Opis produktu
Filtr oleju HifloFiltro HF563 zapewnia czystosc ukladu smarowania dzieki syntetycznej warstwie filtracyjnej i certyfikatowi TUV.
Wklad filtra montuje sie wewnetrznie podczas okresowego serwisu olejowego, co ulatwia biezaca obsluge techniczna jednostki napedowej.
Najwazniejsze cechy
- Syntetyczna warstwa filtracyjna zatrzymujaca zanieczyszczenia z oleju
- Certyfikat jakosci TUV potwierdzajacy zgodnosc ze standardami produkcji
- Pelna odpornosc na dzialanie paliw wysokooktanowych
- Kompatybilnosc ze wszystkimi typami olejow silnikowych
Dane techniczne
- Typ filtra: wewnetrzny
- Certyfikat: TUV
Zamiennik czesci oryginalnych
- Aprilia: 874081
- Aprilia: 9150166
- Husqvarna: 8000B0593
Do jakich pojazdów pasuje HIFLO HF563
Aprilia
- MXV 450 | 450cc | 2008–2015
- RS 125 | 125cc | 2021–2023, 2025
- RS 125 4T ABS | 125cc | 2019–2020
- RS 125 4T Replica ABS | 125cc | 2017–2020
- RS 125 ABS | 125cc | 2017–2018
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 2011
- RS4 125 | 125cc | 2010, 2018–2021
- RS4 125 4T | 125cc | 2011–2012, 2015–2016
- RS4 125 4T Replica | 125cc | 2013–2014
- RSV 1000 | 1000cc | 1997, 2004–2011
- RSV 1000 Factory | 1000cc | 1998–2002
- RSV 1000 Mille | 1000cc | 1998–2003
- RSV 1000 R | 1000cc | 1998–2002
- RSV 1000 R Factory | 1000cc | 2009
- RSV 1000 R Mille | 1000cc | 2000–2003
- RSV 1000 SP | 1000cc | 1998, 2000–2002
- RSV 1000 SP Mille | 1000cc | 1999
- RX 125 | 125cc | 2024
- RX 125 4T ABS | 125cc | 2020
- RX 125 ABS | 125cc | 2018–2019, 2021–2023
- RXV 450 | 450cc | 2006–2015
- RXV 550 | 550cc | 2006–2013
- RXV 550 Replica | 550cc | 2007–2013
- SX 125 | 125cc | 2024
- SX 125 4T ABS | 125cc | 2020
- SX 125 ABS | 125cc | 2018–2019, 2021–2023
- SXV 450 | 450cc | 2005–2017
- SXV 550 | 550cc | 2005–2016
- Tuono 125 | 125cc | 2021–2023
- Tuono 125 4T ABS | 125cc | 2017–2020
Derbi
- GPR 125 4S 4T | 125cc | 2010
- GPR 125 Racing | 125cc | 2009–2010
- GPR 125 Racing 2T | 125cc | 2009
- GPR 125 Racing 4T | 125cc | 2009–2016
- Mulhacen 125 | 125cc | 2007–2013
- Mulhacen 125 Cafe | 125cc | 2008–2011
- Senda 125 R | 125cc | 2009–2013
- Senda 125 R DRD 4V | 125cc | 2009–2015
- Senda 125 SM | 125cc | 2009–2010
- Senda 125 SM Baja | 125cc | 2011–2013
- Senda 125 SM DRD 4T | 125cc | 2009–2012
- Senda 125 SM DRD 4V | 125cc | 2013–2016
- Senda 125 Terra | 125cc | 2007–2014
- Senda 125 Terra Adventure | 125cc | 2007–2016
Husqvarna
- SM 400 R | 400cc | 2004–2007
- SM 450 R | 450cc | 2008–2010
- SM 450 R i.e. | 450cc | 2008–2010
- SM 450 RR | 450cc | 2009–2010
- SM 510 R | 510cc | 2008–2009
- SM 510 R i.e. | 510cc | 2008–2010
- SM 530 RR | 530cc | 2009–2010
- SM 630 i.e. | 630cc | 2010
- SMR 510 | 510cc | 2010
- SMR 510 IE | 510cc | 2009
- SMR 630 | 630cc | 2011
- SMS 630 i.e. | 630cc | 2010–2012
- TC 250 4T | 250cc | 2008–2009
- TC 450 | 450cc | 2008–2010
- TC 510 | 510cc | 2008–2010
- TE 250 4T | 250cc | 2008–2009
- TE 310 IE | 310cc | 2014
- TE 310 R i.e. | 310cc | 2013
- TE 310 i.e. | 310cc | 2009–2012
- TE 450 | 450cc | 2008–2010
- TE 510 | 510cc | 2008–2010
- TE 510 R E-Start | 510cc | 2004
- TE 510 i.e. | 510cc | 2008–2010
- TE 630 i.e. | 630cc | 2011–2012
- TE 630 i.e. Dual | 630cc | 2010–2011
- TXC 250 | 250cc | 2008–2009
- TXC 449 | 449cc | 2011
- TXC 450 | 450cc | 2008–2010
- TXC 510 | 510cc | 2008–2010
- TXC 511 | 511cc | 2011
Hyosung
- TE 450 Rapier | 450cc | 2008–2010
Kawasaki
- EX 650 Ninja ABS | 650cc | 2016
- EX 650 R Ninja | 650cc | 2010–2011
Malaguti
- Monte Pro 125 | 125cc | 2019–2020
- Monte Pro 125 Anniversay Edition | 125cc | 2020
Piaggio
- Beverly 350 i.e. Sport Touring | 350cc | 2012–2014, 2016
- Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS | 350cc | 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd. (Hiflofiltro)
Adres producenta:
Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd.
141 Moo 5, King Kaew Road
Rachathewa, Bangplee
Samutprakarn 10540
Tajlandia
Adres email: info@hiflofiltro.com
Pełna nazwa pełnomocnika: MOTOR-LAND SP. Z O.O.
Adres pełnomocnika:
UL. KOLEJOWA 362/364
05-092 DZIEKANÓW NOWY
Adres email: GWARANCJE@MOTOR-LAND.COM.PL
Produkt OK48-HF563 / 824225111378Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
