Opis produktu
Filtr powietrza HifloFiltro HFF3022 to gąbkowy wkład wielokrotnego użytku, przeznaczony do montażu w quadach bez modyfikacji pojazdu.
Dzięki wykonaniu z gąbki o podwójnej gęstości wkład zatrzymuje cząsteczki kurzu, pyłu i błota podczas jazdy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Gąbka o podwójnej gęstości zatrzymująca pył, kurz, błoto i inne zabrudzenia
- Możliwość mycia i nasączania, co pozwala na wielokrotne wykorzystanie wkładu
- Montaż bez konieczności modyfikowania konstrukcji pojazdu ani zmian ustawień fabrycznych
- Elastyczna struktura ułatwiająca dopasowanie do fabrycznych uchwytów
- Specjalny materiał zatrzymujący zanieczyszczenia bez wpływu na przepływ powietrza
Dane techniczne
- Typ filtra: gąbkowy
- Konstrukcja: gąbka o podwójnej gęstości
- Obsługa: zmywalny, do ponownego nasączania
Do jakich pojazdów pasuje HIFLO HFF3022
Arctic Cat
- 400 2x4 DVX | 400cc | 2007–2008
- DVX 400 | 400cc | 2004–2006
Suzuki
- LT-A 400 2x4 Eiger | 400cc | 2002–2004
- LT-A 400 2x4 Kingquad | 400cc | 2008
- LT-A 400 4x4 Kingquad ASI | 400cc | 2011–2019, 2021–2023
- LT-A 400 F 4x4 Eiger | 400cc | 2002–2007
- LT-A 400 F 4x4 Kingquad | 400cc | 2008–2015, 2020
- LT-A 500 F 4x4 Vinson | 500cc | 2002–2007
- LT-F 400 2x4 Eiger | 400cc | 2002–2007
- LT-F 400 2x4 Kingquad | 400cc | 2008
- LT-F 400 4x4 Kingquad FSI | 400cc | 2009–2019, 2021–2023
- LT-F 400 F 4x4 Eiger | 400cc | 2002–2008
- LT-F 400 F 4x4 Kingquad | 400cc | 2008–2009
- LT-F 400 FS 4x4 Kingquad | 400cc | 2013–2015, 2020
- LT-F 500 F 4x4 Quadrunner | 500cc | 2003–2006
- LT-F 500 F 4x4 Vinson | 500cc | 2002–2007
- LT-Z 400 2x4 Quadsport Special Edition | 400cc | 2010–2011
- LT-Z 400 Quadsport | 400cc | 2003–2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd. (Hiflofiltro)
Adres producenta:
Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd.
141 Moo 5, King Kaew Road
Rachathewa, Bangplee
Samutprakarn 10540
Tajlandia
Adres email: info@hiflofiltro.com
Pełna nazwa pełnomocnika: MOTOR-LAND SP. Z O.O.
Adres pełnomocnika:
UL. KOLEJOWA 362/364
05-092 DZIEKANÓW NOWY
Adres email: GWARANCJE@MOTOR-LAND.COM.PL
Produkt OK48-HFF3022Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
