Opis produktu
Kołki montażowe do plastików Tourmax RVT-LR02 w kolorze czarnym służą do stabilnego łączenia elementów karoseryjnych i owiewek motocyklowych.
Zestaw przydaje się podczas prac serwisowych oraz po demontażu owiewek, gdy fabryczne spinki uległy zużyciu lub zgubieniu.
Najważniejsze cechy
- Dedykowane do łączenia paneli i elementów karoseryjnych
- Wykonane z tworzywa sztucznego w czarnym wykończeniu
- Opakowanie zawiera komplet 10 sztuk
- Wyprodukowane w Japonii
Dane techniczne
- Głębokość: 9,7 mm
- Grubość: 7,6 mm
- Szerokość główki: 10,0 mm
- Długość całkowita: 15,7 mm
- Kolor: czarny
- Materiał: tworzywo sztuczne
- Kraj produkcji: Japonia
Zawartość zestawu
- 10 kołków montażowych
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX RVT-LR02
Honda
- CBR 1000 F | 1000cc | 1989–1992
- CBR 1000 F Dual CBS | 1000cc | 1993–2000
- CBR 1000 F Hurricane | 1000cc | 1990–1992
- CBR 1000 RR Fireblade | 1000cc | 2004–2007
- CBR 1000 RRS Fireblade Edition | 1000cc | 2007
- CBR 1100 XX Super Blackbird | 1100cc | 1997–2008
- CBR 600 F F2 | 600cc | 1991–1994
- CBR 600 RR | 600cc | 2007–2010
- CBR 600 RR ABS | 600cc | 2009–2010
- CBR 600 RRA ABS | 600cc | 2010
- CBR 900 RR Fireblade | 900cc | 1992–1999
- FES 125 Pantheon | 125cc | 1998–2002
- FES 250 Foresight | 250cc | 1998–2000
- FMX 650 | 650cc | 2005–2007
- GL 1800 A Goldwing | 1800cc | 2002
- GL 1800 A Goldwing ABS | 1800cc | 2001, 2003–2005
- GL 1800 AD Goldwing Airbag ABS | 1800cc | 2008–2009
- GL 1800 Goldwing | 1800cc | 2001–2010
- GL 1800 Goldwing Airbag | 1800cc | 2008–2009
- GL 1800 Goldwing Airbag Navi ABS | 1800cc | 2008–2009
- NES 125 @ Arobase | 125cc | 2000–2002
- NES 150 @ Arobase | 150cc | 2000–2006
- NT 650 V Deauville | 650cc | 1998–2005
- NT 650 V Deauville CBS | 650cc | 2002–2005
- NT 700 V Deauville | 700cc | 2006–2010
- NT 700 VA Deauville ABS | 700cc | 2006–2010
- NTV 650 Revere | 650cc | 1988–1998
- SES 125 Dylan | 125cc | 2002–2006
- ST 1100 A Pan European ABS | 1100cc | 1992–2001
- ST 1100 A Pan European Jubi ABS | 1100cc | 1999
- ST 1100 Pan European | 1100cc | 1990–2001
- ST 1300 A Pan European CBS ABS | 1300cc | 2002–2013
- ST 1300 Pan European CBS | 1300cc | 2002–2009
- XL 1000 V Varadero | 1000cc | 2001–2010
- XL 1000 VA Varadero ABS | 1000cc | 2004–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-RVT-LR02Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego odpadnięcia owiewki: Zastosowanie niewłaściwych śrub lub zużytych spinek plastikowych może doprowadzić do poluzowania panelu nadwozia przy dużej prędkości. Oderwany element stwarza śmiertelne zagrożenie dla kierowcy oraz innych uczestników ruchu, mogąc uderzyć w jadące z tyłu pojazdy lub zablokować koła motocykla.
- Zagrożenie uszkodzeniem instalacji i osprzętu: Użycie zbyt długich śrub w miejscach niewymiarowych grozi przebiciem zbiornika paliwa, chłodnicy lub wiązki elektrycznej znajdującej się pod owiewką. Może to doprowadzić do gwałtownego wycieku płynów lub zwarcia i pożaru pojazdu.
- Utrata kontroli przez wibracje: Brak gumowych podkładek i tulejek dystansowych (gumek montażowych) powoduje przenoszenie drgań silnika bezpośrednio na plastiki. Może to skutkować pękaniem owiewek w punktach mocowania i ich nagłym przemieszczeniem, co rozprasza kierowcę i ogranicza swobodę ruchów.
- Należy zawsze dobierać śruby o identycznej długości i skoku gwintu jak oryginał. Podczas montażu warto posiłkować się schematem serwisowym, ponieważ owiewki motocyklowe często wykorzystują śruby o bardzo zbliżonym wyglądzie, ale różnej długości osadzenia.
- Spinki plastikowe (kołki rozporowe) są elementami jednorazowymi lub o ograniczonej żywotności. Jeśli spinka stawia mały opór przy montażu lub jej skrzydełka są odkształcone, należy ją niezwłocznie wymienić, aby zapobiec wysunięciu się pod wpływem naporu wiatru.
- W przypadku śrub wkręcanych w metalowe ramy lub silnik, zaleca się stosowanie niewielkiej ilości smaru miedziowego lub przeciwzatarciowego na gwint. Zapobiega to utlenianiu się aluminium i "zapiekaniu" śrub, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa przyszłych prac serwisowych mienia.
