Opis produktu
Klocki hamulcowe GALFER FD457G1371 wykonano ze spieku metalicznego w specyfikacji Sintered Street G1371 do motocykli szosowych.
Mieszanka opracowana pod kątem użytku drogowego współpracuje z tarczami stalowymi i sprawdza się w zróżnicowanych warunkach pogodowych.
Najważniejsze cechy
- Spiek metaliczny G1371 przystosowany do motocykli szosowych
- Kompatybilność ze stalowymi tarczami hamulcowymi
- Właściwości przystosowane do nawierzchni suchej i mokrej
- Certyfikacja z homologacją TÜV (numer KBA)
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (G1371)
- Przeznaczenie: szosa (street)
- Homologacja: TÜV (KBA)
- Kompatybilne tarcze: stalowe
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD457G1371
Honda
- CB 1000 HORNET | 1000cc | 2025–2026
- CB 300 R Neo Sports Cafe ABS | 300cc | 2018–2019
- CB 500 F | 500cc | 2013–2015
- CB 500 FA ABS | 500cc | 2013–2018
- CB 500 XA ABS | 500cc | 2018
- CB 650 F | 650cc | 2016
- CB 650 FA ABS | 650cc | 2014–2018
- CB 750 Hornet ABS | 750cc | 2023–2025
- CBF 300 NA Neo Sports Cafe ABS | 300cc | 2018–2019
- CBR 250 R | 250cc | 2012–2014
- CBR 250 R ABS | 250cc | 2011
- CBR 250 RA ABS | 250cc | 2011–2015
- CBR 300 RA ABS | 300cc | 2014–2017
- CBR 650 FA ABS | 650cc | 2014–2018
- CBR 650 R ABS | 650cc | 2019
- CMX 500 A Rebel ABS | 500cc | 2017–2018
- NC 750 D Integra DCT ABS | 750cc | 2014–2018
- NC 750 D Integra S DCT ABS | 750cc | 2014
- NC 750 NM4 Vultus ABS | 750cc | 2017–2018
- NC 750 SA ABS | 750cc | 2014–2018
- NC 750 SD DCT ABS | 750cc | 2014–2018
- NC 750 XA ABS | 750cc | 2015–2018
- NC 750 XD DCT ABS | 750cc | 2014–2018
- NM4 750 Vultus ABS | 750cc | 2015–2016
- NX 500 | 500cc | 2024–2025
- X-ADV 750 DCT ABS | 750cc | 2017–2019
Kawasaki
- Z 800 A | 800cc | 2013
- Z 800 B ABS | 800cc | 2013
- Z 800 C E-Version | 800cc | 2013
- Z 800 D E-Version ABS | 800cc | 2013
Suzuki
- DL 250 V-Strom ABS | 250cc | 2017–2019
- GSX 250 RA ABS | 250cc | 2018
- GSX 250 RAZ ABS | 250cc | 2018
- GSX-R 250 RA ABS | 250cc | 2017
- GSX-R 250 RAZ ABS | 250cc | 2017
- GW 250 F Inazuma | 250cc | 2015–2016
- GW 250 Inazuma | 250cc | 2013–2016
- GW 250 Z Inazuma | 250cc | 2015–2017
- SFV 650 A Gladius ABS | 650cc | 2009–2016
- SFV 650 Gladius | 650cc | 2009–2016
- SV 650 A ABS | 650cc | 2016–2019
- SV 650 XA ABS | 650cc | 2018–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD457G1371 / 8400170076461Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
