Opis produktu
Regulator napięcia ATHENA S410485401006 odpowiada za stabilizację napięcia ładowania i konwersję prądu w motocyklu.
Urządzenie łączy w sobie funkcję prostownika oraz regulatora napięcia, przetwarzając prąd zmienny (AC) wytwarzany przez alternator na prąd stały (DC). Taki proces zapewnia właściwe zasilanie instalacji pokładowej oraz prawidłowe ładowanie akumulatora w trakcie jazdy.
Najważniejsze cechy
- Konwersja prądu: przetwarza prąd zmienny (AC) z alternatora na prąd stały (DC) przeznaczony dla instalacji elektrycznej
- Stabilizacja napięcia: dba o właściwe parametry ładowania akumulatora w trakcie pracy silnika
- Bezpośredni zamiennik fabrycznych elementów instalacji elektrycznej
Zamiennik części oryginalnych
- Suzuki: 32800-32000-000
- Yamaha: 4HM-H1960-00-00
- Vespa: JC32800X92000
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410485401006
Suzuki
- DR 650 SE | 650cc | 1996–2000
Vespa
- Primavera 125 i.e. 3V iGet ABS | 125cc | 2016, 2018
- Primavera 125 iGet ABS | 125cc | 2017, 2019–2020
Yamaha
- XC 125 X Cygnus | 125cc | 2004–2016
- YP 125 R D Majesty | 125cc | 2002
- YP 125 R E Majesty | 125cc | 2003–2009
- YW 125 BWS | 125cc | 2010–2015
- YZF-R 125 | 125cc | 2010–2013
- YZF-R 125 Anniversary | 125cc | 2012–2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410485401006 / 8056216241395Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
