Opis produktu
Zębatka przednia JT Sprockets JTF1323.13 to stalowy element napędu o 13 zębach, przeznaczony do łańcuchów o rozmiarze 520.
Sprawdza się podczas regularnej wymiany zestawu napędowego w motocyklach terenowych, gdzie precyzyjne dopasowanie podziałki zapobiega przedwczesnemu zużyciu łańcucha.
Najważniejsze cechy
- Wykonana ze stopu stali chromowo-molibdenowej SCM420 (20CrMo)
- Precyzyjna obróbka CNC zapewniająca dokładne spasowanie z wałkiem zdawczym
- Przystosowana do łańcuchów napędowych w rozmiarze 520
Dane techniczne
- Liczba zębów: 13
- Rozmiar łańcucha: 520
- Materiał: stal chromowo-molibdenowa SCM420 / 20CrMo
- Pozycja montażowa: przód
- Kolor / wykończenie: szary
Do jakich pojazdów pasuje JT sprockets JTF1323.13
Honda
- CR 125 R | 125cc | 2004–2007
- CR 250 R | 250cc | 2003
- CRF 250 M | 250cc | 2014
- CRF 250 R | 250cc | 2003–2017
- CRF 250 RE | 250cc | 2016–2017
- CRF 250 X | 250cc | 2004–2019
- CRF 250 XRL | 250cc | 2015–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: JT Sprockets Co., Ltd.
Adres producenta:
JT Sprockets Co., Ltd.
2 Soi Kanjanapisak 0019
Kanjanapisak Road
Bang Khae
Bangkok 10160
Tajlandia
Adres email: info@jtsprockets.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-JTF1323.13Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu napędowego: Nadmierne zużycie zębów, pęknięcie zębatki lub poluzowanie śrub mocujących może doprowadzić do spadnięcia lub zablokowania łańcucha, co skutkuje nagłym unieruchomieniem tylnego koła i utratą panowania nad pojazdem.
- Uszkodzenie karterów silnika i mienia: Awaria zębatki zdawczej (przedniej) pod obciążeniem może spowodować uderzenie łańcucha w blok silnika, prowadząc do jego nieodwracalnego pęknięcia i wycieku oleju na oponę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż zębatek o niewłaściwym skoku (np. 520 zamiast 525) lub eksploatacja z wybitymi gumami zabieraka prowadzi do gwałtownych szarpnięć, które niszczą łożyska skrzyni biegów i piastę koła.
- Wymiana zębatek powinna być przeprowadzana przez wykwalifikowany serwis. Należy bezwzględnie stosować nowe zabezpieczenia (podkładki odginane, nakrętki samokontrujące) oraz kleje do gwintów o odpowiedniej wytrzymałości.
- Przed montażem należy sprawdzić stan wieloklinu wałka zdawczego oraz czystość gniazd osadzenia zębatki tylnej; wszelkie luzy na tych połączeniach dyskwalifikują podzespoły z użytku.
- Wymagane jest systematyczne sprawdzanie stanu zębów (brak "płetwy rekina") oraz twardości gum zabieraka; nadmierny luz w piaście koła tylnego wymaga natychmiastowej wymiany elementów tłumiących.
