Opis produktu
Klocki hamulcowe All Balls 18-8068 ze spiekaną mieszanką cierną (sinter) są przeznaczone na oś tylną do motocykli off-road.
Spiekana konstrukcja sprawdza się w trudnych warunkach terenowych, gdzie obecność błota, wody i piasku stawia wysokie wymagania układowi hamulcowemu.
Najważniejsze cechy
- Spiekana mieszanka cierna (sintered) przystosowana do specyfiki jazdy terenowej
- Montaż na tylną oś motocykla
- Komplet przygotowany na jedną tarczę hamulcową
Dane techniczne
- Pozycja montażu: tył
- Materiał cierny: spiekany (sintered)
- Seria: KH367
- Przeznaczenie: off-road
- Ilość: komplet na jedną tarczę
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 18-8068
Aprilia
- MXV 450 | 450cc | 2008–2015
- RXV 450 | 450cc | 2006–2015
- RXV 550 | 550cc | 2006
- RXV 550 Replica | 550cc | 2007–2013
- SXV 450 | 450cc | 2006–2013
- SXV 550 | 550cc | 2006–2015
Beta
- Alp 125 | 125cc | 2005–2014
- Alp 200 | 200cc | 2005–2024
- Alp 350 4.0 | 350cc | 2004–2006, 2014–2015
- M4 350 | 350cc | 2016–2017
- RE 125 | 125cc | 2008–2017
- RR 125 2T | 125cc | 2022
- RR 125 AC Enduro | 125cc | 2008–2015
- RR 125 AC Motard | 125cc | 2010–2015
- RR 125 Racing 2T | 125cc | 2021
- RR 250 2T Enduro | 250cc | 2013–2015
- RR 250 2T Racing | 250cc | 2014
- RR 250 4T | 250cc | 2007
- RR 250 4T Enduro | 250cc | 2005–2007
- RR 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2017, 2020–2021
- RR 300 2T Enduro Oilmix Holcombe Replica | 300cc | 2019
- RR 300 2T Racing | 300cc | 2013–2014, 2016–2021
- RR 350 4T | 350cc | 2022
- RR 350 4T Enduro | 350cc | 2012–2014
- RR 350 4T Factory | 350cc | 2012–2013
- RR 350 EFI Enduro | 350cc | 2015–2020
- RR 350 EFI Racing | 350cc | 2016, 2019–2021
- RR 390 4T | 390cc | 2022
- RR 390 EFI Enduro Racing | 390cc | 2016–2018
- RR 390 Enduro | 390cc | 2015–2021
- RR 390 Racing | 390cc | 2019–2022
- RR 400 4T Enduro Racing | 400cc | 2009–2010, 2012
- RR 400 4T Factory | 400cc | 2012
- RR 400 Enduro | 400cc | 2005–2009, 2011, 2013–2014
- RR 400 Enduro Factory | 400cc | 2011
- RR 430 4T | 430cc | 2021–2022
- RR 430 EFI Enduro Racing | 430cc | 2015, 2017–2018
- RR 430 Enduro | 430cc | 2015–2021
- RR 430 Racing | 430cc | 2016, 2019–2022
- RR 450 4T Enduro Racing | 450cc | 2010–2012
- RR 450 4T Factory | 450cc | 2011–2012
- RR 450 Cross Country | 450cc | 2012
- RR 450 Enduro | 450cc | 2005–2009, 2013–2014
- RR 450 Enduro Racing | 450cc | 2014
- RR 450 Racing | 450cc | 2005, 2007–2009
- RR 480 EFI | 480cc | 2022
- RR 480 EFI Enduro Racing | 480cc | 2016–2018
- RR 480 Enduro | 480cc | 2016–2021
- RR 480 Racing | 480cc | 2019–2022
- RR 498 Enduro | 498cc | 2012–2014
- RR 498 Enduro Factory | 498cc | 2012
- RR 498 Enduro Racing | 498cc | 2013–2014
- RR 50 Enduro | 50cc | 2008–2019
- RR 50 Enduro Factory | 50cc | 2012–2016
- RR 50 Enduro Racing | 50cc | 2007–2011, 2016–2020
- RR 50 Enduro Sport | 50cc | 2015–2019
- RR 50 Enduro Sport Farbe Rot | 50cc | 2020
- RR 50 Enduro Sport Farbe Weiss | 50cc | 2020
- RR 50 Enduro Standard | 50cc | 2009–2015
- RR 50 Motard | 50cc | 2008–2019
- RR 50 Motard 2T | 50cc | 2021–2022
- RR 50 Motard Sport | 50cc | 2015–2021
- RR 50 Motard Sport 2T | 50cc | 2022
- RR 50 Motard Standard | 50cc | 2009–2014
- RR 50 Motard Track | 50cc | 2010–2021
- RR 50 Motard Track 2T | 50cc | 2022
- RR 520 Enduro | 520cc | 2010
- RR 525 Enduro | 525cc | 2005–2009
- RR 525 Enduro Racing | 525cc | 2006
- RR 525 Racing | 525cc | 2005, 2007–2009
- Urban 125 | 125cc | 2008–2016
- Urban 125 Spezial | 125cc | 2010–2016
- Urban 200 | 200cc | 2009–2016
- Urban 200 Spezial | 200cc | 2010–2016
- Xtrainer 300 2T | 300cc | 2016–2022
Fantic
- XEF 250 Trail | 250cc | 2021–2022
- XEF 450 | 450cc | 2022
- XXF 450 | 450cc | 2022
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 2009–2011
- EC 125 2T Racing | 125cc | 2010–2016
- EC 200 | 200cc | 2009–2011, 2014
- EC 200 E Racing | 200cc | 2015–2017
- EC 200 Racing | 200cc | 2014
- EC 200 Sixdays | 200cc | 2010–2011
- EC 250 2T | 250cc | 2010–2011, 2013–2014, 2023–2026
- EC 250 2T Racing | 250cc | 2009–2015, 2019
- EC 250 2T Replica Cervantes | 250cc | 2011
- EC 250 2T Sixdays | 250cc | 2010–2011
- EC 250 E | 250cc | 2011–2013
- EC 250 E Racing | 250cc | 2014–2018
- EC 250 F | 250cc | 2011–2012, 2021–2022
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2013–2016
- EC 250 FSE | 250cc | 2010
- EC 250 GP | 250cc | 2018
- EC 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- EC 250 Replica Guillaume | 250cc | 2012
- EC 300 2T | 300cc | 2009–2014
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2009–2015
- EC 300 2T Replica Nambotin | 300cc | 2009–2011
- EC 300 E | 300cc | 2011–2014, 2019
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014–2018
- EC 300 F Racing 4T | 300cc | 2012–2016
- EC 300 GP | 300cc | 2017–2018
- EC 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- EC 300 Replica Guillaume | 300cc | 2012
- EC 450 F Racing 4T | 450cc | 2013–2016
- EC 450 F Replica Cervantes 4T | 450cc | 2013–2014
- EC 450 FSR | 450cc | 2010–2011
- EX 250 | 250cc | 2023–2025
- FSR 450 EC | 450cc | 2009
- FSR 450 SM | 450cc | 2009
- MC 125 | 125cc | 2009
- MC 250 2T | 250cc | 2009
- TXT 125 Pro | 125cc | 2010
Kawasaki
- KLX 450 R | 450cc | 2007–2020
- KX 250 4T | 250cc | 2021–2022
- KX 250 F 4T | 250cc | 2004–2020
- KX 250 X Cross Country | 250cc | 2021–2023
- KX 450 | 450cc | 2021–2022
- KX 450 F | 450cc | 2006–2020
- KX 450 X Cross Country | 450cc | 2021–2022
Sherco
- 2.5 250 i. Enduro | 250cc | 2008
- SE 300 3.0 I.F Racing | 300cc | 2010–2011
- SE 450 Enduro i. | 450cc | 2007–2008
- SE 450 I.F Racing | 450cc | 2010–2011
- SE 450 I.F Supermotard | 450cc | 2010
- SE 450 I.R Racing | 450cc | 2012–2013
- SE 50 Enduro | 50cc | 2009–2011
- SE 510 Enduro i | 510cc | 2008
- SE 510 I.F Racing | 510cc | 2010
- SE 510 I.F Supermotard | 510cc | 2009–2010
- SE 510 I.FR Racing | 510cc | 2011, 2013
- SE 510 I.R Racing | 510cc | 2012
- SEF 450 R Racing | 450cc | 2014
- SM 450 I.F | 450cc | 2008–2009
Suzuki
- RM-X 450 Z | 450cc | 2010–2017
- RM-Z 250 | 250cc | 2004–2013, 2018–2019, 2021–2025
- RM-Z 250 L | 250cc | 2014–2017, 2020
- RM-Z 450 | 450cc | 2005–2013, 2019–2024
- RM-Z 450 L | 450cc | 2014–2018
TM Racing
- EN 125 | 125cc | 2005–2015
- EN 144 | 144cc | 2008–2015
- EN 250 2T | 250cc | 2005–2015
- EN 250 F | 250cc | 2013
- EN 250 F ES | 250cc | 2005–2010
- EN 250 Fi | 250cc | 2014
- EN 300 2T | 300cc | 2005–2015
- EN 450 | 450cc | 2012
- EN 450 F | 450cc | 2013
- EN 450 F ES | 450cc | 2005–2010
- EN 530 F ES | 530cc | 2005–2014
- EN 530 Fi ES | 530cc | 2015
- MX 100 Junior | 100cc | 2014–2015
- MX 125 | 125cc | 2005–2015
- MX 144 | 144cc | 2008–2015
- MX 250 2T | 250cc | 2005–2015
- MX 250 F | 250cc | 2005–2010
- MX 250 Fi 4T | 250cc | 2013–2015
- MX 300 2T | 300cc | 2006–2015
- MX 450 F | 450cc | 2005–2010, 2013
- MX 450 Fi | 450cc | 2011–2012, 2014–2015
- MX 530 F | 530cc | 2005–2014
- MX 530 Fi | 530cc | 2015
- MX 85 Junior | 85cc | 2005–2007, 2010, 2012–2013, 2015
- SMM 250 Fi ES 4T | 250cc | 2014–2015
- SMM 450 F | 450cc | 2014
- SMR 125 | 125cc | 2005–2015
- SMR 250 2T | 250cc | 2005–2008, 2014–2015
- SMR 250 Fi ES 4T | 250cc | 2014–2015
- SMR 300 | 300cc | 2005–2007, 2014–2015
- SMR 450 F ES | 450cc | 2005–2014
- SMR 450 F ES Black Dream | 450cc | 2011
- SMR 450 Fi ES | 450cc | 2015
- SMR 530 F Black Dream ES | 530cc | 2011
- SMR 530 F ES | 530cc | 2005–2011, 2014
- SMR 530 Fi ES | 530cc | 2015
- SMX 450 F Competion | 450cc | 2005–2010
- SMX 450 F i | 450cc | 2013
- SMX 530 F | 530cc | 2013–2014
- SMX 530 F Competition | 530cc | 2012
- SMX 530 Fi Competition | 530cc | 2011
- SMX 660 F | 660cc | 2007
- SMX 660 F Competion | 660cc | 2005–2006, 2008–2010
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2003–2026
- WR 250 F GP | 250cc | 2018–2019
- WR 250 R | 250cc | 2008–2016
- WR 250 X | 250cc | 2008–2015
- WR 450 F | 450cc | 2003–2023
- WR 450 F GP | 450cc | 2018–2019
- WRZ 250 | 250cc | 2009
- YZ 125 | 125cc | 2003–2026
- YZ 125 Monster Energy Racing Edition | 125cc | 2022–2023
- YZ 125 X | 125cc | 2020–2022
- YZ 250 2T | 250cc | 2003–2026
- YZ 250 2T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2022–2023
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2003–2026
- YZ 250 F 4T 50th Anniversary Limited Edition | 250cc | 2006
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
- YZ 250 F 4T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2021–2023
- YZ 250 FX 4T | 250cc | 2015–2021
- YZ 250 X 2T | 250cc | 2021
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2024
- YZ 450 F Anniversary | 450cc | 2016
- YZ 450 F Monster Energy Racing Edition | 450cc | 2021–2023
- YZ 450 FX | 450cc | 2016–2022
Zero
- FX 0 ZF2.8 Motocross | Ecc | 2013
- XU 0 ZF2.8 Urban Crosser | Ecc | 2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-18-8068Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
