Opis produktu
Uszczelka kolektora wydechowego Winderosa 823072 to amerykański element uszczelniający układ wydechowy, testowany według standardów ASTM.
Nowa uszczelka przydaje się podczas prac serwisowych przy wydechu, pomagając uzyskać prawidłowe spasowanie kolektora z głowicą cylindra.
Najważniejsze cechy
- Zgodność ze standardami ASTM pod kątem parametrów technicznych materiału
- Jakość wykonania na poziomie części montowanych fabrycznie OEM
- Produkt amerykański marki Winderosa
Dane techniczne
- Kraj produkcji: USA
- Zgodność z normami: ASTM
Do jakich pojazdów pasuje WINDEROSA 823072
Aprilia
- RS 250 | 250cc | 1995–2002
Gas Gas
- EC 250 Replica | 250cc | 2013
- EC 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- TXT 125 GP Limited Edition | 125cc | 2017–2018
- TXT 125 Pro | 125cc | 2002–2014
- TXT 125 Pro Racing | 125cc | 2009–2014
- TXT 125 Pro Raga | 125cc | 2009
- TXT 125 Racing | 125cc | 2015–2017
- TXT 125 Replica | 125cc | 2013–2014
- TXT 125 Replica Raga | 125cc | 2010
- TXT 125 School | 125cc | 2017–2018
- TXT 200 Pro | 200cc | 2002–2010
- TXT 250 GP Limited Edition | 250cc | 2017–2018
- TXT 250 Pro | 250cc | 2002–2014
- TXT 250 Pro Racing | 250cc | 2012–2014
- TXT 250 Racing | 250cc | 2015–2017
- TXT 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- TXT 250 Replica Raga | 250cc | 2009–2012
- TXT 280 GP Limited Edition | 280cc | 2017
- TXT 280 Pro | 280cc | 2002–2014
- TXT 280 Pro Racing | 280cc | 2011–2014
- TXT 280 Racing | 280cc | 2015–2017
- TXT 280 Replica | 280cc | 2013–2014
- TXT 280 Replica Raga | 280cc | 2009–2012
- TXT 300 GP Limited Edition | 300cc | 2017–2018
- TXT 300 Pro | 300cc | 2003–2014
- TXT 300 Pro Racing | 300cc | 2011–2014
- TXT 300 Racing | 300cc | 2015–2017
- TXT 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- TXT 300 Replica Raga | 300cc | 2009–2012
- TXT 80 Racing | 80cc | 2015–2016
Honda
- CB 1000 F Super Four | 1000cc | 1993–1996
- CB 1100 F Bol dor | 1100cc | 1983
- CB 1100 R | 1100cc | 1981–1983
- CB 1300 A Super Four ABS | 1300cc | 2005
- CB 1300 ABS | 1300cc | 2007
- CB 1300 F Super Four | 1300cc | 2003, 2005
- CB 1300 SA Super Bol dor ABS | 1300cc | 2007
- CB 1300 SA Super Four ABS | 1300cc | 2005
- CB 750 C Custom | 750cc | 1981
- CB 750 F | 750cc | 1980–1982
- CB 750 F Super Sport | 750cc | 1977
- CB 750 F2 | 750cc | 1982
- CB 750 K | 750cc | 1978, 1980–1981
- CB 750 K Four | 750cc | 1969–1970, 1972, 1975–1977
- CB 900 F Bol dor | 900cc | 1979–1983
- CB 900 F2 Bol dor | 900cc | 1981–1983
- CBF 250 | 250cc | 2004, 2006
- CBR 1000 F | 1000cc | 1987–1992
- CBR 1000 F Dual CBS | 1000cc | 1993–1997, 1999
- CBR 1000 RR Fireblade | 1000cc | 2008–2010
- CBR 1000 RR Fireblade ABS | 1000cc | 2009–2010
- CBR 1000 RRS Fireblade Edition | 1000cc | 2008
- CBR 1100 XX Super Blackbird | 1100cc | 1997–2002
- CBR 900 RR Fireblade | 900cc | 2000–2003
- CBX 750 F | 750cc | 1984, 1986
- FT 500 | 500cc | 1982
- NT 650 GT Hawk/Bros | 650cc | 1988–1990
- NT 650 V Deauville | 650cc | 1998–2001
- NT 650 V Deauville CBS | 650cc | 2002–2005
- NTV 650 Revere | 650cc | 1988–1989, 1991, 1993, 1995–1997
- NX 250 | 250cc | 1988–1990, 1992–1993
- TRX 680 FA | 680cc | 2007–2009
- TRX 680 FA Fourtrax Rincon | 680cc | 2006
- VT 600 C Shadow | 600cc | 1988–1990, 1992–1999
- VT 750 C Shadow | 750cc | 1997–1999, 2004–2009
- VT 750 C2 Shadow Aero | 750cc | 1997–1999, 2001
- VT 750 C2 Shadow Spirit | 750cc | 2007–2008
- VT 750 DC Black Widow | 750cc | 2000, 2002
- XL 650 V Transalp | 650cc | 2000–2006
- XRV 750 RD04 Africa Twin | 750cc | 1991–1992
Sachs
- Roadster 125 V2 | 125cc | 1998–2003
Suzuki
- DR 400 S | 400cc | 1980–1981
- DR 500 S | 500cc | 1981–1983
- DR 650 R | 650cc | 1991–1995
- DR 650 R Dakar | 650cc | 1990–1991
- DR 650 RE | 650cc | 1994–1995
- DR 650 RS | 650cc | 1990–1991
- DR 650 RSE | 650cc | 1991–1995
- GN 400 L | 400cc | 1980–1982
- GN 400 TD | 400cc | 1980–1982
- GP 125 | 125cc | 1978
- GR 650 | 650cc | 1983–1989
- GR 650 X | 650cc | 1983–1989
- GS 1000 | 1000cc | 1978–1980
- GS 1000 E | 1000cc | 1978–1980
- GS 1000 G | 1000cc | 1980–1981
- GS 1000 GL | 1000cc | 1981
- GS 1000 H | 1000cc | 1978–1980
- GS 1000 L | 1000cc | 1979
- GS 1000 S Sport | 1000cc | 1979
- GS 1100 G | 1100cc | 1984–1986
- GS 400 | 400cc | 1977–1983
- GS 400 E | 400cc | 1978–1983
- GS 450 | 450cc | 1980–1981
- GS 450 E | 450cc | 1980–1981, 1988
- GS 450 L | 450cc | 1980–1983, 1985–1987
- GS 450 S | 450cc | 1980–1981, 1988
- GS 450 T | 450cc | 1981–1983
- GS 500 | 500cc | 2001–2006
- GS 500 E | 500cc | 1989–2000
- GS 500 EU | 500cc | 1990
- GS 500 F | 500cc | 2004–2006
- GS 500 FH | 500cc | 2007–2008
- GS 500 FM | 500cc | 2007–2008
- GS 500 H | 500cc | 2007–2008
- GS 750 | 750cc | 1977–1979
- GS 750 D | 750cc | 1977–1979
- GS 750 E | 750cc | 1978–1979
- GS 750 L | 750cc | 1979
- GS 850 G | 850cc | 1979–1981, 1984–1986
- GS 850 GL | 850cc | 1980–1981
- GSX 1100 | 1100cc | 1980–1981
- GSX 1100 E | 1100cc | 1980–1983, 1986–1987
- GSX 1100 EF | 1100cc | 1984–1987
- GSX 1100 ES | 1100cc | 1983–1987
- GSX 1100 EX | 1100cc | 1983
- GSX 1100 L | 1100cc | 1980
- GSX 1100 S Katana | 1100cc | 1982–1984
- GSX 400 E | 400cc | 1980–1987
- GSX 400 L | 400cc | 1980–1983
- GSX 400 S | 400cc | 1980–1981, 1983–1987
- GSX 750 | 750cc | 1980–1981
- GSX 750 E | 750cc | 1980–1983
- GSX 750 EG | 750cc | 1980
- GSX 750 L | 750cc | 1980–1981
- GSX 750 S Katana | 750cc | 1982–1984
- GT 200 E X5 | 200cc | 1980–1981
- GT 200 E X5E | 200cc | 1979
- GT 200 X5 | 200cc | 1980–1981
- GT 200 X5E | 200cc | 1979
- GT 250 | 250cc | 1973–1978
- GT 250 E X7 | 250cc | 1981
- GT 250 E X7E | 250cc | 1979–1980
- GT 250 X7 | 250cc | 1981
- GT 250 X7E | 250cc | 1979–1980
- GT 80 E X3E | 80cc | 1981–1983
- GT 80 L | 80cc | 1981–1983
- RG 125 F Gamma | 125cc | 1992–1996
- RG 500 C Gamma | 500cc | 1987–1989
- RG 500 Gamma | 500cc | 1986
- SP 370 | 370cc | 1978–1980
- TS 125 | 125cc | 1978
- TS 125 ER | 125cc | 1979–1981
Yamaha
- BL 125 Beluga | 125cc | 1985–1989
- BT 1100 Bulldog | 1100cc | 2005–2006
- DT 125 | 125cc | 1974–1975
- DT 125 E | 125cc | 1976–1979
- DT 125 LC | 125cc | 1982–1984
- DT 125 R | 125cc | 1991–1996
- DT 125 R H | 125cc | 1997–1998
- DT 125 R N | 125cc | 1997
- DT 125 RE | 125cc | 2004–2006
- DT 125 RH | 125cc | 1999–2003
- DT 125 X | 125cc | 2005–2006
- DT 175 | 175cc | 1974–1977
- DT 175 MX | 175cc | 1978–1983
- FJ 1100 | 1100cc | 1984–1985
- FJ 1200 | 1200cc | 1986–1997
- FJ 1200 A ABS | 1200cc | 1991–1994
- RD 125 LC | 125cc | 1982–1984
- RD 250 | 250cc | 1975–1979
- RD 250 LC | 250cc | 1980
- RD 350 | 350cc | 1975
- RD 400 | 400cc | 1976–1979
- RD 500 LC YPVS | 500cc | 1984–1985
- RS 100 | 100cc | 1977–1979
- RS 100 DX | 100cc | 1979–1981
- SR 125 | 125cc | 1987–2002
- SR 250 | 250cc | 1980–1998, 2000
- SR 250 Classic | 250cc | 1996
- SR 250 SE | 250cc | 1981–1982
- TDR 125 | 125cc | 1993–2002
- TW 125 Trailway | 125cc | 1999–2004
- TY 125 | 125cc | 1980
- TZR 125 | 125cc | 1997–1999
- XJR 1200 | 1200cc | 1995–1998
- XJR 1200 SP | 1200cc | 1997–1998
- XJR 1300 | 1300cc | 1999–2014
- XJR 1300 C | 1300cc | 2015–2016
- XJR 1300 Racer | 1300cc | 2016
- XJR 1300 SP | 1300cc | 1999–2001
- XS 1100 | 1100cc | 1980–1983
- XS 1100 S | 1100cc | 1981–1982
- XS 400 DOHC | 400cc | 1982–1984
- XS 750 | 750cc | 1977
- XS 750 E | 750cc | 1978–1979
- XS 750 SE US Custom | 750cc | 1980–1982
- XS 850 | 850cc | 1980–1982
- XT 250 | 250cc | 1980–1990
- XV 500 SE Special | 500cc | 1983–1984
- XV 535 DX Virago | 535cc | 1998–2001
- XV 535 H Virago | 535cc | 1989, 1991, 1994
- XV 535 N Virago | 535cc | 1989
- XV 535 S Virago | 535cc | 1995–1996
- XV 535 SH Virago | 535cc | 1994, 1997
- XV 535 SN Virago | 535cc | 1995, 1997
- XV 535 Virago | 535cc | 1988, 1990–1993, 1995–1997
- XV 535 Virago DX | 535cc | 2002–2003
- XV 550 SC | 550cc | 1985
- XVS 650 A Drag Star Classic | 650cc | 1998–1999, 2002–2004, 2007
- XVS 650 AH Drag Star Classic | 650cc | 1998, 2000–2001, 2004–2006
- XVS 650 AN Drag Star Classic | 650cc | 1999–2001, 2005–2006
- XVS 650 Drag Star | 650cc | 1997–2003
- YFM 250 AN Bruin | 250cc | 2005
- YFM 250 BA Big Bear 2x4 | 250cc | 2011
- YFM 250 BT Bear Tracker | 250cc | 2005
- YFM 250 BV Bruin 2x4 | 250cc | 2006
- YFM 250 BW Big Bear 2x4 | 250cc | 2007
- YFM 250 BX Big Bear 2x4 | 250cc | 2008
- YFM 250 BY Big Bear 2x4 | 250cc | 2009
- YFM 250 BZ Big Bear 2x4 | 250cc | 2010
- YFM 250 XM Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2000
- YFM 250 XN Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2001
- YFM 250 XP Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2002
- YFM 250 XR Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2003
- YFM 250 XS Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2004
- YFS 200 Blaster | 200cc | 2000–2007
- YP 400 A Majesty ABS | 400cc | 2007–2013
- YP 400 Majesty | 400cc | 2004–2013
- YP 400 R X-Max | 400cc | 2013–2016
- YP 400 R X-Max Momodesign | 400cc | 2014–2015
- YP 400 RA Iron Max ABS | 400cc | 2016
- YP 400 RA X-Max ABS | 400cc | 2014–2018
- YP 400 RA X-Max Momodesign ABS | 400cc | 2014–2015
- YZ 80 | 80cc | 1980–1982
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-823072Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko poparzenia i pożaru: Nieszczelność układu wydechowego spowodowana wadliwym montażem uszczelki lub obejmy może prowadzić do wydostawania się gorących gazów spalinowych, co grozi zapłonem sąsiadujących elementów z tworzyw sztucznych lub poważnymi oparzeniami użytkownika.
- Emisja szkodliwych substancji i hałasu: Zużyta wata tłumiąca lub nieszczelne połączenia powodują przekroczenie dopuszczalnych norm hałasu oraz przedostawanie się toksycznych spalin do otoczenia, co może skutkować zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego pojazdu.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie akcesoriów nieodpornych na wysokie temperatury lub montaż waty tłumiącej bez odpowiednich środków ochrony osobistej może prowadzić do podrażnień dróg oddechowych oraz trwałego uszkodzenia układu wydechowego.
- Wszelkie prace przy układzie wydechowym należy przeprowadzać wyłącznie na całkowicie wychłodzonym silniku, aby uniknąć ryzyka ciężkich oparzeń.
- Podczas wymiany waty tłumiącej należy bezwzględnie używać rękawic ochronnych, maski przeciwpyłowej oraz okularów ochronnych, ze względu na drażniące właściwości włókien szklanych lub mineralnych.
- Po montażu nowych uszczelek i obejm należy sprawdzić szczelność układu oraz dokonać ponownej kontroli dociągnięcia śrub po przejechaniu pierwszych 50-100 km, gdyż elementy te pracują pod wpływem rozszerzalności cieplnej.
