Opis produktu
Filtr powietrza BMC FM248/01 to bawełniany filtr wielokrotnego użytku, który podnosi ilość powietrza dostającego się do silnika.
Produkt jest przeznaczony do układu dolotowego motocykla i nie posiada maksymalnego limitu kilometrów.
Najważniejsze cechy
- Wielokrotne użytkowanie: brak maksymalnego limitu kilometrów.
- Warstwa filtrująca: cztery powłoki bawełniane umieszczone pomiędzy aluminiową siatką.
- Wyższy przepływ: podnosi ilość powietrza dostającego się do silnika z zachowaniem właściwości filtrujących.
- Standardowy montaż: nie wymaga modyfikacji konstrukcji motocykla ani zmiany ustawień fabrycznych.
- Interwał serwisowy: czyszczenie jest konieczne dopiero po 10 000 km.
- Wymogi pielęgnacji: należy stosować dedykowane środki, zakaz używania benzyny i rozpuszczalników.
Do jakich pojazdów pasuje BMC FM248/01
Ducati
- Monster 1000 | 1000cc | 2002, 2008
- Monster 1000 Cromo IE | 1000cc | 2005
- Monster 1000 Dark | 1000cc | 2004–2008
- Monster 1000 IE | 1000cc | 2003–2005
- Monster 1000 S | 1000cc | 2005, 2007–2008
- Monster 1000 S IE | 1000cc | 2003–2004, 2006
- Monster 1000 S2R | 1000cc | 2005–2008
- Monster 1000 S4R | 1000cc | 2004
- Monster 1000 S4R Testastretta | 1000cc | 2007–2008
- Monster 1000 S4RS | 1000cc | 2006
- Monster 1000 S4RS Testastretta | 1000cc | 2007–2008
- Monster 400 | 400cc | 2004–2006
- Monster 400 IE Dark | 400cc | 2005
- Monster 620 | 620cc | 2001–2003, 2005
- Monster 620 DD Dark IE | 620cc | 2004–2005
- Monster 620 DD IE | 620cc | 2002–2006
- Monster 620 Dark | 620cc | 2001
- Monster 620 MD Dark IE | 620cc | 2003–2006
- Monster 620 S | 620cc | 2001, 2005–2006
- Monster 620 S IE | 620cc | 2002–2003
- Monster 695 | 695cc | 2006–2008
- Monster 750 | 750cc | 2002
- Monster 750 City Dark | 750cc | 2002
- Monster 750 Dark IE | 750cc | 2002
- Monster 750 IE | 750cc | 2002
- Monster 800 | 800cc | 2005
- Monster 800 Dark | 800cc | 2004–2005
- Monster 800 Dark IE | 800cc | 2003
- Monster 800 Dark S2R | 800cc | 2007
- Monster 800 IE | 800cc | 2004
- Monster 800 S IE | 800cc | 2003
- Monster 800 S2R | 800cc | 2005–2007
- Monster 800 S2R Dark | 800cc | 2005–2006
- Monster 900 Dark IE | 900cc | 2002
- Monster 900 IE | 900cc | 2002
- Monster 916 S4 Foggy | 916cc | 2001–2002
- Monster 916 S4 Monster | 916cc | 2001–2003
- Monster 996 S4R | 996cc | 2004–2006
- Monster 998 S4RS | 998cc | 2006
- Multistrada 620 DD IE | 620cc | 2006
- Multistrada 620 MD Dark IE | 620cc | 2006
- ST4 916 Sporttouring | 916cc | 1999–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: BMC
Adres producenta:
B.M.C. S.R.L.
VIA ROSLE' 115
40059 MEDICINA BO ITALY
WŁOCHY
Adres email: ANGELO.COCOZZA@BMCAIRFILTERS.COM
Produkt OK48-FM248/01 / 8032872866738Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
