Opis produktu
Świeca zapłonowa Denso IUF24 z cienką elektrodą irydową ułatwia uruchomienie silnika w ekstremalnych warunkach i wspiera jego stabilną, płynną pracę.
Konstrukcja świecy ogranicza zjawisko wypadania zapłonu i zapewnia szybszą reakcję silnika podczas przyspieszania, co przekłada się na lepsze osiągi oraz mniejsze zużycie paliwa.
Najważniejsze cechy
- Cienka elektroda irydowa: szybsza reakcja silnika przy dodawaniu gazu oraz znacznie dłuższa żywotność
- Lepsze spalanie: obniżenie zjawiska wypadania zapłonu w cylindrze
- Sprawny rozruch: ułatwione uruchamianie jednostki napędowej nawet w wymagających warunkach
- Oszczędność: wysoka zdolność zapłonu pozwala zmniejszyć zużycie paliwa
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 10 mm
- Długość gwintu: 12.7 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 16 mm
- Rodzaj elektrody: irydowa
- Ilość elektrod: 1
- Odstęp elektrody: 0.8 mm
- Odpowiednik: CR8HIX
Do jakich pojazdów pasuje DENSO IUF24
Derbi
- DXR 250 4T | 250cc | 2004–2008
- DXR 250 AC | 250cc | 2007
- DXR 250 DD | 250cc | 2008
- DXR 250 TD | 250cc | 2004–2006
- GP1 250 | 250cc | 2007
- GP1 250 Racing i | 250cc | 2009
- GP1 250 i | 250cc | 2008
- Rambla 250 i | 250cc | 2008–2009
Gas Gas
- TX 125 4T Randonne | 125cc | 2011–2016
- TX 200 4T Randonne | 200cc | 2014–2016
Honda
- CB 125 T Twin | 125cc | 1978–1986
- CB 125 T2 Twin | 125cc | 1979–1986
- CB 125 TD | 125cc | 1982–1989
- CM 125 T | 125cc | 1978–1980
KTM
- SX 50 LC | 50cc | 2008–2009
Kawasaki
- EL 250 B Eliminator | 250cc | 1988–1989
- EL 250 D Eliminator | 250cc | 1990–1995
- EL 250 E Eliminator | 250cc | 1991–1995
- EL 250 F Eliminator | 250cc | 1996–1997, 1999, 2001, 2003
- EL 252 Eliminator | 252cc | 1996
- EL 252 F Eliminator | 252cc | 1998, 2000, 2002
- EX 250 R Ninja | 250cc | 1986–1987, 1993–1996, 1999, 2008–2010
- ZZR 250 H | 250cc | 1990–2003
Moto Guzzi
- V35 350 Imola II | 350cc | 1984–1989
- V50 500 Monza | 500cc | 1980
- V65 650 Lario | 650cc | 1984–1989
- V7 750 | 750cc | 1986
- V75 750 | 750cc | 1985
SYM
- Quad Lander 200 TrackRunner | 200cc | 2006, 2008–2009
- Quad Lander 200 TrackRunner 2x4 | 200cc | 2010
- Track Runner 200 2x4 | 200cc | 2007
Sachs
- 4Rock 250 | 250cc | 2004–2005
Suzuki
- GSX 400 FW | 400cc | 1983–1984
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DENSO EUROPE B.V.
Adres producenta:
HOGEWEYSELAAN 165
1382 JL WEESP
Holandia
Adres email: EU_DNEU_CUSTOMER_SERVICE_EE@EU.DENSO.COM
Produkt OK48-IUF24Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
