Opis produktu
Sonda lambda Moretti 39320-AFA1-9100 to czujnik tlenu przeznaczony do układów wydechowych spełniających normę emisji spalin Euro 5.
Element odpowiada za precyzyjny pomiar zawartości tlenu w spalinach, przesyłając bieżące parametry do jednostki sterującej w celu kontroli procesu spalania.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja przystosowana do pracy w warunkach wysokich temperatur oraz drgań generowanych przez silnik.
- Dedykowana do pojazdów zgodnych ze standardem Euro 5.
- Fabryczny numer katalogowy: 39320-AFA1-9100.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: 39320-AFA1-9100
- Standard emisji spalin: Euro 5
Do jakich pojazdów pasuje Moretti EFIZNZ143
Barton
- Falcon 2 50 4T | 50cc | 2023–2024
Pytania i odpowiedzi klientów
- Czy sonda lambda pasuje do skutera Junak 607?
- Producent nie podaje oficjalnego zastosowania tej sondy w modelu Junak 607 (jest ona dedykowana do skuterów Barton Falcon 50 z normą Euro 5). Aby sprawdzić możliwość montażu, kluczowe jest porównanie parametrów ze starą częścią wymontowaną ze skutera: gwintu montażowego, liczby przewodów, rodzaju wtyczki oraz długości przewodu.
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-EFIZNZ143 / 5905220809691Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.
