Zestaw naprawczy pompy hamulcowej All Balls 18-1092 przeznaczony na tył zawiera komplet uszczelnień i podzespołów do regeneracji pompy.
Umożliwia wymianę zużytych elementów wewnętrznych pompy hamulcowej, gdy w układzie pojawiają się wycieki płynu lub spadek ciśnienia.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw elementów do regeneracji tylnej pompy hamulcowej
- Elementy wykonane ze stali oraz gumy odpornej na działanie środków chemicznych
- Zawiera wszystkie kluczowe elementy eksploatacyjne podlegające zużyciu
Dane techniczne
- Strona zabudowy: tył
Zawartość zestawu
- 2 osłony gumowe
- 3 uszczelki tłoczka
- 1 o-ring
- 2 śruby
- 1 pierścień zabezpieczający (seger)
- 1 sprężyna
- 2 podkładki
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 18-1092
Can-Am
- Outlander 330 4x4 HO | 330cc | 2004–2005
- Outlander 400 | 400cc | 2010–2014
- Outlander 400 2x4 | 400cc | 2005
- Outlander 400 2x4 HO | 400cc | 2004
- Outlander 400 4x4 | 400cc | 2008–2009
- Outlander 400 4x4 EFI | 400cc | 2015
- Outlander 400 4x4 EFI HO | 400cc | 2008
- Outlander 400 4x4 EFI HO Max | 400cc | 2008
- Outlander 400 4x4 EFI Max | 400cc | 2009, 2015
- Outlander 400 4x4 HO | 400cc | 2003–2007
- Outlander 400 4x4 HO Max | 400cc | 2004–2008
- Outlander 400 Max | 400cc | 2010–2014
- Outlander 400 XT 4x4 EFI | 400cc | 2009–2015
- Outlander 400 XT 4x4 EFI HO | 400cc | 2008
- Outlander 400 XT 4x4 EFI HO Max | 400cc | 2008
- Outlander 400 XT 4x4 EFI Max | 400cc | 2009, 2015
- Outlander 400 XT 4x4 HO | 400cc | 2004–2008
- Outlander 400 XT 4x4 HO Max | 400cc | 2006–2008
- Outlander 400 XT Max | 400cc | 2010–2014
- Outlander 500 | 500cc | 2011–2012
- Outlander 500 4x4 EFI | 500cc | 2009–2010
- Outlander 500 4x4 EFI HO | 500cc | 2007–2008
- Outlander 500 4x4 EFI HO Max | 500cc | 2007–2008
- Outlander 500 4x4 EFI Max | 500cc | 2009–2010
- Outlander 500 Max | 500cc | 2011–2012
- Outlander 500 XT 4x4 EFI | 500cc | 2009
- Outlander 500 XT 4x4 EFI HO | 500cc | 2007–2008
- Outlander 500 XT 4x4 EFI HO Max | 500cc | 2008
- Outlander 500 XT 4x4 EFI Max | 500cc | 2009
- Outlander 500 XT DPS | 500cc | 2010–2012
- Outlander 500 XT DPS Max | 500cc | 2010
- Outlander 500 XT EFI | 500cc | 2010–2012
- Outlander 500 XT EFI Max | 500cc | 2011–2012
- Outlander 650 | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 4x4 EFI HO | 650cc | 2006–2008
- Outlander 650 4x4 EFI HO Max | 650cc | 2006–2008
- Outlander 650 EFI | 650cc | 2009
- Outlander 650 Max | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 R 4x4 EFI | 650cc | 2009
- Outlander 650 R 4x4 EFI Max | 650cc | 2009
- Outlander 650 R XT 4x4 EFI | 650cc | 2009
- Outlander 650 R XT 4x4 EFI Max | 650cc | 2009
- Outlander 650 R XTR 4x4 EFI Max | 650cc | 2010
- Outlander 650 XT 4x4 EFI HO | 650cc | 2006–2008
- Outlander 650 XT DPS | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 XT DPS Max | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 XT EFI | 650cc | 2010–2012
- Outlander 800 | 800cc | 2006–2012
- Outlander 800 4x4 EFI HO | 800cc | 2006–2008
- Outlander 800 4x4 EFI HO LTD Max | 800cc | 2007–2008
- Outlander 800 4x4 EFI HO Max | 800cc | 2006–2008
- Outlander 800 R 4x4 EFI | 800cc | 2009–2010
- Outlander 800 R 4x4 EFI LTD Max | 800cc | 2009–2010
- Outlander 800 R 4x4 EFI Max | 800cc | 2009
- Outlander 800 R DPS Max Limited | 800cc | 2010
- Outlander 800 R Max | 800cc | 2011
- Outlander 800 R XMR DPS | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R XT 4x4 EFI | 800cc | 2009–2010
- Outlander 800 R XT EFI Max | 800cc | 2009
- Outlander 800 R XXC DPS | 800cc | 2011
- Outlander 800 XT 4x4 EFI HO | 800cc | 2006–2008
- Outlander 800 XT 4x4 EFI HO Max | 800cc | 2006–2008
- Qutlander 800 R EFI | 800cc | 2011
- Qutlander 800 R EFI LTD Max | 800cc | 2011–2012
- Qutlander 800 R Max | 800cc | 2012
- Qutlander 800 R XMR EFI | 800cc | 2011–2012
- Qutlander 800 R XT EFI | 800cc | 2011
- Qutlander 800 R XT Max | 800cc | 2010–2012
- Qutlander 800 R XXC EFI | 800cc | 2011
- Renegade 500 | 500cc | 2010–2012
- Renegade 500 4x4 EFI HO | 500cc | 2008
- Renegade 500 EFI | 500cc | 2010–2012
- Renegade 500 R XXC 4x4 EFI | 500cc | 2009
- Renegade 800 4x4 EFI HO | 800cc | 2007–2008
- Renegade 800 R | 800cc | 2010–2011
- Renegade 800 R 4x4 EFI | 800cc | 2009
- Renegade 800 R EFI | 800cc | 2010–2011
- Renegade 800 R XXC 4x4 EFI | 800cc | 2009
- Renegade 800 R XXC EFI | 800cc | 2010–2011
- Renegade 800 X 4x4 EFI HO | 800cc | 2008
Cechy i parametry
| Strona zabudowy | Tył |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-18-1092Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
- Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
- Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
- Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.
Kody produktu
- Kod: 18-1092
- Kod towaru: 18-1092
- Numer katalogowy części: 18-1092
- Numer części: 18-1092
- Kod producenta: 18-1092
- Kod części: 18-1092







