch obrotowy w silnikach dwusuwowych. Przydaje się podczas okresowej wymiany tłoka lub kompleksowego remontu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Zgodność ze specyfikacjami i tolerancjami OEM.
- Przeznaczone do montażu na sworzeń tłokowy w główce korbowodu.
- Dokładne wymiary montażowe: 14 mm średnicy wewnętrznej, 18 mm średnicy zewnętrznej oraz 16 mm szerokości.
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 14 mm
- Średnica zewnętrzna: 18 mm
- Szerokość: 16 mm
- Kraj pochodzenia: Holandia, Japonia

Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 21.1111
Gas Gas
- MC 85 | 85cc | 2021–2024
Honda
- CR 80 R | 80cc | 1986–2002
- CR 80 RB | 80cc | 1996–2002
- CR 85 R | 85cc | 2003–2008
- CR 85 RB | 85cc | 2005–2007
Husqvarna
- TC 85 | 85cc | 2014–2025
KTM
Suzuki
Yamaha
- BL 125 Beluga | 125cc | 1985–1989
- RD 200 | 200cc | 1975, 1979
- RD 200 DX | 200cc | 1975–1978
- RS 100 | 100cc | 1975–1979
- RS 100 DX | 100cc | 1979–1981
- YN 100 Neos | 100cc | 1999–2003
- YQ 100 Aerox | 100cc | 2000–2003
- YW 100 BWS | 100cc | 1999–2001
- YZ 80 | 80cc | 1993–2001
- YZ 85 | 85cc | 2002–2025
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-21.1111Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.















