Zestaw naprawczy pompy hamulcowej All Balls 18-1028 jest kompletnym pakietem przeznaczonym do regeneracji tylnej pompy hamulcowej motocykla.
Umożliwia wymianę zużywających się elementów roboczych tylnego układu hamulcowego podczas serwisu pompy.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw elementów eksploatacyjnych pompy hamulcowej.
- Części gumowe wykonane z materiału odpornego na działanie środków chemicznych.
- Elementy stalowe przygotowane do pracy w układzie hamulcowym.
- Wymiary i spasowanie odpowiadające specyfikacji części OEM.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: tył
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 18-1028
Husaberg
- FE 390 E | 390cc | 2010–2011
- FE 450 E | 450cc | 2009–2011
- FE 570 E | 570cc | 2009–2011
- FS 570 E | 570cc | 2010–2011
- FX 450 E | 450cc | 2010–2011
- TE 250 | 250cc | 2011
- TE 300 2T | 300cc | 2011
KTM
- EXC 125 | 125cc | 2002–2006
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2002, 2004–2006
- EXC 200 2T | 200cc | 2004–2005
- EXC 250 2T | 250cc | 2004–2012
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2004–2006
- EXC 250 Factory Edition | 250cc | 2011
- EXC 250 Racing Factory Edition | 250cc | 2005
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2004–2008
- EXC 300 | 300cc | 2004–2011
- EXC 300 Factory Edition | 300cc | 2011
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2004–2008, 2010–2011
- EXC 450 | 450cc | 2009–2011
- EXC 450 Factory Edition | 450cc | 2010–2011
- EXC 450 Racing | 450cc | 2003–2004
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2009–2011
- EXC 500 | 500cc | 2012
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012
- EXC 525 Racing | 525cc | 2004–2007
- EXC 525 Racing Factory Edition | 525cc | 2005, 2007
- EXC 525 Racing Six Days | 525cc | 2004–2007
- EXC 530 | 530cc | 2009–2011
- EXC 530 Factory Edition | 530cc | 2011
- EXC 530 Sixdays | 530cc | 2009–2011
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2006–2012
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-R 530 | 530cc | 2008
- SMR 450 Supermoto | 450cc | 2005–2007, 2012
- SMR 525 Supermoto | 525cc | 2005
- SMR 560 Supermoto | 560cc | 2006
- SMS 450 Competition | 450cc | 2004
- SX 125 | 125cc | 2004–2011
- SX 125 Factory Edition Tyla Rattray | 125cc | 2005
- SX 144 | 144cc | 2007–2008
- SX 150 | 150cc | 2009–2011
- SX 200 2T | 200cc | 2004
- SX 250 2T | 250cc | 2003–2011
- SX 450 Racing | 450cc | 2004–2006
- SX 450 Racing Factory Edition Steve Ramon | 450cc | 2005
- SX 525 Racing | 525cc | 2004–2006
- SX-F 250 4T | 250cc | 2005–2011
- SX-F 250 Factory Edition Marvin Musquin | 250cc | 2010–2011
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011
- SX-F 350 Factory Edition Antonio Cairoli | 350cc | 2011
- SX-F 450 | 450cc | 2010, 2012
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2007–2011
- SX-F 450 Factory Edition Max Nagl | 450cc | 2010
- SX-F 505 4T Racing | 505cc | 2008
- SXS 125 | 125cc | 2004
- SXS 250 | 250cc | 2000–2001, 2004–2009
- XC 525 Desert Racing | 525cc | 2006–2007
- XC-F 250 | 250cc | 2007–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-18-1028Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
Kody produktu
- Kod: 18-1028
- Kod towaru: 18-1028
- Numer katalogowy części: 18-1028
- Numer części: 18-1028
- Kod producenta: 18-1028
- Kod części: 18-1028
