Opis produktu
Klocki hamulcowe TRW MCB817SH z serii Sinter Street to komplet 2 sztuk na jedną tarczę hamulcową, przeznaczony na tył motocykla.
Spiekana mieszanka metaliczna z homologacją ABE sprawdza się w codziennym użytkowaniu na drogach publicznych, również w zmiennych warunkach pogodowych.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę hamulcową zawiera 2 sztuki klocków.
- Mieszanka spieków metalicznych: seria SH (Sinter Street) przeznaczona do zacisków w motocyklach turystycznych i sportowo-turystycznych.
- Dopuszczenie do ruchu: klocki mają homologację ABE do jazdy po drogach publicznych.
- Szybka reakcja na naciśnięcie dźwigni ułatwiająca wyczucie hamulca podczas jazdy.
- Ograniczony efekt zaniku siły hamowania wraz ze wzrostem temperatury.
- Szybkie docieranie po montażu.
Dane techniczne
- Oś montażu: tył
- Mieszanka: spiekana (Sinter)
- Seria: SH (Sinter Street)
- Ilość w opakowaniu: komplet na jedną tarczę (2 sztuki)
- Homologacja: ABE
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB817SH
Honda
- CB 1000 R | 1000cc | 2008–2018, 2020, 2022–2023, 2025
- CB 1000 R ABS | 1000cc | 2009
- CB 1000 R Neo Sports Cafe ABS | 1000cc | 2021
- CB 1000 R Neo Sports Cafe Black Edition ABS | 1000cc | 2021
- CB 1000 R Neo Sports Cafe Tribute ABS | 1000cc | 2019
- CB 1000 RA ABS | 1000cc | 2008–2016
- CB 1000 RA Neo Sports Cafe ABS | 1000cc | 2018–2020, 2022–2023
- CB 1000 RA Neo Sports Cafe Black Edition ABS | 1000cc | 2022–2023
- CB 1000 RA Neo Sports Cafe Limited Edition ABS | 1000cc | 2020
- NC 750 XA ABS | 750cc | 2020
- NSS 250 Forza ABS | 250cc | 2020
- VFR 1200 Crosstourer ABS | 1200cc | 2012
- VFR 1200 F ABS | 1200cc | 2013–2016
- VFR 1200 FA ABS | 1200cc | 2010–2012
- VFR 800 A ABS | 800cc | 2013
- VFR 800 F ABS | 800cc | 2014–2021
- VFR 800 F Interceptor ABS | 800cc | 2014–2015
- VFR 800 FD Interceptor Deluxe ABS | 800cc | 2014–2015
- VFR 800 X Crossrunner ABS | 800cc | 2011–2020
- VFR 800 XAB Crossrunner ABS | 800cc | 2011–2012
Kawasaki
- VN 1500 Vulcan Drifter | 1500cc | 2005
- VN 1500 Vulcan Nomad | 1500cc | 1999
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB817SH / 3322937874941
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
