Opis produktu
Tłok Wossner 8649D100 o średnicy 54,94 mm to część silnikowa 4T w rozmiarze nadwymiarowym +1,00 mm.
Element sprawdza się podczas remontu jednostki napędowej, w tym po wykonaniu szlifu cylindra. Przystosowany jest do pracy z różnymi typami cylindrów, w tym żeliwnymi, aluminiowymi oraz z powłoką Nicasil.
Najważniejsze cechy
- Możliwość stosowania we wszystkich rodzajach cylindrów: żeliwo, Nicasil, aluminium.
- Szlif i nadwymiar: +1,00 mm względem nominału (selekcja D100).
- Waga tłoka wynosi 102 g.
- Zestaw zawiera sworzeń o średnicy 15 mm, zabezpieczenia oraz komplet 3 pierścieni.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 54,94 mm
- Nadwymiar: +1,00 mm
- Waga tłoka: 102 g
- Luz montażowy: 0,06 mm
- Średnica sworznia: 15 mm
- Liczba pierścieni: 3
- Selekcja/Szlif: D100
- Typ silnika: 4T
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER 8649D100
Beta
- Alp 125 | 125cc | 2006–2012
Gas Gas
- TX 125 4T Randonne | 125cc | 2011–2014
Scorpa
- TY 125 | 125cc | 2015
- TY-S 125 F | 125cc | 2006–2016
Yamaha
- TT-R 125 | 125cc | 2000–2013
- TT-R 125 E | 125cc | 2003–2010
- TT-R 125 L | 125cc | 2000–2008, 2010
- TT-R 125 LE | 125cc | 2003–2010, 2012, 2017, 2023
- TT-R 125 LW | 125cc | 2000–2016
- TT-R 125 LWE | 125cc | 2003–2022
- XT 125 R | 125cc | 2005–2012
- XT 125 X | 125cc | 2005–2012
- YBR 125 | 125cc | 2008
- YBR 125 Classic | 125cc | 2010–2011
- YBR 125 Diversion | 125cc | 2007
- YBR 125 E | 125cc | 2001–2007, 2009–2017
- YBR 125 ED | 125cc | 2005–2016
- YBR 125 EGS | 125cc | 2008–2018
- YBR 125 ESD | 125cc | 2005–2014
- YBR 125 SPD Custom | 125cc | 2008–2016
- YFM 125 R Raptor | 125cc | 2011–2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-8649D100Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
