Opis produktu
Tarcza hamulcowa NG Brake o profilu Wave i średnicy 240 mm jest przeznaczona na tylną oś pojazdu.
Wykonano ją z nawęglanej stali poddanej procesowi utwardzania cieplnego. Falisty kształt konstrukcji wspomaga chłodzenie oraz ułatwia usuwanie wody, błota i pyłu hamulcowego.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z nawęglanej stali utwardzanej cieplnie
- Profil Wave ułatwiający usuwanie zanieczyszczeń, takich jak woda, błoto i pył hamulcowy
- Konstrukcja falista redukująca przegrzewanie dzięki poprawie przepływu powietrza
- Mniejsza masa konstrukcji obniżająca masę nieresorowaną
- Lepsza przyczepność klocków hamulcowych i kontakt powierzchni
- Produkt z certyfikatem związku inspekcji technicznej TUV
- Produkcja hiszpańska
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 112 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba śrub mocujących: 4
- Średnica otworu śrub mocujących: 9,5 mm
- Miejsce montażu: tył
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1264X
Beta
- RR 250 4T | 250cc | 2007
- RR 250 4T Enduro | 250cc | 2005–2007
- RR 350 4T Enduro | 350cc | 2012–2014
- RR 350 4T Enduro Racing | 350cc | 2013
- RR 350 4T Factory | 350cc | 2012
- RR 350 EFI Enduro | 350cc | 2016–2021
- RR 350 EFI Enduro Racing | 350cc | 2016–2018
- RR 350 EFI Racing | 350cc | 2015, 2019–2021
- RR 390 EFI Enduro Racing | 390cc | 2016–2017
- RR 390 Enduro | 390cc | 2016, 2018–2021
- RR 390 Racing | 390cc | 2019–2021
- RR 400 4T | 400cc | 2007–2012
- RR 400 4T Enduro Racing | 400cc | 2009–2010, 2012
- RR 400 4T Factory | 400cc | 2009–2012
- RR 400 Enduro | 400cc | 2005–2014
- RR 400 Enduro Factory | 400cc | 2011–2012
- RR 430 4T | 430cc | 2021
- RR 430 EFI Enduro Racing | 430cc | 2016–2018
- RR 430 Enduro | 430cc | 2016–2020
- RR 430 Racing | 430cc | 2019–2021
- RR 450 4T | 450cc | 2007–2012
- RR 450 4T Enduro Racing | 450cc | 2010–2012
- RR 450 4T Factory | 450cc | 2009–2012
- RR 450 Cross Country | 450cc | 2012
- RR 450 Enduro | 450cc | 2005–2014
- RR 450 Enduro Cross Country | 450cc | 2012
- RR 450 Enduro Factory | 450cc | 2011–2012
- RR 450 Enduro Racing | 450cc | 2005–2006, 2009, 2013–2014
- RR 450 Factory | 450cc | 2012
- RR 450 Racing | 450cc | 2005, 2007–2009
- RR 480 EFI Enduro Racing | 480cc | 2016–2018
- RR 480 Enduro | 480cc | 2016–2021
- RR 480 Racing | 480cc | 2019–2021
- RR 498 Enduro | 498cc | 2012–2014
- RR 498 Enduro Factory | 498cc | 2012
- RR 498 Enduro Racing | 498cc | 2013–2014
- RR 520 4T | 520cc | 2010–2011
- RR 520 4T Factory | 520cc | 2011
- RR 520 4T Motard | 520cc | 2011
- RR 520 Enduro | 520cc | 2010–2011
- RR 520 Enduro Factory | 520cc | 2011
- RR 525 4T | 525cc | 2007–2009
- RR 525 4T Motard | 525cc | 2009
- RR 525 Enduro | 525cc | 2005–2009
- RR 525 Enduro Racing | 525cc | 2005–2006, 2009
- RR 525 Racing | 525cc | 2005, 2007–2009
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 2005–2014
- CR 250 | 250cc | 2005–2006
- SM 450 R | 450cc | 2006–2008
- SM 450 R i.e. | 450cc | 2009–2010
- SM 510 R | 510cc | 2005–2007
- SM 510 R i.e. | 510cc | 2008–2010
- SMR 510 | 510cc | 2010
- SMR 511 i.e. | 511cc | 2011–2012
- TC 250 4T | 250cc | 2003–2012
- TC 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TC 449 | 449cc | 2011–2014
- TC 450 | 450cc | 2005–2013
- TC 510 | 510cc | 2005–2010
- TE 125 4T | 125cc | 2011–2013
- TE 250 4T | 250cc | 2006–2012
- TE 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TE 310 IE | 310cc | 2014
- TE 310 R i.e. | 310cc | 2013
- TE 310 i.e. | 310cc | 2009–2012
- TE 449 | 449cc | 2011–2014
- TE 450 | 450cc | 2006–2010
- TE 510 | 510cc | 2005–2010
- TE 510 Centennial | 510cc | 2006–2007
- TE 510 i.e. | 510cc | 2008–2010
- TE 511 | 511cc | 2012–2014
- TE 511 i.e. | 511cc | 2011–2012
- TXC 250 | 250cc | 2008–2012
- TXC 510 | 510cc | 2009–2010
- WR 125 | 125cc | 2006–2014
SWM
- RS 125 R | 125cc | 2016, 2020
- RS 300 R | 300cc | 2015, 2017–2022
- RS 300 R i. | 300cc | 2016
- RS 500 R | 500cc | 2015, 2017–2022
- RS 500 R i. | 500cc | 2016
- SM 500 R | 500cc | 2015, 2020
- SM 500 R ABS | 500cc | 2018–2019, 2021–2022
- SM 650 R | 650cc | 2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1264X / 8435502410606
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1264X / 8435502410606
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
