Opis produktu
Zestaw napędowy AFAM 01473213 zawiera wzmocniony łańcuch A530XMR3 o długości 112 ogniw oraz precyzyjnie dobrane stalowe zębatki o przełożeniu 15/47.
Komplet pozwala na kompleksową wymianę układu przeniesienia napędu, przywracając płynną i stabilną pracę motocykla podczas codziennej jazdy oraz dłuższych podróży.
Najważniejsze cechy
- Łańcuch z uszczelnieniem X-Ring redukuje tarcie i pomaga utrzymać smar wewnątrz ogniw.
- Tylna zębatka ze stali węglowej C45 cechuje się wysoką odpornością na zużycie pod obciążeniem.
- Zapinka do zakucia w zestawie zapewnia trwałe i pewne połączenie łańcucha napędowego.
Dane techniczne
- Rozmiar łańcucha: 530
- Model łańcucha: A530XMR3 (wzmocniony, uszczelniony X-Ring)
- Liczba ogniw: 112
- Zębatka przednia: 15 zębów (kod 28400NR-15)
- Zębatka tylna: 47 zębów (kod 14601-47, stal C45)
- Przełożenie: 15/47
Zawartość zestawu
- Łańcuch napędowy AFAM A530XMR3 (112 ogniw)
- Zębatka przednia zdawcza (15 zębów)
- Zębatka tylna stalowa (47 zębów)
- Ogniwo łączące do zakucia (nit)
Do jakich pojazdów pasuje AFAM 01473213
Suzuki
- GSF 650 A Bandit ABS | 650cc | 2005–2006
- GSF 650 Bandit | 650cc | 2005–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DC-AFAM NV (AFAM Group)
Adres producenta:
Venecoweg 22A
9810 Nazareth
Belgia
Adres email: service@afam.com
Produkt OK48-01473213 / 5400598082146Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zerwania łańcucha: Nieprawidłowy montaż ogniwa łączącego (zakuwki), brak regularnego smarowania lub przekroczenie dopuszczalnego naciągu może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha, co grozi zablokowaniem koła, uszkodzeniem bloku silnika i ciężkim wypadkiem.
- Ryzyko wciągnięcia i amputacji: Ruchome elementy układu napędowego (łańcuch i zębatki) stanowią bezpośrednie zagrożenie dla kończyn, luźnej odzieży oraz przedmiotów znajdujących się w pobliżu. Kontakt z pracującym napędem grozi nieodwracalnym kalectwem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja zestawu napędowego z niewłaściwym luzem (zbyt małym lub zbyt dużym) prowadzi do przegrzania ogniw, przyspieszonego zużycia łożysk skrzyni biegów i ryzyka spadnięcia łańcucha z zębatek.
- Montaż zestawu napędowego musi być wykonany przez profesjonalny warsztat. Zakuwanie łańcucha wymaga użycia specjalistycznej zakuwarki; niedopuszczalne jest łączenie łańcucha metodami warsztatowymi (np. młotkiem), co osłabia strukturę ogniwa.
- Użytkownik jest zobowiązany do kontroli naciągu łańcucha oraz jego smarowania co 300-500 km (lub częściej po jeździe w deszczu/kurzu) przy użyciu dedykowanych preparatów.
- Przed każdą jazdą należy dokonać inspekcji wzrokowej stanu ogniw (czy nie są zapieczone) oraz zębów zębatek; zestaw napędowy należy wymieniać zawsze jako komplet (obie zębatki + łańcuch).
