Opis produktu
Tłok ATHENA S4C04760005B o średnicy 47,55 mm to kompletny odlew w selekcji B, wyposażony w sworzeń o średnicy 12 mm.
Lekka i wytrzymała konstrukcja poprawia wydajność silnika dwusuwowego podczas codziennej jazdy i serwisu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw montażowy: zawiera pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia.
- Typ tłoka: precyzyjny odlew włoskiej produkcji.
- Wymiary: średnica tłoka 47,55 mm (selekcja B) oraz sworzeń 12 mm.
Dane techniczne
- Średnica tłoka (D): 47,55 mm
- Selekcja/Szlif: B
- Średnica sworznia (d): 12 mm
- Typ tłoka: odlew
- Silnik: 2T
Zawartość zestawu
- Tłok
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenie sworznia
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S4C04760005B
Aprilia
- Amico 50 | 50cc | 1990–1993
- Amico 50 GL | 50cc | 1994–1999
- Amico 50 LX | 50cc | 1992, 1995–1996
- Amico 50 Sport | 50cc | 1992–1993
- Area 51 50 LC | 50cc | 1998–2000, 2002
- Area 51 50 LC SBK | 50cc | 2000–2002
- Gulliver 50 AC | 50cc | 1995–1999
- Gulliver 50 LC | 50cc | 1996–1999
- Rally 50 AC | 50cc | 1995–2004
- Rally 50 DD LC | 50cc | 1996–1999
- Rally 50 DT LC | 50cc | 1996–1999
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy Replica | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC Minarelli Vertical Cylinder | 50cc | 1993, 1995–1996
- SR 50 AC Replica Vertikaler Zylinder | 50cc | 1994
- SR 50 AC Urban Kid Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1995–1996
- SR 50 AC Urban Kid Minarelli Vertical Cylinder | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC Urban Kid cylinder pionowy | 50cc | 1993
- SR 50 AC Vertikaler cylinder | 50cc | 1992
- SR 50 AC Vertikaler cylinder Urban Kid | 50cc | 1992
- SR 50 AC WWW | 50cc | 1997–2002
- SR 50 Horizontal cylinder | 50cc | 1998
- SR 50 Horizontal cylinder Racing | 50cc | 1997
- SR 50 LC Funmaster | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Horizontal cylinder | 50cc | 1994, 1997
- SR 50 LC Horizontal cylinder Netscaper | 50cc | 1997
- SR 50 LC Horizontal cylinder Racing | 50cc | 1999
- SR 50 LC Horizontal cylinder Replica | 50cc | 1997
- SR 50 LC Horizontal cylinder Stealth | 50cc | 1997, 1999
- SR 50 LC Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1995–1996, 1998
- SR 50 LC Netscaper cylinder poziomy | 50cc | 1998
- SR 50 LC Racing | 50cc | 2000–2002
- SR 50 LC Racing cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996, 1998
- SR 50 LC Replica | 50cc | 1994
- SR 50 LC Replica Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1996, 1998
- SR 50 LC Stealth cylinder pionowy | 50cc | 1998
- SR 50 LC cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996
- Scarabeo 50 | 50cc | 1994–2008, 2010–2013
- Scarabeo 50 4T | 50cc | 2009, 2014
- Scarabeo 50 4T 4V | 50cc | 2014
- Scarabeo 50 4T 4V Net | 50cc | 2009
- Scarabeo 50 4V | 50cc | 2009, 2015–2016
- Scarabeo 50 AC | 50cc | 1993, 2009, 2014
- Scarabeo 50 DD | 50cc | 1998, 2000
- Scarabeo 50 DD Ditech | 50cc | 2001–2002
- Scarabeo 50 DT | 50cc | 1994–1997, 1999–2002
- Scarabeo 50 DT Classic | 50cc | 2019
- Scarabeo 50 DT Street | 50cc | 2019
- Scarabeo 50 NET | 50cc | 2009, 2014–2015
- Scarabeo 50 Street | 50cc | 2009, 2014–2018
- Scarabeo 50 TT | 50cc | 1994–1997
- Sonic 50 AC | 50cc | 1998–2002
- Sonic 50 GP LC | 50cc | 1998–1999
Barton
- Energy 50 2T | 50cc | 2020
- Falco 50 | 50cc | 2020
- Firefox 50 2T | 50cc | 2020
- Firestorm 50 2T | 50cc | 2020
- Galactic 50 2T | 50cc | 2020
- Orlando 50 2T | 50cc | 2020
- RS 50 2T | 50cc | 2020
- Voyager 50 2T | 50cc | 2020
Benelli
- 491 50 LC Racing | 50cc | 1998–2001
- 491 50 LC Replica | 50cc | 2002–2006
- 491 50 LC Sport | 50cc | 1998–2001
- 491 50 LC Superbike | 50cc | 1998–2001
- 491 50 RR LC | 50cc | 2000–2006
- 491 50 SP LC | 50cc | 2000–2001
- 491 50 ST AC | 50cc | 2001–2006
- K2 50 AC | 50cc | 2000–2001
- K2 50 AC Namur | 50cc | 2000–2001
- K2 50 LC | 50cc | 1998–2001
- K2 50 LC Namur | 50cc | 1998–2001
- Naked 50 | 50cc | 2002
- Naked 50 AC | 50cc | 2003–2006
- Pepe 50 AC 2T | 50cc | 1999–2002
- Pepe 50 AC 2T LX | 50cc | 2004
- Pepe 50 LX | 50cc | 2003
Beta
- Ark 50 AC | 50cc | 1999–2008
- Ark 50 LC | 50cc | 1999–2008
- Eikon 50 LC | 50cc | 1999–2006
- Quadra 50 | 50cc | 1997–2001
- Tempo 50 | 50cc | 1993–1994, 1999–2001
CPI
- Hussar 50 | 50cc | 2001–2005
- Hussar 50 AC | 50cc | 2000
- Hussar 50 FL | 50cc | 2002
- Popcorn 50 | 50cc | 2001–2002, 2004–2005
- Popcorn 50 4 | 50cc | 2003
- Popcorn 50 FL | 50cc | 2002
Derbi
- Atlantis 25 AC City | 50cc | 2006–2010
- Atlantis 50 AC | 50cc | 1999–2002, 2004–2006
- Atlantis 50 Air AC | 50cc | 2003–2005
- Atlantis 50 Bullet AC | 50cc | 2004–2013
- Atlantis 50 City | 50cc | 2005–2006
- Atlantis 50 City AC | 50cc | 2004, 2007–2012
- Atlantis 50 Red Bullet AC | 50cc | 2004–2008
- GP1 50 LC | 50cc | 2002–2004
Fantic
- Big Wheel 50 | 50cc | 1994
- Pony 50 | 50cc | 1995
- Pony 50 SR | 50cc | 1994–1995
Ferro
- 301 50 | 50cc
- 302 50 | 50cc
- 601 50 | 50cc
- 604 50 | 50cc
- 605 50 | 50cc
- 606 50 | 50cc
- 801 50 | 50cc
- 802 50 | 50cc
- 805 50 | 50cc
Gilera
- DNA 50 | 50cc | 2000–2002
- DNA 50 GP Experience | 50cc | 2005
- DNA 50 GP Experience EU1 | 50cc | 2003
- DNA 50 GP Experience EU2 | 50cc | 2004
- Ice 50 | 50cc | 2002–2003
- Runner 50 DD | 50cc | 1998–2000
- Runner 50 DT | 50cc | 1997–1998
- Runner 50 SP | 50cc | 2000
- Runner 50 SP Purejet | 50cc | 2001
- Runner SP 50 DD | 50cc | 1999–2006
- Stalker 50 DD | 50cc | 1997–2000
- Stalker 50 DT Base | 50cc | 1999–2006
Inca
- Lambros 50 | 50cc
- Spartan 50 | 50cc
- Street 50 | 50cc
Italjet
- Dragster 50 | 50cc | 1998–2003
- Jet-Set 50 | 50cc | 2002–2003
Junak
- 608 | 50cc
- 609 | 125cc
KTM
- Ark 50 AC | 50cc | 1998–1999
- Go 50 | 50cc | 1994–1999
- Go 50 Chrono | 50cc | 1994–1997
- Go 50 Chrono 502 | 50cc | 1996–1998
- Kross 50 | 50cc | 1997–1998
Kingway
- Arrow 50 | 50cc
Kreidler
- Florett 50 | 50cc | 1996–1997, 1999, 2002
Kymco
- Sniper 50 DD | 50cc | 1994–1996
Longjia
- L-Evo 50 | 50cc
MBK
- CS 50 Mach G | 50cc | 2002–2004
- CW 50 Booster | 50cc | 1993–2006
Malaguti
- Centro 50 Base | 50cc | 1993–1996
- Centro 50 SL | 50cc | 1994–2000
- Ciak 50 2T | 50cc | 2000–2004
- Ciak 50 AC 2T Master | 50cc | 2007
- Ciak 50 Master 2T | 50cc | 2008
- F10 50 AC | 50cc | 2000
- F10 50 Jetline | 50cc | 1994–2005
- F10 50 Wap Jetline AC | 50cc | 2006–2007
- F12 50 DD Phantom AC | 50cc | 2006
- F12 50 DD Phantom Digit LC | 50cc | 2003
- F12 50 DD Phantom Fast Time AC | 50cc | 2003
- F12 50 DD Phantom GP AC | 50cc | 2006–2008
- F12 50 DD Phantom LC | 50cc | 2000–2002, 2006–2007
- F12 50 DD Phantom Racing Life AC | 50cc | 2004–2005
- F12 50 DD Phantom Racing Life LC | 50cc | 2005–2007
- F12 50 DD R Phantom LC | 50cc | 2009
- F12 50 DT Phantom AC | 50cc | 1994–2002
- F12 50 DT Phantom LC | 50cc | 1996–2000
- F12 50 DT R Phantom AC | 50cc | 2007–2009, 2011
- F12 50 Phantom AC | 50cc | 2004
- F12 50 Phantom Racing Life LC | 50cc | 2004
- F12 50 R DD Phantom LC | 50cc | 2008, 2010–2011
- F15 50 DD Firefox AC | 50cc | 2005–2008
- F15 50 DD Firefox Digit LC | 50cc | 2003–2008
- F15 50 DD Firefox LC | 50cc | 1998–2002
- F15 50 DT Firefox LC | 50cc | 1997–2000
- Yesterday 50 | 50cc | 1998–2001
Moto Magnus
- Atos 50 | 50cc
- Grande 50 | 50cc
- Passo 50 | 50cc
- T-rex 50 | 50cc
- Veniro 50 | 50cc
PGO
- Big Max 50 | 50cc | 1995–2004
- G-Max 25 | 25cc | 2006
- G-Max 50 | 50cc | 2006–2009
- PMX 50 | 50cc | 2003
- RodoShow 50 | 50cc | 2000–2003, 2005
- T-Rex 50 | 50cc | 1999–2005
Piaggio
- Diesis 50 AC | 50cc | 2001–2005
- Free 50 FL DT | 50cc | 1995–2002
- Free 50 FL DT z katalizatorem | 50cc | 1995–1999, 2002
- Free 50 FL Delivery | 50cc | 2000–2001
- Free 50 FL TT | 50cc | 1996–1999
- Free 50 FL TT z katalizatorem | 50cc | 1996–1999
- Free 50 TT | 50cc | 1993–1995
- Free 50 TT z katalizatorem | 50cc | 1995
- Liberty 50 2T | 50cc | 1999–2000, 2003, 2005–2008
- Liberty 50 2T 45 km/h | 50cc | 2004
- Liberty 50 2T 50 km/h E-Start | 50cc | 1998, 2001–2002
- Liberty 50 S 2T Sport | 50cc | 2006
- NRG 50 AC DT mc2 Extreme | 50cc | 2000–2001
- NRG 50 AC DT mc3 45 km/h | 50cc | 2001–2004
- NRG 50 AC DT mc3 Power | 50cc | 2005
- NRG 50 LC DD mc2 Extreme | 50cc | 2000–2001
- NRG 50 LC DD mc2 RST | 50cc | 1998–1999
- NRG 50 LC DD mc3 45 km/h | 50cc | 2001–2004
- NRG 50 LC DD mc3 Power | 50cc | 2005–2006
- NRG 50 LC DT | 50cc | 1995–1996
- NRG 50 LC DT mc2 RST | 50cc | 1997–1998
- NTT 50 LC | 50cc | 1996
- Quartz 50 | 50cc | 1992–1996
- Sfera 150 | 150cc | 1991
- Sfera 50 2 DT RST | 50cc | 1997
- Sfera 50 TT | 50cc | 1991–1996
- Sfera 50 TT z katalizatorem | 50cc | 1992
- Storm 50 | 50cc | 1994–1996
- TPH 50 Typhoon | 50cc | 1994–1996, 2001, 2006
- TPH 50 Typhoon Special Edition | 50cc | 2007
- TPH 50 Typhoon z katalizatorem | 50cc | 1995, 1997
- TPH 50 X-R Typhoon | 50cc | 2000, 2002–2005
- Zip 50 2T DT Fast Rider | 50cc | 1995–1996
- Zip 50 2T DT Fast Rider RST | 50cc | 1997
- Zip 50 2T TT | 50cc | 1993–1996
- Zip 50 2T TT Base | 50cc | 1998–1999
- Zip 50 2T TT Base RST | 50cc | 1997
- Zip 50 SP 2T LC | 50cc | 1997–2000, 2002–2003
- Zip 50 SP LC | 50cc | 1996
- Zip II 50 DT z katalizatorem | 50cc | 2000–2005
- Zip II 50 SP LC | 50cc | 2001
- Zip+Zip 50 TT Bimodale | 50cc | 1995–1998
Router
- Pluss 50 | 50cc
- Retro VSP 50 | 50cc
Vespa
- ET2 50 2T | 50cc | 1997–2005
Yamaha
- CS 50 R Jog AC | 50cc | 2002–2009
- CS 50 RR Jog LC | 50cc | 2002–2007
- CW 50 BWS | 50cc | 1991–1995
- CW 50 BWS NG | 50cc | 1996
- CW 50 R BWS | 50cc | 1995
- CW 50 RS BWS NG | 50cc | 1995–2008
- CW 50 RSP BWS Spy | 50cc | 1996–1999
- CW 50 RSX Bump | 50cc | 1997–1999
- EW 50 N Slider Naked | 50cc | 2003–2006
- EW 50 Slider | 50cc | 2000–2002
- YA 25 R Axis | 50cc | 1997–1998
- YA 50 R Axis | 50cc | 1996–1998
- YE 50 Zest | 50cc | 1993–1999
- YH 50 Why | 50cc | 1999–2013
- YM 50 Breeze | 50cc | 1995–1998
- YN 50 Neos | 50cc | 1997–2007
- YN 50 R Neos | 50cc | 2008–2009
- YQ 50 Aerox | 50cc | 1997
- YQ 50 Aerox Ultimate | 50cc | 1998
- YQ 50 L Aerox | 50cc | 2003
- YQ 50 L Aerox Race Replica | 50cc | 2006–2007
- YQ 50 L Aerox Replica | 50cc | 2005
- YQ 50 L Aerox Rossi Replica | 50cc | 2004
- YQ 50 L Aerox SP Tech3 | 50cc | 2003
- YQ 50 L Aerox Tech3 | 50cc | 2002
- YQ 50 L Aerox Toyota | 50cc | 2003
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 1999–2007
Zipp
- Quantum 50 | 50cc | 2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S4C04760005BPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
