Opis produktu
Cylinder z tłokiem i głowicą Athena P400485100042 o średnicy 72 mm i pojemności 293,2 cm3 to kompletny zestaw Big Bore do silników dwusuwowych.
Zestaw pozwala na przebudowę jednostki napędowej i zwiększenie pojemności skokowej, co sprawdza się podczas modyfikacji silnika pod kątem podniesienia osiągów.
Najważniejsze cechy
- Aluminiowa konstrukcja cylindra.
- Kompletny zestaw typu top-end z głowicą, tłokiem oraz zaworem.
- Włoska produkcja zgodna ze standardami ISO.
- Stopień sprężania wynoszący 15:1.
Dane techniczne
- Pojemność skokowa: 293,2 cm3
- Średnica cylindra: 72 mm
- Skok tłoka: 72 mm
- Materiał cylindra: aluminium
- Stopień sprężania: 15:1
- Maksymalna moc na wale korbowym: 33,8 kW / 45,3 KM / 7600 obr./min
Zawartość zestawu
- Cylinder
- Głowica cylindra
- Tłok
- Zawór
- Elementy typu top-end
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P400485100042
Fantic
- XX 250 | 250cc | 2022–2026
Yamaha
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
- YZ 250 2T | 250cc | 2003–2026
- YZ 250 2T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2022–2023
- YZ 250 X 2T | 250cc | 2016–2024
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P400485100042Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
