Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDF01019 to pływająca, przednia tarcza o średnicy zewnętrznej 310 mm, wykonana z japońskiej stali nierdzewnej SUS 420.
Dwuczęściowa konstrukcja połączona nitami umożliwia swobodną pracę powierzchni roboczej przy wysokich temperaturach podczas intensywnego hamowania na trasie.
Najważniejsze cechy
- Pływająca dwuczęściowa konstrukcja: pozwala powierzchni roboczej rozszerzać się pod wpływem temperatury roboczej
- Japońska stal nierdzewna SUS 420: poddana obróbce cieplnej do twardości HRC 36+-2
- Precyzyjna obróbka CNC i cięcie laserowe
- Otwory odciążające i wentylacyjne: wspomagają chłodzenie tarczy
- Certyfikat TUV potwierdzający standardy bezpieczeństwa
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 310 mm
- Średnica wewnętrzna: 94 mm
- Grubość: 4.5 mm
- Minimalna dopuszczalna grubość (MOD): 4 mm
- Rozstaw otworów montażowych (PCD): 110 mm
- Liczba otworów mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 6 mm
- Typ otworów: proste
- Typ tarczy: pływająca, okrągła
- Strona montażu: przód
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDF01019
Honda
- VFR 800 F ABS | 800cc | 2014–2018
- VFR 800 F Interceptor ABS | 800cc | 2014–2015
- VFR 800 FD Interceptor Deluxe ABS | 800cc | 2014–2015
- VFR 800 X Crossrunner ABS | 800cc | 2015–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDF01019Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
