Opis produktu
Filtr powietrza BMC FM736/01 to bawełniany wkład wielokrotnego użytku, który zwiększa ilość powietrza dostającego się do silnika.
Konstrukcja umożliwia eksploatację bez limitu kilometrów i nie wymaga ingerencji w fabryczne nastawy pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Wielokrotnego użytku: brak maksymalnego limitu kilometrów.
- Długie interwały serwisowe: pierwsze czyszczenie dopiero po 10 000 km.
- Budowa wielowarstwowa: cztery powłoki bawełniane umieszczone pomiędzy aluminiową siatką.
- Bezpieczny montaż: nie wymaga modyfikacji konstrukcji motocykla ani zmiany jego fabrycznych ustawień.
- Wymogi pielęgnacji: należy używać dedykowanych środków; nie wolno stosować benzyny ani innych rozpuszczalników.
Opakowanie zawiera jedną sztukę.
Do jakich pojazdów pasuje BMC FM736/01
Aprilia
- RS 125 | 125cc | 2021–2023, 2025
- RS 125 4T ABS | 125cc | 2019–2020
- RS 125 4T Replica ABS | 125cc | 2017–2020
- RS 125 ABS | 125cc | 2017–2018
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 2011
- RS 50 | 50cc | 2019
- RS4 125 | 125cc | 2010
- RS4 125 4T | 125cc | 2011–2012, 2015–2016
- RS4 125 4T Replica | 125cc | 2013–2014, 2017
- RS4 50 | 50cc | 2011–2013, 2018
- RS4 50 Euro4 | 50cc | 2019–2020
- RS4 50 Replica euro2 | 50cc | 2014–2017
- RSV 1000 | 1000cc | 1997, 2004–2011
- RSV 1000 Factory | 1000cc | 1998–2002
- RSV 1000 Mille | 1000cc | 1998–2003
- RSV 1000 R | 1000cc | 1998–2002
- RSV 1000 R Factory | 1000cc | 2009
- RSV 1000 R Mille | 1000cc | 2000–2003
- RSV 1000 SP | 1000cc | 1998, 2000–2002
- RSV 1000 SP Mille | 1000cc | 1999
- RX 125 | 125cc | 2024
- RX 125 4T ABS | 125cc | 2020
- RX 125 ABS | 125cc | 2018–2019, 2021–2023
- RX 50 | 50cc | 2018
- RX 50 Factory Euro 4 | 50cc | 2019–2020
- SX 125 | 125cc | 2024
- SX 125 4T ABS | 125cc | 2020
- SX 125 ABS | 125cc | 2018–2019, 2021–2023
- SX 50 SM Euro 4 | 50cc | 2019–2020
- SX 50 SM Factory Euro 4 | 50cc | 2020
- Tuono 125 | 125cc | 2023
- Tuono 125 4T ABS | 125cc | 2017–2020
Derbi
- GPR 125 4S 4T | 125cc | 2010–2011
- GPR 125 Racing | 125cc | 2009–2010
- GPR 125 Racing 2T | 125cc | 2009
- GPR 125 Racing 4T | 125cc | 2009–2016
- GPR 50 R | 50cc | 2005–2008
- GPR 50 Racing | 50cc | 2004–2008, 2010–2016
- GPR 50 Replica | 50cc | 2004–2008
- GPR 50 Replica Malossi | 50cc | 2007
- GPR 50 Replica Pesek | 50cc | 2007
- GPR 50 Replica Racing | 50cc | 2004
- Mulhacen 125 | 125cc | 2007–2013
- Mulhacen 125 Cafe | 125cc | 2008–2012
- Mulhacen 660 | 660cc | 2006–2010
- Mulhacen 660 659 | 660cc | 2007–2008, 2010
- Mulhacen 660 659 GPRacer | 660cc | 2009
- Mulhacen 660 Cafe | 660cc | 2010–2011
- Mulhacen 660 Nieto | 660cc | 2011
- Senda 125 R DRD 4V | 125cc | 2010–2015
- Senda 125 SM | 125cc | 2009–2010
- Senda 125 SM Baja | 125cc | 2011–2013
- Senda 125 SM DRD 4T | 125cc | 2010–2012
- Senda 125 SM DRD 4V | 125cc | 2013–2016
- Senda 125 Terra | 125cc | 2007–2014
- Senda 125 Terra Adventure | 125cc | 2007–2016
Kawasaki
- EX 650 Ninja ABS | 650cc | 2016
- EX 650 R Ninja | 650cc | 2010–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: BMC
Adres producenta:
B.M.C. S.R.L.
VIA ROSLE' 115
40059 MEDICINA BO ITALY
WŁOCHY
Adres email: ANGELO.COCOZZA@BMCAIRFILTERS.COM
Produkt OK48-FM736/01 / 8055732592196Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
