Opis produktu
Filtr oleju Vesrah SF-3012 w formie wkładu filtrującego, wyprodukowany w Japonii, przeznaczony do pracy ze wszystkimi rodzajami olejów silnikowych.
Sprawdza się podczas okresowej wymiany oleju, dbając o czystość środka smarnego w jednostce napędowej. Konstrukcja zoptymalizowana pod kątem przepływu pomaga utrzymać odpowiednie ciśnienie w układzie smarowania.
Najważniejsze cechy
- Japońska produkcja gwarantująca precyzję wykonania wkładu.
- Współpraca ze wszystkimi typami olejów silnikowych.
- Warstwa filtrująca zatrzymująca pył metalowy oraz szlam olejowy.
- Przepływ bez strat ciśnienia dzięki dobranej liczbie rowków filtrujących.
- Odporność materiału na działanie paliw wysokooktanowych.
- Odpowiednik popularnego filtra o oznaczeniu HF207.
Dane techniczne
- Typ filtra: wkład
- Kraj produkcji: Japonia
- Kompatybilność z olejami: wszystkie rodzaje olejów
- Odpowiednik: HF207
Do jakich pojazdów pasuje VESRAH SF-3012
Beta
- Evo 250 4T | 250cc | 2008–2018
- Evo 300 2T | 300cc | 2023
- Evo 300 2T Factory | 300cc | 2023
- Evo 300 4T | 300cc | 2008–2022, 2024
- Evo 300 4T Factory | 300cc | 2016–2022
- Rev 250 4T | 250cc | 2007–2008
- Rev3 250 4T | 250cc | 2007–2008
Gas Gas
- EX 250 | 250cc | 2023
KTM
- MXC 550 | 550cc | 1993
Kawasaki
- EN 500 Vulcan | 500cc | 1994
- KAF 820 4x4 Mule Pro FX EPS | 820cc | 2021
- KAF 820 4x4 Mule Pro FX EPS LE | 820cc | 2020
- KAF 820 4x4 Mule Pro FXR | 820cc | 2023
- KAF 820 4x4 Mule Pro FXT EPS | 820cc | 2015
- KLV 1000 A | 1000cc | 2004–2006
- KX 250 4T | 250cc | 2021–2022, 2024
- KX 250 F 4T | 250cc | 2004–2020
- KX 250 X Cross Country | 250cc | 2021–2024
- KX 450 | 450cc | 2021–2022, 2024–2026
- KX 450 F | 450cc | 2006–2012, 2014–2020
- KX 450 X Cross Country | 450cc | 2021–2022
Suzuki
- FL 125 SDW Address | 125cc | 2007–2009
- RM-X 450 Z | 450cc | 2010–2017
- RM-Z 250 | 250cc | 2004–2013, 2018–2019, 2021–2025
- RM-Z 250 L | 250cc | 2014–2018, 2020
- RM-Z 450 | 450cc | 2005–2013, 2019–2024
- RM-Z 450 L | 450cc | 2014–2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-SF-3012 / 4544540500348Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna awaria i zatarcie silnika: Zapchany lub niewłaściwie dobrany filtr oleju ogranicza przepływ środka smarnego do kluczowych podzespołów (wału korbowego, wałków rozrządu). Prowadzi to do gwałtownego wzrostu tarcia, przegrzania i zatarcia silnika, co może skutkować nagłym zablokowaniem tylnego koła podczas jazdy.
- Ryzyko upadku w wyniku wycieku: Nieszczelność na uszczelce filtra typu „puszka” lub źle zamontowana pokrywa wkładu filtra powoduje wyciek oleju pod wysokim ciśnieniem. Olej trafiający na oponę tylnego koła prowadzi do natychmiastowej utraty przyczepności i groźnego wypadku.
- Zagrożenie pożarowe: Olej wyciekający z nieszczelnego filtra może rozprysnąć się na rozgrzany kolektor wydechowy. Prowadzi to do powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Przed montażem filtra typu „puszka” należy bezwzględnie posmarować jego gumową uszczelkę świeżym olejem silnikowym. Zapobiega to podwinięciu się uszczelki i zapewnia odpowiednią szczelność po dokręceniu.
- Filtry puszkowe należy dokręcać ręcznie lub z bardzo niewielką siłą przy użyciu klucza (zgodnie ze specyfikacją producenta). Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub uniemożliwić demontaż filtra przy kolejnej wymianie, natomiast użycie niewłaściwych narzędzi może przebić obudowę filtra.
- W przypadku filtrów typu „wkład”, należy zwrócić uwagę na kierunek montażu oraz stan gumowych oringów obudowy. Odwrotne założenie wkładu może całkowicie zablokować magistralę olejową, co zniszczy silnik w ciągu kilku minut od uruchomienia.
