Opis produktu
Filtr powietrza HifloFiltro HFF6012 to gąbkowy wkład wielokrotnego użytku, wykonany z pianki o podwójnej gęstości.
Przeznaczony do układu dolotowego, zatrzymuje cząsteczki pyłu, błota oraz kurzu podczas jazdy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Gąbka o podwójnej gęstości: warstwa filtrująca zatrzymuje pył, błoto, kurz oraz inne zabrudzenia.
- Wielokrotne użytkowanie: wkład można myć i ponownie nasączać olejem.
- Bez modyfikacji: montaż nie wymaga ingerencji w konstrukcję pojazdu ani zmiany ustawień fabrycznych.
- Elastyczna struktura: materiał dopasowuje się do fabrycznych uchwytów w obudowie filtra.
- Prawidłowy przepływ: zatrzymuje zanieczyszczenia bez pogorszenia parametrów filtrowania.
Do jakich pojazdów pasuje HIFLO HFF6012
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 1991–2014
- CR 250 | 250cc | 1990–2006
- CR 360 | 360cc | 1992–1994
- FC 250 | 250cc | 2014–2015
- SM 125 | 125cc | 1999
- SM 125 S | 125cc | 1998, 2000–2005, 2008
- SM 125 S 2T | 125cc | 2006–2007, 2009–2010
- SM 400 R | 400cc | 2004–2007
- SM 450 R | 450cc | 2003–2010
- SM 450 R i.e. | 450cc | 2008–2010
- SM 450 RR | 450cc | 2009–2010
- SM 510 R | 510cc | 2005–2009
- SM 510 R i.e. | 510cc | 2008–2010
- SM 530 RR | 530cc | 2009–2010
- SMR 250 | 250cc | 2007
- SMR 510 | 510cc | 2010
- SMS 125 | 125cc | 2011–2013
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2015
- TC 250 4T | 250cc | 2002–2012
- TC 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TC 450 | 450cc | 2003–2010
- TC 450 R | 450cc | 2004
- TC 510 | 510cc | 2004–2010
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2016
- TE 250 4T | 250cc | 2002–2012
- TE 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TE 310 R i.e. | 310cc | 2013
- TE 310 i.e. | 310cc | 2009–2012
- TE 450 | 450cc | 2003–2010
- TE 510 | 510cc | 2004–2010
- TE 510 Centennial | 510cc | 2004–2007
- TE 510 R E-Start | 510cc | 2004
- TE 510 i.e. | 510cc | 2008–2010
- TXC 250 | 250cc | 2008–2012
- TXC 250 R | 250cc | 2013
- TXC 310 R | 310cc | 2013
- TXC 449 | 449cc | 2011
- TXC 450 | 450cc | 2008–2010
- TXC 510 | 510cc | 2008–2010
- TXC 511 | 511cc | 2011
- WR 125 | 125cc | 1991–2014
- WR 250 | 250cc | 1990–2014
- WR 300 | 300cc | 2009–2014
- WR 360 | 360cc | 1992–2002
- WRE 125 | 125cc | 1993–2013
SWM
- RS 300 R | 300cc | 2015, 2017–2021
- RS 300 R i. | 300cc | 2016
- RS 500 R | 500cc | 2015, 2017–2022
- RS 500 R i. | 500cc | 2016–2017
- SM 500 R | 500cc | 2015, 2017, 2020
- SM 500 R ABS | 500cc | 2018–2019, 2021
- SM 500 R i. | 500cc | 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd. (Hiflofiltro)
Adres producenta:
Thai Yang Kitpaisan Co., Ltd.
141 Moo 5, King Kaew Road
Rachathewa, Bangplee
Samutprakarn 10540
Tajlandia
Adres email: info@hiflofiltro.com
Pełna nazwa pełnomocnika: MOTOR-LAND SP. Z O.O.
Adres pełnomocnika:
UL. KOLEJOWA 362/364
05-092 DZIEKANÓW NOWY
Adres email: GWARANCJE@MOTOR-LAND.COM.PL
Produkt OK48-HFF6012Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
