Opis produktu
Filtr powietrza HifloFiltro HFA6401 to bezpośredni zamiennik montowany w fabrycznej obudowie filtra bez konieczności modyfikacji motocykla.
Zaprojektowany do sprawnego wychwytywania kurzu i pyłu, pozwala utrzymać czysty przepływ powietrza w układzie dolotowym podczas codziennej eksploatacji.
Najważniejsze cechy
- Montaż w fabrycznym airboxie bez przeróbek konstrukcyjnych
- Nie wymaga zmian fabrycznych ustawień ani regulacji gaźników
- Trwałe, plisowane medium filtrujące
- Prosty montaż typu bolt-on
Dane techniczne
- Kształt: prostokątny
- Typ: wkład filtra powietrza
Zamiennik części oryginalnych
- Moto Guzzi: 30113600
Do jakich pojazdów pasuje HIFLO HFA6401
Moto Guzzi
- Bellagio 940 | 940cc | 2007–2012
- Bellagio 940 Aquila Nera i.e. | 940cc | 2011–2014
- Bellagio 940 Deluxe | 940cc | 2014
- Bellagio 940 Deluxe i.e. | 940cc | 2011–2012
- Bellagio 940 Luxury | 940cc | 2010
- Bellagio 940 i.e. | 940cc | 2013
- Breva 1100 | 1100cc | 2004, 2006–2009
- Breva 1100 ABS | 1100cc | 2007
- Breva 1100 i.e. | 1100cc | 2005
- Breva 1100 i.e. ABS | 1100cc | 2006
- California 1100 | 1100cc | 1996, 2001–2003, 2005–2012, 2014
- California 1100 75 Anniversary i.e. | 1100cc | 1998–2000
- California 1100 Aluminium i.e. | 1100cc | 2002–2004
- California 1100 Aquila | 1100cc | 2009, 2013
- California 1100 Aquila Nera | 1100cc | 2010–2012
- California 1100 Black Eagle | 1100cc | 2011
- California 1100 Classic | 1100cc | 2006–2008, 2010–2011
- California 1100 Classic Touring | 1100cc | 2006
- California 1100 EV Touring i.e. | 1100cc | 2002–2005
- California 1100 EV i.e. | 1100cc | 1998–2005
- California 1100 Evo | 1100cc | 2005, 2013
- California 1100 Jackal | 1100cc | 2004
- California 1100 Jackal i.e. | 1100cc | 1999–2001
- California 1100 Metal | 1100cc | 2004
- California 1100 Special | 1100cc | 2002, 2004
- California 1100 Special Sport | 1100cc | 2004
- California 1100 Special Sport i.e. | 1100cc | 2002
- California 1100 Spezial | 1100cc | 1999
- California 1100 Spezial i.e. | 1100cc | 2000–2001
- California 1100 Titanium i.e | 1100cc | 2004–2005
- California 1100 Touring | 1100cc | 2006–2008
- California 1100 Tytan i.e. | 1100cc | 2003
- California 1100 Vintage | 1100cc | 2007–2009, 2011–2012
- California 1100 Vintage 90 Aniversario i.e | 1100cc | 2013–2014
- California 1100 Vintage i.e | 1100cc | 2006, 2010, 2013
- California 1100 i | 1100cc | 1994–1995
- California 1100 i.e. | 1100cc | 1994–2000
- Daytona 1000 Biposto i.e. | 1000cc | 1993–1996
- Daytona 1000 Monoposto i.e. | 1000cc | 1993–1996
- Daytona 1000 RS | 1000cc | 2001
- Daytona 1000 RS i.e. | 1000cc | 1997–2000
- Daytona 1000 i.e. | 1000cc | 1992–1996
- Quota 1000 i.e. | 1000cc | 1992–1997
- Quota 1100 ES i.e. | 1100cc | 1998–2001
- Sport 1100 | 1100cc | 1994–1996, 2000–2001
- Sport 1100 Corsa | 1100cc | 1997, 2000
- Sport 1100 Corsa i.e. | 1100cc | 1998–1999
- Sport 1100 i.e. | 1100cc | 1996–2000
- Stone 1100 Metal | 1100cc | 2002–2003
- Stone 1100 Touring i.e. | 1100cc | 2003–2005
- Stone 1100 i.e. | 1100cc | 2002–2005
- V 1000 G5 | 1000cc | 1978–1984
- V 1000 i Convert | 1000cc | 1975–1984
- V10 1000 Centauro | 1000cc | 1996
- V10 1000 Centauro Sport i.e. | 1000cc | 1998–2001
- V10 1000 Centauro i.e. | 1000cc | 1997–2001
- V10 1000 GT Centauro i.e. | 1000cc | 1998–2001
- V11 1100 | 1100cc | 2002–2004, 2006
- V11 1100 Ballabio | 1100cc | 2006
- V11 1100 Cafe Sport i.e. | 1100cc | 2004
- V11 1100 Coppa Italia | 1100cc | 2003
- V11 1100 Coppa Italia i.e. | 1100cc | 2004–2005
- V11 1100 Le Mans | 1100cc | 2005
- V11 1100 Le Mans Catalysator | 1100cc | 2003–2004
- V11 1100 Le Mans Nero Corsa | 1100cc | 2002–2003
- V11 1100 Le Mans Nero Corsa i.e. | 1100cc | 2004–2005
- V11 1100 Le Mans Rosso Corsa i.e. | 1100cc | 2004–2005
- V11 1100 Le Mans i.e. | 1100cc | 2002–2004, 2006
- V11 1100 Naked | 1100cc | 2003–2006
- V11 1100 R Scura | 1100cc | 2004
- V11 1100 R Scura i.e. | 1100cc | 2005
- V11 1100 Scura | 1100cc | 2002–2003, 2005
- V11 1100 Sport | 1100cc | 1998, 2002, 2005
- V11 1100 Sport Ballabio | 1100cc | 2003
- V11 1100 Sport Ballabio i.e. | 1100cc | 2004–2006
- V11 1100 Sport Cafe | 1100cc | 2003, 2005
- V11 1100 Sport Naked i.e. | 1100cc | 2002
- V11 1100 Sport Rosso Mandello i.e. | 1100cc | 2001
- V11 1100 Sport Scura i.e. | 1100cc | 2002–2003
- V11 1100 Sport i.e. | 1100cc | 1999–2001
- V35 350 Nevada NT | 350cc | 1998
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd. (Hiflofiltro)
Adres producenta:
Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd.
141 Moo 5, King Kaew Road
Rachathewa, Bangplee
Samutprakarn 10540
Tajlandia
Adres email: info@hiflofiltro.com
Pełna nazwa pełnomocnika: MOTOR-LAND SP. Z O.O.
Adres pełnomocnika:
UL. KOLEJOWA 362/364
05-092 DZIEKANÓW NOWY
Adres email: GWARANCJE@MOTOR-LAND.COM.PL
Produkt OK48-HFA6401 / 0824225123029Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
