Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK CR9EHIX-9 z elektrodą irydową zapewnia wysoką trwałość oraz stale stabilną iskrę w układzie zapłonowym.
Świeca wykorzystuje elektrodę środkową ze stopu irydu o wysokiej temperaturze topnienia, co przekłada się na odporność na erozję iskrową i dłuższą żywotność.
Najważniejsze cechy
- Elektroda środkowa ze stopu irydu: odporna na erozję iskrową dzięki wysokiej temperaturze topnienia materiału.
- Żywotność średnio dwukrotnie dłuższa w porównaniu do konwencjonalnych świec niklowych.
- Miedziany rdzeń wspomagający odprowadzanie ciepła.
- Ceramiczny izolator z czystego tlenku glinu i krzemianu zapewniający lepsze przewodnictwo cieplne oraz wysoką wytrzymałość.
- Wbudowany opornik odkłócający 5 kOhm.
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 10x1,25 mm
- Długość gwintu: 12,7+6,3 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 16 mm
- Rodzaj elektrody: irydowa
- Liczba elektrod: 1
- Odstęp elektrody: 0,9 mm
- Opornik: odkłócony, 5 kOhm
- Oznaczenia alternatywne: nr 6216, IUH27
Do jakich pojazdów pasuje NGK CR9EHIX-9
Daelim
- Roadwin 125 R Roadsport F.I. | 125cc | 2016
- S3 250 Advance FI | 250cc | 2013–2019
- S3 250 Advance FI ABS | 250cc | 2017–2020
- S300 250 FI | 250cc | 2013–2016
- S300 250 FI ABS | 250cc | 2017–2018
- VJ 125 R Roadwin FI | 125cc | 2007, 2009–2010, 2012
- VJ 125 Roadwin | 125cc | 2007
- VJ 125 Roadwin FI | 125cc | 2008–2016
- VJF 125 R Roadwin FI | 125cc | 2008, 2011, 2013–2018
- VJF 250 R Roadwin FI | 250cc | 2011–2016
- VJF 250 Roadwin FI | 250cc | 2009–2010
- VJR 250 R Roadwin FI | 250cc | 2008, 2017–2018
- VL 125 Daystar CBS FI | 125cc | 2017–2020
- VL 125 Daystar CBS FI Plus | 125cc | 2020
- VL 125 Daystar FI | 125cc | 2008–2016
- VL 250 Daystar FI | 250cc | 2013–2019
- VL 250 Daystar FI ABS | 250cc | 2017–2019
- XQ2 250 Fi ABS | 250cc | 2019–2020
- XQ2 300 Euro4 Fi ABS | 300cc | 2021
- XQ2 300 Fi ABS | 300cc | 2020
Honda
- 4RT 250 Montesa Cota | 250cc | 2006–2009, 2012
- 4RT 260 Montesa Cota | 260cc | 2005–2008, 2013
- CB 125 F CBS | 125cc | 2022
- CB 250 F Hornet | 250cc | 1996–2001
- CB 400 SF Super Four | 400cc | 1999–2001
- CB 500 | 500cc | 1994–1995
- CB 600 F Hornet | 600cc | 1998–2015
- CB 600 FA Hornet ABS | 600cc | 2007–2015
- CB 600 S Hornet S F2 | 600cc | 2000–2003
- CB 650 F | 650cc | 2014–2016, 2018
- CB 650 FA ABS | 650cc | 2014–2018
- CB 650 RA Neo Sports Cafe ABS | 650cc | 2019–2020, 2022–2023
- CBF 500 | 500cc | 2004–2006
- CBF 500 A ABS | 500cc | 2004–2006
- CBF 600 N | 600cc | 2004–2007
- CBF 600 NA ABS | 600cc | 2004–2007
- CBF 600 S | 600cc | 2004–2007
- CBF 600 SA ABS | 600cc | 2004–2007
- CBR 1100 XX Super Blackbird | 1100cc | 1997–2000
- CBR 400 R Hurricane Aero | 400cc | 1986–1987
- CBR 400 RR Hurricane Triarm | 400cc | 1988–1989
- CBR 600 F | 600cc | 2011–2013
- CBR 600 F ABS | 600cc | 2011–2012
- CBR 600 F F2 | 600cc | 1991–1994
- CBR 600 F F3 | 600cc | 1995–1998
- CBR 600 F F4 | 600cc | 1999–2000
- CBR 600 F F4i | 600cc | 2002–2006
- CBR 600 FA ABS | 600cc | 2011–2013
- CBR 650 F | 650cc | 2014–2016
- CBR 650 FA ABS | 650cc | 2014–2018
- CBR 900 RR Fireblade | 900cc | 1992–1999
- CRF 150 R | 150cc | 2020
- CRF 150 R Expert | 150cc | 2018
- CRF 150 RB | 150cc | 2015–2017, 2019
- NHX 110 Elite | 110cc | 2010
- NHX 110 WH Lead | 110cc | 2010
- NSS 250 Forza ABS | 250cc | 2020
- NX 250 | 250cc | 1988–1995
- RVF 750 R | 750cc | 1993–1997
- TRX 420 FM1 Fourtrax S | 420cc | 2021
- VFR 750 F | 750cc | 1993–1997
- VFR 750 R | 750cc | 1988–1993
- VFR 800 F Interceptor | 800cc | 1998–2001
- VFR 800 FI | 800cc | 1998–2001
- VFR 800 FI Jubi Modell | 800cc | 1999
- XR 250 R | 250cc | 1996–2004
Triumph
- Street Triple 675 | 675cc | 2007–2013
- Street Triple 675 ABS | 675cc | 2013–2017
- Street Triple 675 R | 675cc | 2008–2013
- Street Triple 675 R ABS | 675cc | 2013–2017
- Street Triple 675 RX ABS | 675cc | 2015–2016
- Tiger 900 ABS | 900cc | 2020
- Tiger 900 GT ABS | 900cc | 2020–2024
- Tiger 900 GT Pro ABS | 900cc | 2020–2024
- Tiger 900 Rally ABS | 900cc | 2020–2023
- Tiger 900 Rally Pro ABS | 900cc | 2020–2022, 2024
- Trident 660 ABS | 660cc | 2021–2024
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-CR9EHIX-9Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
