Śruba regulacji składu mieszanki All Balls 46-6001 to przedłużony element gaźnika ułatwiający precyzyjne strojenie wolnych obrotów.
Przedłużona konstrukcja umożliwia wygodną regulację mieszanki paliwowo-powietrznej w gaźniku bez konieczności używania niewygodnych narzędzi w ciasnej przestrzeni ramy motocykla.
Najważniejsze cechy
- Przedłużony trzpień: pozwala na sprawną regulację składu mieszanki bez demontażu gaźnika
- Kompletny zestaw: zawiera wszystkie drobne elementy niezbędne do prawidłowej wymiany fabrycznej śruby
Zawartość zestawu
- Przedłużona śruba regulacji mieszanki
- Sprężyna
- Podkładka
- O-ring
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 46-6001
Honda
- CRF 150 R | 150cc | 2007–2020
- CRF 150 RB | 150cc | 2007–2021
- CRF 250 R | 250cc | 2004–2009
- CRF 250 X | 250cc | 2004–2019
- CRF 450 R | 450cc | 2002–2008
- CRF 450 X | 450cc | 2005–2018
- TRX 450 ER Sportrax E-Start | 450cc | 2006–2009, 2012–2014
- TRX 450 R Sportrax Kick Start 2WD | 450cc | 2006–2009
Husaberg
- FC 450 Cross | 450cc | 2004–2006
- FE 450 E | 450cc | 2007–2008
- FE 450 E Enduro | 450cc | 2004–2006
- FE 550 E | 550cc | 2007–2008
- FE 650 E | 650cc | 2007–2008
- FS 450 C Supermoto | 450cc | 2004–2005
- FS 450 E | 450cc | 2008
- FS 550 E Supermoto | 550cc | 2007
- FS 650 C | 650cc | 2007–2008
- FS 650 E | 650cc | 2007–2008
Husqvarna
- SM 450 R | 450cc | 2005–2009
- SM 450 R i.e. | 450cc | 2008–2009
- SM 510 R | 510cc | 2005–2007
- SM 610 | 610cc | 2005–2007
- SM 610 S E-Start | 610cc | 2005–2007
- TC 450 | 450cc | 2005–2010
- TC 510 | 510cc | 2005–2009
- TE 250 4T | 250cc | 2005–2007
- TE 450 | 450cc | 2005–2009
- TE 510 | 510cc | 2004–2007
- TE 610 | 610cc | 2006–2007
- TE 610 E E-Start | 610cc | 2006–2007
- TXC 250 | 250cc | 2008–2009
- TXC 450 | 450cc | 2008–2010
- TXC 510 | 510cc | 2008–2010
KTM
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2003–2006
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2007
- EXC 400 Racing | 400cc | 2004–2006
- EXC 450 | 450cc | 2007, 2009–2011
- EXC 450 Racing | 450cc | 2003–2008
- EXC 450 Racing Six Days | 450cc | 2008
- EXC 520 | 520cc | 2003
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- EXC 530 | 530cc | 2009–2011
- EXC 530 Sixdays | 530cc | 2009–2011
- EXC-R 450 4T | 450cc | 2008
- EXC-R 450 Sixdays | 450cc | 2008
- EXC-R 530 | 530cc | 2008
- MXC 525 Desert Racing | 525cc | 2003–2005
- Rally 690 Factory Replica | 690cc | 2007
- SMC 625 LC4 Supermoto | 625cc | 2004–2006
- SMC 625 Supermoto | 625cc | 2004–2006
- SMR 450 Supermoto | 450cc | 2005–2007
- SMR 525 Supermoto | 525cc | 2005
- SMR 560 Supermoto | 560cc | 2006–2007
- SX 450 4T | 450cc | 2006
- SX 450 Racing | 450cc | 2003–2006
- SX 450 Racing Factory Edition Steve Ramon | 450cc | 2005
- SX 525 | 525cc | 2003–2006
- SX 525 Racing | 525cc | 2003–2006
- SX Quad 450 ATV | 450cc | 2009–2010
- SX Quad 505 | 505cc | 2009–2010
- SX-F 250 4T | 250cc | 2005–2010
- SX-F 450 | 450cc | 2008–2013
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2003–2011
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2012, 2014–2016
- SX-F 450 Preseries | 450cc | 2006
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- SX-F 505 4T | 505cc | 2008
- SX-F 505 4T Racing | 505cc | 2008
- SXC 625 | 625cc | 2004–2006
- XC 450 | 450cc | 2004, 2006–2007
- XC 525 ATV | 525cc | 2009
- XC 525 Desert Racing | 525cc | 2006–2007
- XC-F 250 | 250cc | 2007–2009
- XC-F 450 4T | 450cc | 2008–2009
- XC-F 505 4T | 505cc | 2008–2009
- XC-W 400 4T | 400cc | 2007, 2009–2010
- XC-W 450 4T | 450cc | 2007–2011
- XC-W 525 | 525cc | 2007
- XC-W 530 | 530cc | 2009–2010
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2007–2010
- XCF-W 250 4T Sixdays | 250cc | 2011
- XCR-W 450 | 450cc | 2008
- XCR-W 530 | 530cc | 2008
Kawasaki
- KLX 400 R | 400cc | 2003–2004
- KLX 450 R | 450cc | 2007–2009, 2018–2019
- KX 250 F 4T | 250cc | 2004–2006, 2009–2010
- KX 450 F | 450cc | 2006–2008
Polaris
- Outlaw 450 MXR | 450cc | 2008–2010
- Outlaw 525 IRS | 525cc | 2007–2011
- Outlaw 525 S 2x4 | 525cc | 2008–2010
Suzuki
- RM-Z 250 | 250cc | 2004–2007
- RM-Z 450 | 450cc | 2005–2007
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2001–2013
- WR 250 R | 250cc | 2008
- WR 400 F | 400cc | 2000
- WR 426 F | 426cc | 2001–2002
- WR 450 F | 450cc | 2003–2012
- YFZ 450 | 450cc | 2004, 2006, 2008–2009
- YFZ 450 BB Bill Ballance Edition | 450cc | 2007
- YFZ 450 RZ | 450cc | 2010
- YFZ 450 S | 450cc | 2004
- YFZ 450 SPE2 Special Edition 2 | 450cc | 2007
- YFZ 450 Special Edition 2x4 | 450cc | 2005
- YFZ 450 T | 450cc | 2005
- YFZ 450 V | 450cc | 2006
- YFZ 450 W | 450cc | 2007
- YFZ 450 X | 450cc | 2008
- YFZ 450 Y | 450cc | 2009–2011
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001–2013
- YZ 250 F 4T 50th Anniversary Limited Edition | 250cc | 2006
- YZ 426 F | 426cc | 2000–2002
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-46-6001Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zgaśnięcia silnika: Zablokowanie dyszy głównej przez zanieczyszczenia lub wadliwy montaż iglicy może doprowadzić do nagłego przerwania pracy silnika. Utrata mocy podczas manewru wyprzedzania lub włączania się do ruchu stwarza bezpośrednie zagrożenie kolizją.
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelny zaworek iglicowy lub uszkodzony pływak powodują tzw. „zalewanie” gaźnika. Nadmiar paliwa wypływa przez kanały przelewowe bezpośrednio na rozgrzane elementy silnika, co grozi gwałtownym pożarem pojazdu.
- Krytyczne uszkodzenie silnika (zatarcie): Zastosowanie dysz o zbyt małej przepustowości (zbyt uboga mieszanka) powoduje drastyczny wzrost temperatury spalania. Może to doprowadzić do wypalenia dziury w denku tłoka lub zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie.
- Podczas montażu dysz i iglic należy używać wyłącznie precyzyjnych narzędzi. Elementy te wykonane są z miękkiego mosiądzu i bardzo łatwo ulegają odkształceniu. Nawet mikroskopijne zarysowanie otworu dyszy zmienia jej charakterystykę przepływu i uniemożliwia poprawną regulację.
- Przy wymianie pływaka konieczna jest kontrola jego poziomu za pomocą suwmiarki zgodnie z instrukcją serwisową producenta. Niewłaściwy poziom paliwa w komorze pływakowej uniemożliwi płynną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów.
- Zaleca się montaż wyłącznie kompletnych zestawów naprawczych. Stosowanie starych, stwardniałych uszczelek w połączeniu z nowymi dyszami niemal zawsze prowadzi do nieszczelności i wycieków paliwa.
Kody produktu
- Kod: 46-6001
- Kod towaru: 46-6001
- Numer katalogowy części: 46-6001
- Numer części: 46-6001
- Kod producenta: 46-6001
- Kod części: 46-6001
