All Balls: łożyska, uszczelniacze, zestawy naprawcze, półosie do quadów

All Balls Racing to amerykańska marka zestawów naprawczych i łożysk do motocykli, quadów i UTV, a u nas jej oferta to ponad sześćdziesiąt stron produktów, łożyska kół i główki ramy z uszczelniaczami, zestawy naprawcze wahacza i łączników zawieszenia, uszczelniacze lag w kompletach, zestawy naprawcze pomp i zacisków hamulcowych oraz pomp i siłowników sprzęgła, zestawy naprawcze gaźników i kraników, pompy paliwa z filtrem, filtry powietrza, a do quadów i UTV półosie AB6 Strong i OEM, krzyżaki i osłony przegubów, zestawy naprawcze dyferencjałów, skrzyń biegów i sprzęgieł rozrusznika, tulejki wahaczy A-arm, drążki i końcówki kierownicze, paski napędowe, szpilki kół i mocowania haka. Pokrywa Hondę, Yamahę, Suzuki, Kawasaki, KTM, Husqvarnę, Gas Gasa, Betę, Harleya, Triumpha, BMW oraz quady Polaris, Can-Am, Arctic Cat, CF Moto i Yamaha. Części zamawiamy pod klienta, dobór po modelu i roczniku z nazwy albo po numerze All Balls.

Jak czytać numer All Balls: pierwsza liczba to grupa części

Numer typu 18-3083 ma dwie części, prefiks przed myślnikiem to grupa, liczba po nim to konkretny zestaw. 18 to hamulce i sprzęgło (18-1xxx pompy hamulcowe, 18-3xxx zaciski, 18-4xxx pompy sprzęgła, 18-6xxx siłowniki sprzęgła), 19 krzyżaki i osłony przegubów, 22 łożyska główki ramy, 25 łożyska kół, dyferencjały, skrzynie i sprzęgła rozrusznika, 26 zestawy naprawcze gaźników, 27 i 28 łączniki i wahacze, 46 śruby mieszanki, 47 pompy paliwa, 48 filtry powietrza, 50 wahacze A-arm, 52 drążki kierownicze, 56 uszczelniacze lag, 60 zestawy kraników, 85 szpilki kół. Półosie mają osobny zapis, AB6 to wzmocniona linia Strong, OEM to zamiennik fabrycznej, a PROMX to tańsza linia łożysk do crossa. Ta sama liczba po myślniku obsługuje kilka modeli, więc w nazwie wymieniamy motocykle i quady, do których zestaw pasuje, a przy uszczelniaczach lag podajemy wymiary (41x53x8/10,5), bo to one rozstrzygają, nie nazwa motocykla. W zestawach łożysk All Balls są łożyska, uszczelniacze i tam, gdzie trzeba, tulejki dystansowe, wszystko na jedno koło.

Łożyska, uszczelniacze, pompy: co kupić razem i na co uważać

Łożyska koła zużywają się razem z uszczelniaczami, dlatego zestaw ma oba, a przy wymianie tylnych w crossie warto od razu wziąć zestaw wahacza i łączników, bo rozbierasz tę samą stronę. Uszczelniacze lag 56-xxx to komplet olejowy plus pyłowy na dwie lagi, dobierany po średnicy rury i wymiarach ze starego uszczelniacza. Pompy paliwa 47-xxxx to zestawy z pompą, filtrem siatkowym i uszczelką pod moduł fabryczny, więc wymieniasz wkład, nie cały moduł, a zestawy gaźnika 26-xxxx są na jeden gaźnik, w GS 500 w nazwie jest „na 2 gaźniki”, w czterocylindrowcu bierzesz cztery. Zza lady dodam, że najczęściej wraca do nas zestaw łożysk koła dobrany po modelu bez rocznika, bo KTM i Husqvarna zmieniały średnicę osi, i zestaw gaźnika kupiony pojedynczo do czterocylindrowca. Przy półosiach do quada zwróć uwagę na stronę i oś w nazwie, bo przód i tył różnią się długością i przegubem. Numer All Balls z katalogu wklej w wiadomości, sprawdzimy przed wysyłką.