Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake typu Wave na przednią oś to utwardzana cieplnie część ze stali nawęglanej, certyfikowana przez TÜV.
Przeznaczona do montażu z przodu, znajduje zastosowanie między innymi w motocyklach sportowych i terenowych.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z nawęglanej stali poddanej obróbce cieplnej
- Falista konstrukcja poprawia przepływ powietrza i zmniejsza masę nieresorowaną
- Konstrukcja ułatwia usuwanie wody, błota oraz pyłu hamulcowego
- Nieregularny profil poprawia kontakt powierzchni z klockami hamulcowymi
- Certyfikacja przez związek inspekcji technicznej TÜV
- Wyprodukowana w Hiszpanii
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Średnica wewnętrzna: 61 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 10,5 mm
- Pozycja montażu: przód
- Typ tarczy: Wave (falista)
- Materiał: nawęglana stal utwardzana cieplnie
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG750X
Kawasaki
- GPZ 1100 E | 1100cc | 1995–1998
- GPZ 900 R Ninja | 900cc | 1990–1993
- GTR 1000 | 1000cc | 2000
- GTR 1000 A | 1000cc | 1994–2003
- KR-1S 250 C | 250cc | 1990–1991
- W 650 A | 650cc | 1999, 2001–2002
- W 650 C | 650cc | 2001–2006
- W 800 A | 800cc | 2013–2016
- W 800 A Black Edition | 800cc | 2015
- W 800 A Final Edition | 800cc | 2016
- W 800 A Special Edition | 800cc | 2013–2014, 2016
- W 800 Special Edition | 800cc | 2012
- Z 1000 A | 1000cc | 2003–2006
- Z 750 | 750cc | 2003
- Z 750 J | 750cc | 2004–2006
- Z 750 S | 750cc | 2005–2006
- ZL 600 A Eliminator | 600cc | 1995–1997
- ZL 600 B Eliminator | 600cc | 1995–1997
- ZR 550 B Zephyr | 550cc | 1990–1999
- ZR 750 C Zephyr | 750cc | 1991–1997
- ZR 750 D Zephyr | 750cc | 1996–1997
- ZR-7 750 F | 750cc | 1999–2003
- ZR-7 750 S | 750cc | 2001–2005
- ZRX 400 | 400cc | 1994–1997
- ZRX 400 E | 400cc | 1998–2001
- ZX-12R 1200 A Ninja | 1200cc | 2004–2006
- ZX-12R 1200 B Ninja | 1200cc | 2004–2006
- ZX-6R 600 F Ninja | 600cc | 1995–2002
- ZX-6R 600 G Ninja | 600cc | 1998–1999
- ZX-6R 600 H Ninja | 600cc | 1998–1999
- ZX-6R 600 J Ninja | 600cc | 2000–2002
- ZX-6R 600 Ninja | 600cc | 1990–1995, 2000
- ZX-6R 636 A Ninja | 636cc | 2002
- ZXR 400 H | 400cc | 1989–1990
- ZZR 250 H | 250cc | 1990–1994, 1996–1997, 1999, 2001–2003
- ZZR 400 K1 | 400cc | 1990
- ZZR 400 K2 | 400cc | 1991
- ZZR 400 K3 | 400cc | 1992
- ZZR 400 N1 | 400cc | 1993
- ZZR 400 N2 | 400cc | 1994
- ZZR 400 N3 | 400cc | 1995
- ZZR 400 N4 | 400cc | 1996
- ZZR 400 N5 | 400cc | 1997
- ZZR 400 N6 | 400cc | 1998
- ZZR 400 N7 | 400cc | 1999
- ZZR 600 D | 600cc | 1990–1992
- ZZR 600 E | 600cc | 1993–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG750X / 8435502406166
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG750X / 8435502406166
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
