Półoś napędowa All Balls AB8-CA-8-329 z serii 8Ball Extreme to wzmocniona półoś tylna przeznaczona na lewą lub prawą stronę pojazdu.
Konstrukcja oparta na powiększonych łożyskach 8 Ball sprawdza się podczas dynamicznej jazdy w trudnym terenie, przenosząc wysokie obciążenia układu napędowego.
Najważniejsze cechy
- Łożyska 8 Ball o zwiększonym rozmiarze zapewniające podwyższoną wytrzymałość.
- Niskoprofilowe opaski zaciskowe wykonane ze stali nierdzewnej.
- Wzmocniona konstrukcja serii 8Ball Extreme opracowana z myślą o jeździe przeprawowej i sportowej.
- Uniwersalny montaż: pasuje na tylną oś po lewej lub prawej stronie.
- Produkcja w zakładach certyfikowanych normami ISO 9001 oraz ISO/TS16949.
Dane techniczne
- Pozycja montażu: tył, lewa lub prawa strona
- Seria: 8Ball Extreme Duty
- Materiał opasek osłon: stal nierdzewna
- Normy produkcyjne: ISO 9001, ISO/TS16949
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje All Balls AB8-CA-8-329
Can-Am
- Maverick 900 R X3 4x4 EFI DPS Turbo | 900cc | 2017–2019
- Maverick 900 R X3 4x4 EFI DS DPS Turbo | 900cc | 2020–2021
- Maverick 900 R X3 4x4 EFI Max DPS Turbo | 900cc | 2018–2019
- Maverick 900 R X3 4x4 EFI Max DS DPS Turbo | 900cc | 2020–2021
- Maverick 900 R X3 X 4x4 EFI DS Turbo | 900cc | 2017–2018
- Maverick 900 R X3 X 4x4 EFI Max DS DPS Turbo | 900cc | 2019
- Maverick 900 RR X3 X 4x4 EFI DS DPS Turbo | 900cc | 2021
- Maverick 900 RR X3 X 4x4 EFI Max DS DPS Turbo | 900cc | 2020–2021
- Maverick 900 RR X3 XDS 4x4 EFI DPS Turbo | 900cc | 2020
- Maverick 900 RR X3 XRC 4x4 EFI DPS Turbo | 900cc | 2021
- Maverick 900 X3 4x4 EFI DPS Max Turbo | 900cc | 2019–2020
- Maverick 900 X3 4x4 EFI DPS Turbo | 900cc | 2018–2020
- Maverick 900 X3 4x4 EFI Max DPS Turbo | 900cc | 2018
- Maverick 900 X3 4x4 HO EFI DPS | 900cc | 2018
- Maverick 900 X3 DS 4x4 EFI DPS Max Turbo | 900cc | 2021
- Maverick 900 X3 X MR 4x4 EFI DPS Turbo | 900cc | 2019–2021
- Maverick 900 X3 X RC 4x4 EFI DPS Turbo | 900cc | 2019–2020
- Maverick 900 X3 XDS R 4x4 DPS Turbo | 900cc | 2018–2019
- Maverick 900 X3 XMR 4x4 EFI DPS Turbo | 900cc | 2018
- Maverick 900 X3 XMR R 4x4 DPS Turbo | 900cc | 2019
- Maverick 900 X3 XRC 4x4 EFI DPS Turbo | 900cc | 2018
- Maverick 900 X3 XRC R 4x4 DPS Turbo | 900cc | 2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-AB8-CA-8-329 / 701567465089Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko gwałtownej utraty napędu: Awaria krzyżaka, pęknięcie półosi lub uszkodzenie wieloklinu wału Kardana prowadzi do natychmiastowej utraty przekazania mocy na koła, co w trudnym terenie lub przy wysokiej prędkości może skutkować utratą panowania nad pojazdem.
- Ryzyko zablokowania kół i wywrócenia pojazdu: Zatarcia wewnątrz dyferencjału lub pęknięcie przegubu pod obciążeniem mogą doprowadzić do nagłego zablokowania mechanizmu różnicowego, co jest szczególnie niebezpieczne w przypadku pojazdów typu ATV/Quad.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja z uszkodzonymi osłonami gumowymi (manszetami) prowadzi do przedostania się piasku i wody do przegubów, co skutkuje ich błyskawicznym zatarciem i zniszczeniem współpracujących elementów mienia.
- Wymiana wałów, półosi oraz serwis dyferencjałów powinny być wykonywane wyłącznie przez wyspecjalizowane warsztaty, przy zachowaniu precyzyjnego pasowania i odpowiednich luzów międzyzębnych.
- Należy regularnie kontrolować stan osłon gumowych przegubów oraz szczelność obudowy dyferencjału; w przypadku stwierdzenia wycieków lub pęknięć gumy, należy natychmiast zaprzestać eksploatacji pojazdu.
- Wszelkie elementy wymagające smarowania (krzyżaki z kalamitkami, przekładnie główne) muszą być serwisowane przy użyciu olejów i smarów o specyfikacji ściśle określonej przez producenta pojazdu (np. oleje typu LS dla dyferencjałów z ograniczonym poślizgiem).
Kody produktu
- Kod: AB8-CA-8-329
- Kod towaru: AB8-CA-8-329
- Numer katalogowy części: AB8-CA-8-329
- Numer części: AB8-CA-8-329
- Kod producenta: AB8-CA-8-329
- Kod części: AB8-CA-8-329
