Opis produktu
Zestaw naprawczy góry silnika Vertex VTKTC24097B zawiera tłok o średnicy 77,97 mm w selekcji B, uszczelki Top-End oraz łańcuszek rozrządu.
Komplet pozwala na przeprowadzenie pełnego serwisu górnej części jednostki napędowej, gromadząc niezbędne elementy w jednym opakowaniu.
Najważniejsze cechy
- Tłok wykonany z aluminium 2618 z powłoką z dwusiarczku molibdenu (MOS2), która ułatwia docieranie i zmniejsza zużycie.
- W komplecie znajduje się łańcuszek rozrządu, tłok, zestaw uszczelek Top-End, pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia.
- Możliwa obecność większej liczby uszczelek w zestawie ze względu na przeznaczenie dla wielu modeli silników.
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 77,97 mm
- Selekcja: B
- Typ tłoka: Replica
- Kompresja: 14,7:1
- Nadwymiar w stosunku do nominału: 0,01 mm
- Model pierścieni: 590278000003
- Model sworznia: 715441
- Model zabezpieczeń: 72106
Zawartość zestawu
- Tłok 24097B
- Pierścienie
- Sworzeń
- Zabezpieczenia sworznia
- Zestaw uszczelek Top-End
- Łańcuszek rozrządu
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX VTKTC24097B
Gas Gas
- MC 250 F | 250cc | 2021–2025
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2014–2022
- FC 250 Rockstar Edition | 250cc | 2022
KTM
- SX-F 250 4T | 250cc | 2016–2022
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2016–2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-VTKTC24097BPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
