Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA Y4219 to gąbkowy wkład wykonany z dwuwarstwowej pianki poliuretanowej, stanowiący zamiennik filtra fabrycznego.
Służy do oczyszczania powietrza w układzie dolotowym, zatrzymując kurz oraz piasek przed przedostaniem się do jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Dwuwarstwowa, otwartokomórkowa pianka poliuretanowa: materiał filtrujący zatrzymujący zanieczyszczenia
- Filtr typu mokrego: wymaga nasączenia specjalnym olejem do filtrów gąbkowych przed użyciem
- Klejone połączenia: zapobiegają przedostawaniu się nieprzefiltrowanego powietrza
- Konstrukcja zgodna ze standardem części oryginalnej (OEM): ułatwia dopasowanie i montaż
- Odpowiednik HFA4101
Dane techniczne
- Typ filtra: mokry, gąbkowy
- Materiał: dwuwarstwowa, otwartokomórkowa pianka poliuretanowa
- Odpowiednik: HFA4101
- Numery OEM: 3BN144510100, 3BN144510200
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| YAMAHA | 3BN144510100, 3BN144510200 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA Y4219
Yamaha
- DT 125 R | 125cc | 1991–2006
- DT 125 R H | 125cc | 1997–1998
- DT 125 R N | 125cc | 1997
- DT 125 RE | 125cc | 2004–2006
- DT 125 RH | 125cc | 1999–2000, 2002
- DT 125 X | 125cc | 2005–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-Y4219 / 8434290204077Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
