Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA K2168 to część zamienna pasująca do oryginalnych mocowań, sprzedawana na sztuki (1 sztuka w zestawie).
Produkt montuje się bezpośrednio w fabrycznym miejscu, co ułatwia regularny serwis motocykla.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie: pasuje do oryginalnych uchwytów i mocowań
- Prosty montaż: nie wymaga modyfikacji konstrukcji motocykla ani zmian w fabrycznych ustawieniach
- Warstwa filtrująca: zatrzymuje pył, błoto, kurz oraz inne zabrudzenia przy zachowaniu wydajności filtrowania
- Część zamienna: stanowi odpowiednik filtra HFA2601 oraz numeru OEM 110131025
Dane techniczne
- Odpowiednik HifloFiltro: HFA2601
- Numer OEM: 110131025 (11013-1025)
- Liczba sztuk: 1
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| KAWASAKI | 110131025, 11013-1025 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA K2168
Kawasaki
- KZ 650 | 650cc | 1980
- KZ 650 B2A | 650cc | 1978
- KZ 650 Custom | 650cc | 1978–1980
- KZ 650 LTD | 650cc | 1980
- KZ 750 | 750cc | 1980
- Z 650 F | 650cc | 1982
- Z 750 | 750cc | 1982
- Z 750 E | 750cc | 1980
- Z 750 H Ltd 4 cylindry | 750cc | 1980–1982
- Z 750 L | 750cc | 1981–1982
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-K2168 / 8434290203667Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
