Opis produktu
Zestaw naprawczy wysprzęglika sprzęgła All Balls 18-6031 zawiera komplet uszczelnień niezbędnych do serwisu hydraulicznego siłownika sprzęgła.
Umożliwia usunięcie wycieków płynu hydraulicznego oraz przywraca prawidłowe działanie układu sterowania sprzęgłem podczas codziennej eksploatacji.
Najważniejsze cechy
- Komplet uszczelek dedykowany do siłownika hydraulicznego sprzęgła
- Wyprodukowany zgodnie ze standardami ISO
Zamiennik części oryginalnych
- Honda: 22860-MT7-000
- Honda: 22860-ML7-000
- Honda: 22860-ML7-010
- Honda: 22860-MCS-000
- Honda: 22865-MJ8-003
- Honda: 91204-MB0-013
- Honda: 91209-MB0-003
- Honda: 22864-MT7-006
- Honda: 22864-MT7-016
- Honda: 22862-MW7-650
- Honda: 22862-MGJ-D00
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 18-6031
Honda
- CBR 1000 F | 1000cc | 1987–1992
- CBR 1000 F Dual CBS | 1000cc | 1993–1996
- CBR 1100 XX Super Blackbird | 1100cc | 1997–2008
- CTX 1300 | 1300cc | 2014
- CTX 1300 A ABS | 1300cc | 2014–2016
- RVT 1000 R | 1000cc | 2000–2006
- ST 1100 A Pan European ABS | 1100cc | 1992–2001
- ST 1100 A Pan European Jubi ABS | 1100cc | 1999
- ST 1100 Pan European | 1100cc | 1991–2002
- ST 1300 A Pan European CBS ABS | 1300cc | 2002–2017
- ST 1300 Pan European CBS | 1300cc | 2002–2009
- VFR 800 FI | 800cc | 1998–2001
- VFR 800 FI Jubi Modell | 800cc | 1999
- VTR 1000 F Fire Storm | 1000cc | 1998–2005
- VTR 1000 F Superhawk | 1000cc | 1998–2005
- VTR 1000 SP1 | 1000cc | 2000–2001
- VTR 1000 SP2 | 1000cc | 2002–2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-18-6031Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
