Opis produktu
Regulator napięcia Athena S410224401001 służy do stabilizacji prądu generowanego przez alternator oraz prawidłowego ładowania akumulatora.
Urządzenie chroni pokładową elektronikę motocykla przed przepięciami w instalacji elektrycznej. Odpowiednie parametry pracy pozwalają utrzymać właściwe napięcie w instalacji podczas codziennej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Dedykowane złącze elektryczne z 6 pinami w pojedynczej kostce
- Znamionowe napięcie pracy 12 V
- Ochrona pokładowych układów elektronicznych przed niebezpiecznymi skokami napięcia
- Bezpośredni zamiennik fabrycznego modułu OEM
Dane techniczne
- Napięcie: 12 V
- Liczba pinów: 6 (w 1 złączu)
- Typ części: regulator napięcia
Zamiennik części oryginalnych
- Hyosung: 32800H01413
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410224401001
Hyosung
- Boomer 125 | 125cc | 2002–2004
- GA 125 2V Cruise I | 125cc | 1997–1998
- GA 125 Cruise | 125cc | 2000–2002
- GA 125 Cruise I | 125cc | 2000–2002
- GA 125 Cruise II Classic | 125cc | 2002
- GA 125 F 4V Cruise II | 125cc | 1997–2000
- GA 125 F 4V Cruise II Classic | 125cc | 1999–2001
- GA 125 F 4V Cruise II De Luxe | 125cc | 1999–2001
- GF 125 Speed | 125cc | 1998–2003
- GPS 125 Hyper | 125cc | 1998–2001
- GT 125 Comet Naked | 125cc | 2001–2002, 2007, 2011
- GT 125 N Naked | 125cc | 2007
- GT 125 NE Naked | 125cc | 2009, 2011–2012
- GT 125 Naked | 125cc | 2003–2010, 2012–2017
- GT 125 R | 125cc | 2007, 2009–2011
- GT 125 R Comet Naked | 125cc | 2004–2005, 2011
- GT 125 R Pro Comet | 125cc | 2015–2017
- GT 125 R Supersport | 125cc | 2006–2008, 2012–2014
- GT 125 R TTC | 125cc | 2008–2010
- GT 125 RF Supersport | 125cc | 2009–2012
- GT 125 TTC | 125cc | 2007
- GT 250 Naked | 250cc | 2004–2007
- GV 125 Aquila | 125cc | 2000–2008, 2014
- GV 125 Aquila Classic | 125cc | 2010–2017
- GV 125 Aquila M | 125cc | 2007, 2009–2010
- GV 125 Aquila M Classic | 125cc | 2009, 2012
- GV 125 C Classic | 125cc | 2011–2017
- GV 125 M Cruiser | 125cc | 2007–2010
- GV 250 Aquila | 250cc | 2001–2007
- RT 125 D Karion Citytrail | 125cc | 2007–2017
- RT 125 Karion Citytrail | 125cc | 2003–2006
- RTV 125 | 125cc | 2013–2014
- XRX 125 D Enduro AC | 125cc | 2008, 2010–2011, 2013–2014
- XRX 125 D Enduro RX | 125cc | 2007–2009, 2011–2012
- XRX 125 Enduro AC | 125cc | 1999–2006
- XRX 125 Enduro LC | 125cc | 2013–2014
- XRX 125 Funduro | 125cc | 2007, 2009
- XRX 125 SM Supermoto | 125cc | 2009, 2014
- XRX 125 SM Supermoto AC | 125cc | 2008, 2010–2011, 2013
- XRX 125 SM Supermoto RX | 125cc | 2007–2009, 2011–2012
- XRX 125 Supermoto LC | 125cc | 2013–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410224401001 / 8056216241227Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
