Opis produktu
Zestaw napędowy Sunstar K530RDG012 składa się z przedniej zębatki 15 zębów, tylnej 42 zęby oraz uszczelnionego łańcucha 530RDG o długości 112 ogniw.
Komplet pozwala na pełną wymianę wyeksploatowanego układu przeniesienia napędu przy zachowaniu fabrycznych przełożeń.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw: zębatka przednia, zębatka tylna oraz dopasowany łańcuch
- Uszczelniony łańcuch typu DualGuard (RDG) w rozmiarze 530
- Wyprodukowano w Japonii
- Przeznaczony do jednostek o pojemności do 1000 cm³
Dane techniczne
- Rozmiar łańcucha: 530
- Liczba ogniw łańcucha: 112
- Typ uszczelnienia: DualGuard (RDG)
- Liczba zębów zębatki przedniej: 15
- Liczba zębów zębatki tylnej: 42
- Maksymalna pojemność silnika: 1000 cm³
- Kraj produkcji: Japonia
Zawartość zestawu
- Zębatka przednia SUN51115 (15 zębów)
- Zębatka tylna SUN1-5226-42 (42 zęby)
- Łańcuch napędowy SS530RDG-112N (112 ogniw)
Do jakich pojazdów pasuje SUNSTAR K530RDG012
Suzuki
- GSX 750 | 750cc | 1997–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Sunstar Engineering Inc.
Adres producenta:
Sunstar Engineering Inc.
1-1-1 Asahi-machi
Takatsuki-shi, Osaka 569-1123
Japonia
Adres email: contact@ch.sunstar.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-K530RDG012Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zerwania łańcucha: Nieprawidłowy montaż ogniwa łączącego (zakuwki), brak regularnego smarowania lub przekroczenie dopuszczalnego naciągu może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha, co grozi zablokowaniem koła, uszkodzeniem bloku silnika i ciężkim wypadkiem.
- Ryzyko wciągnięcia i amputacji: Ruchome elementy układu napędowego (łańcuch i zębatki) stanowią bezpośrednie zagrożenie dla kończyn, luźnej odzieży oraz przedmiotów znajdujących się w pobliżu. Kontakt z pracującym napędem grozi nieodwracalnym kalectwem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja zestawu napędowego z niewłaściwym luzem (zbyt małym lub zbyt dużym) prowadzi do przegrzania ogniw, przyspieszonego zużycia łożysk skrzyni biegów i ryzyka spadnięcia łańcucha z zębatek.
- Montaż zestawu napędowego musi być wykonany przez profesjonalny warsztat. Zakuwanie łańcucha wymaga użycia specjalistycznej zakuwarki; niedopuszczalne jest łączenie łańcucha metodami warsztatowymi (np. młotkiem), co osłabia strukturę ogniwa.
- Użytkownik jest zobowiązany do kontroli naciągu łańcucha oraz jego smarowania co 300-500 km (lub częściej po jeździe w deszczu/kurzu) przy użyciu dedykowanych preparatów.
- Przed każdą jazdą należy dokonać inspekcji wzrokowej stanu ogniw (czy nie są zapieczone) oraz zębów zębatek; zestaw napędowy należy wymieniać zawsze jako komplet (obie zębatki + łańcuch).
